Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Lenže problém je, že tá jazdná doba nie je tu na stránke vhodná pre tvoju potrebu. Totiž keďže ide o jednokoľajnú trať, v jazdnej dobe vlaku, ktorú si môžeš pozrieť napr. v GVD pre verejnosť sú započítané aj čakania na križovanie vo výhybniach, ktoré raz sú 0 minút, inokedy 10 minút. Napr. Os 8102 spraví trať Poprad - Pleso za 60 minút, Os 8110 za 68, Os 8112 za 66.
Najprv si spočítaj jazdné doby medzi výhybňami plus v každej výhybni tak 30 sekúnd pobyt a v Smokovci asi 2 minúty a potom ti výjde čistá jazdná doba bez započítania čakania na protiidúce vlaky a prípoje z Lomnice.

Ako som napisal - to ci by slo, alebo neslo o pripoje by sa uz zvazilo.. v zasade islo o to ze ku ktoremu vlaku je ten odchod napasovany a vecer sa mi to uz nechcelo inak formulovat..

Ospravedlnujem sa ze som vsetko nedal do jedneho prispevku.

Z CP na iMHD

Tak to je aj v sucasnosti a myslim ze by sa to dalo zachovat..

Tú jazdnú dobu Poprad - Pleso si odkiaľ nabral?

A čo sa týka toho čakania na rýchliky, tak si pamätám, že vlaky TEŽ mali dlhé roky poznámku, že v Poprade nečakajú na žiadne prípoje.

A ešte by bolo vhodné, aby sa vlaky na trati 183 križovali v Smokovci pre prestup do Tatranskej Lomnice, resp. naopak.

? tak z toho som mimo. Nikde som nepostrehol, že by sa hovorilo o konci ich prevádzky. Škoda, že ich nechali odísť len tak bez rozlúčky. ?

naposledy jazdili myslim v lete 2006. uz nemaju papiere na prevazanie cestujucich ak sa nemylim.

prečo mali? Ony už nejazdia? ?

vnutorne displeje a oznacovace mali posledne 2 (4?) elektricky EMU 89.0. za celnym sklom sa zvykla ku koncu pouzivat velka cedula "Tatranska Lomnica".

Na tejto fokte: http://www.imhd.sk/tatry/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=14647&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=6728
ma zaujalo ze vozidlo ma vnutri BUSE. Mala 420.962-3 (alebo aj ina 420-ka) BUSE aj von? Lebo na fotkach som si to nevsimol.. dik za odpoved.

No, ono je to tymi troma posilovymi spojmi navyse oproti sucasnosti a natiahnutiu premavky o hodku.. ono, ak by to robilo problem ten 23.45 by sa mohol zrusit a mozno aj tie posily.
Co sa tyka jednokolajnosti trate - muselo by sa to zladit s casmi odchodov z Plesa. Prave z tohoto dovodu som ich zatial nerobil...

súčasný počet spojov je 20, v Tvojom návrhu je to už zvýšené na 24. Ale problém by mohol vzniknúť kvôli tomu, že ide o 1-koľajnú trať.

Podotykam ze ide o navrh laika, takze moze mat este veeela uskali Budem rad ak mi niekto mudrejsi napise kde (ak) je problem

Takze spravil som navrh CP z Popradu-Tatier. Interval 1 hodina, vybrane odchody posunute o 5, alebo 10 minut neskor. Za den navyse 3 spoje mimo intervalu. V subore je napisane: ktory odchod je pripojom ku ktoremu vlaku (ak by tam fungovala nadvaznost) a su popisane vyhody systemu

http://www.edisk.sk/stahni/88136/Cestovny_poriadok_Tatranskych_elektrickych_zeleznic.doc_55.24KB.html

Pozrel som to a je pravda ze to volako nesedi.. moze to byt neskorym prichodom a tym padom to tak vyzera, alebo nieco take.. ospravedlnujem sa za zlu informaciu.. kazdopadne, napasovanie na vlaky by bola dobra vec, ale trosku sa to bije s intervalovym CP.

Nesedi to? Lebo ja mam vzdy dojem ked dojdem do Popradu ze zrovna vtedy hlasia TEZky ze su pristavene. Predovsetkym ked pridem zo smeru Kosice.

Re #246 JamaVOku: Otazka znie nakolko by boli vytazene tieto posilove spoje..

For all: Co je pravdy na tom ze TLD ma zaujem o TEZ? Je to realne, alebo je to totalny blud? Ak je to realne, aka je sanca ze to ziskaju? Dakujem.

ani zdaleka to nesedi. btw. rychliky na trati BA-KE maju cca pravidelny 2 hodinovy takt...

Tak ono by sa to dalo tak, ako je to napriklad s linkou 131, 141 v Bratislave, a medzi to by sa ešte vložili nejaké spoje. Ono to nie je až tak, ako ty vravíš, lebo keď nejaké IC-čko mešká dlhšie, ako je odchod električky, tak ten spoj nečaká, odíde aj tak... A keď IC-čko alebo R nemeškajú, tak v Poprade niekedy aj tak čakáš aj 40 min. ako ja minulý rok. 17.40 som pršiel IC 511 "Váh" a električka išla až 18.17....