Tak, a ešte jeden príspevok:
Bol som sa odviesť do Opatovej tými novými spojmi na družstvo. Zatiaľ som mal čas len na posledný pár spojov, ale chystám sa aj na tie zvyšné.
No čo povedať, tam aj naspäť som išiel jediný a pripadalo mi, že keď som zostal sedieť, tak sa vodič aj dosť divil, že tam niekto ide ?
Prekvapilo ma, že pri družstve boli vývesky platné od 5.9.2016 (ktoré, ale na webe nenájdete), kde boli nové spoje zapracované.
Inak označníky opäť totálne zle udržiavané. Pri nadjazde je na označníku zo strany od nástupišťa síce údaj prelepený na Opatová, nadjazd a doplnená nálepka zastávka na znamenie ale zo zadnej strany je napísané " Opatovská, " a pod tým sú zvyšky nápisu Nová Kubra. Takto je to na oboch.
Pri družstve je na označníkoch názov neexistujúcej zastávky Opatovská, Družstvo. Na výstupišti je vyblednutý označník, na ktorom je aspoň správna informácia "6 - výstup". Vo vitríne chýba sklo, ale zato je tam leták o stratenom psovi.
Na opačne strane je aspoň linka 6 v správnom, žltom podfarbení. Pred rokom bola v podfarbení červenom.
----------------------------
Medzičasom som bol aj linkou 12 na sídlisku Noviny a musím naozaj povedať, že čím ďalej, tým viac ľudí nastupuje a vystupuje na Novinách. A napríklad ranný spoj v "x" o 7. hod. stretávam v meste a chodí plný. Na ulici Jána Zemana už je v smere jazdy zákaz státia a vodiči ho na počudovanie rešpektujú. V čase mojej návštevy tam nebolo ani jedno auto.
Zastávky sa hlásia pekne, len kopu ľudí je v autobusoch zmätených pri hlásení "Jána Zemana, konečná prosím vystúpte" a vodiči to musia stále dookola vysvetľovať. Trvalé označníky sa tam taktiež ešte nedostali. A na Karpatskej po rekonštrukcií stále ani stopy.
Pridávam zopár fotiek. Z Opatovej (ale iba od družstva, pri nadjazde som zatiaľ nestihol) a aj z Novín.
Bol som sa odviesť do Opatovej tými novými spojmi na družstvo. Zatiaľ som mal čas len na posledný pár spojov, ale chystám sa aj na tie zvyšné.
No čo povedať, tam aj naspäť som išiel jediný a pripadalo mi, že keď som zostal sedieť, tak sa vodič aj dosť divil, že tam niekto ide ?
Prekvapilo ma, že pri družstve boli vývesky platné od 5.9.2016 (ktoré, ale na webe nenájdete), kde boli nové spoje zapracované.
Inak označníky opäť totálne zle udržiavané. Pri nadjazde je na označníku zo strany od nástupišťa síce údaj prelepený na Opatová, nadjazd a doplnená nálepka zastávka na znamenie ale zo zadnej strany je napísané " Opatovská, " a pod tým sú zvyšky nápisu Nová Kubra. Takto je to na oboch.
Pri družstve je na označníkoch názov neexistujúcej zastávky Opatovská, Družstvo. Na výstupišti je vyblednutý označník, na ktorom je aspoň správna informácia "6 - výstup". Vo vitríne chýba sklo, ale zato je tam leták o stratenom psovi.
Na opačne strane je aspoň linka 6 v správnom, žltom podfarbení. Pred rokom bola v podfarbení červenom.
----------------------------
Medzičasom som bol aj linkou 12 na sídlisku Noviny a musím naozaj povedať, že čím ďalej, tým viac ľudí nastupuje a vystupuje na Novinách. A napríklad ranný spoj v "x" o 7. hod. stretávam v meste a chodí plný. Na ulici Jána Zemana už je v smere jazdy zákaz státia a vodiči ho na počudovanie rešpektujú. V čase mojej návštevy tam nebolo ani jedno auto.
Zastávky sa hlásia pekne, len kopu ľudí je v autobusoch zmätených pri hlásení "Jána Zemana, konečná prosím vystúpte" a vodiči to musia stále dookola vysvetľovať. Trvalé označníky sa tam taktiež ešte nedostali. A na Karpatskej po rekonštrukcií stále ani stopy.
Pridávam zopár fotiek. Z Opatovej (ale iba od družstva, pri nadjazde som zatiaľ nestihol) a aj z Novín.
Richard Ščepko
Parkovanie sa presúva (po odobrení na MsZ) z 1.11. 2016 na 15.3.2017. Ako poslaneckému klubu sa nám podarilo presadiť, aby časť z výberu z parkovného bola použitá na mobilitu. Každý rok (do 2020 30% z výberu, potom 50%). To znamená alternatívu k IAD (MHD, cyklo doprava a aj pešia mobilita). Nie je to však nič záväzné, na druhej strane sa toto zastupiteľstvo k tomu zaviazalo. Nové zastupiteľstvo (o 2 roky) to už nemusí rešpektovať.
Pre predstavu pár príkladov. Pri MHD to môžu byť práve zastávky MHD a všetko s tým spojené, vyznačenie BUS pruhu, otoč a pod.. Pri cyklo doprave to môže byť od výstavby novej cyklotrasy až po dopravné značenie (napr. pri zjednosmernených uliciach, kde by cyklista mohol ísť v protismere a pod.), cyklo stojany, no a pri pešej mobilite to môže byť debarierizácia priechodov pre chodcov, teoreticky aj nový povrch.
Tých peňazí tam nemusí byť úplne najmenej. Výber sa očakával po spustení 1. fáze cca 900 000 eur, bude však pravdepodobne nižší. Každopádne nepôjde o sumy 5 ani 15 tisíc eur na alternatívu. Už len 30% z napríklad 600 000 nie je najmenšia suma. Na druhej strane každá z oblastí spomínanej alternatívy k IAD je dlhé roky zanedbávaná, mnohé bez rozvoja. Len pre predstavu. 2 fáza cyklotrasy (od kruhového objazdu cez Soblahovskú po cintorín) je narozpočtovaná na cca 260 000. 1. fáza sa vraj začne budovať 5. októbra a tento rok sa ani celá nestihne.
Píšem to tu preto, aby ste mali aspoň základnú predstavu. Moja vízia v oblasti dopravy je zameraná viac k alternatíve IAD. Ale nie len k MHD. Ako člen cyklokomisie a iniciátor zmeny rozpočtu v prospech presunu opravy jednej z ulíc na reálnu cyklotrasu sa musím na mobilitu v meste pozerať komplexne. Podobne je to aj s pešou mobilitou (možno pre niekoho haha, hihi, ale vo Viedni to berú vážne).
@MA MHD:
Pripúšťam, že je to rozumná alternatíva pri určitých konštaláciach. Počkal by som ešte na návrh rozpočtu a tiež na reálnosť Beckovskej tento rok. Ale beriem to ako rozumný argument!
Ešte stále je možnosť, že sa mýlim a informácie, ktoré ku mne chodia ohľadom rozpočtu stoja na vode. Nechcem si ani vytvárať alibi.