no.ev.di.
Reakcia na: zakaznik #939:
Rozdelím teda moje otázky na nejaké body ? 1. To len kvôli vzkm musia nosné linky premávať v 2násobnom intervale?
2.Zastávku Špačinská cesta obsluhujú teraz linky 1,2,6 a 9. V návrhu to sú len linky 1 a 6. Sú si istí, že kapacita pre dopravu z Kukučínova OA a Špačinská cesta bude postačovať?
3. Na druhej strane medzi Dužbou a Kopánkou ako dnes premáva len L10 s jedným spojom do hodiny majú podľa návrhu premávať L3 s pokračovaním na Viktoríniho námestie a L4 po Nám. SUT. Dúfam, že sa domnievam správne keď poviem, že všetky spoje L3 budú pokračovať od Družby na Kopánku a na Viktoríniho nám. Ešte ak sa pridá nejaký ten spoj L4 so zachádzkou na Kopánku, tak to bude potom v danom úseku 3-4x väčšia kapacita ako je teraz.
4. Niesom si ani istý tým, či budú L15+16 stačiť kapacitne Vozovku, keď v grafe vyťaženosti L5 som videl, že v úseku ŽST - Bernolákova bola vyťaženosť cez 100%. Keď ešte pripočítam, že L14 by mala podľa grafu vyťaženosť na 90% akurát tak s jedným spojom... hmm, veru neviem ako to dopadne.
5. Zachádzky - otázku by som smeroval na to, či všetky spoje liniek 1,2 a 5 pôjdu až k TAZ II. alebo budú niektoré končiť aj na Linčianskej. To isté ma zaujíma aj v prípade LP v Zavare, či L15/16 tam nebudú premávať aspoň určenými spojmi, hoc to nie je v zmenách zahrnuté. Tiež to isté ma zaujíma v prípade Nápravnových. ústavu, či nebude obsluhovaný určenými spojmi L11.
6. Menšia úprava - Keď už na Špačinskej ceste a Kukučínova OA, vypadli nejaké spoje podľa návrhu, nebolo by zlé spojiť L12 a 14 do L14 s trasou Veľký dvor - Nám. SUT - Špačinská cesta - Zelený kríček - Š. Moyzesa - Pivovar / PD.
