Galérie › Vyhľadávanie

Na trať do Starej Ľubovne sa dostali motorové jednotky radu 813.1

Vnútorná strana čela električky, kde pred vyradením bolo možné nájsť pracovisko pre strojvodcu (motorvodiča).

Novšie čelo "Veľkého Ganzu", ktoré električka dostala až v 50. rokoch 20. storočia po približne 40-tich rokoch v prevádzke. Vtedy došlo k úpravám čiel a následne aj stanovišťa pre strojvodcov (motorvodičov).

Pohľad na spadnutú strechu motorového vozňa

#EMU 48.001, Bývalý vojenský obvod Javorina

#EMU 49.001 z roku 1930

Ringhoffer, nákladný vozeň a "Tetrapak"

Ringhoffer EMU 49.001, prezývaný aj "Škoduľa"

Prototyp motorovej jednotky 813/913 ZSSK

Prototyp motorovej jednotky 813/913 ZSSK na trati Poprad - Plaveč

#913 001-4, ŽST Poprad - Tatry

Motorový vlak do Plavča

840.001-2 v stanici Studený Potok

840.001-2 v stanici Studený Potok

Stanovište strojvedúceho v 840.001-2

WC v 840.001-2

Interiér 840.001-2

Interiér 840.001-2

Interiér 840.001-2

840.001-2 v Tatranskej Lomnici

840.001 v Tatranskej Lomnici čaká na odchod

"Tetrapak" a "Potkan" sa konečne stretli

Historická električka EMU 49.001

Veľké štvornápravové vozne slúžiace na zlepšenie prepravnej kapacity

M 48.001 po rekonštrukcii

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie