Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #7650 Papyr: Su dve moznosti, ako poznam sikovne vychodniarske rucicky:
1. Najdu konstrukcn problem, zastruhaju technicke pera, nastartuju sustruh a vydumaju definitivnu opravu, ze aj frantici spadnu na zadok
2. Po premazani sestnasteho klbu uz budu dielenski pracovnici tak sikovni, ze rozborku, premazanie klbu a zborku budu robit medzi nasamponovanim a oplachnutim rovno v umyvarke ? ? ?
Vrzgajuce plasty staci pravidelne dotahovat a mozno v inych mestach na to nemaju nervy. Ale co s vrzgajucim klbom? To akoze budu dielenski kazdy mesiac otvarat klb, mazat ho a opatovne zatvarat? Tolko operacii klbov by bolo aj na ziveho cloveka vela
Mě by spíš zajímalo, jakým způsobem by ty případné reklamace fakticky řešili, resp. jestli jsou vůbec schopní ten problém definitivně vyřešit! Agory/Citelisy prostě vržou naprosto všude a abych řekl pravdy, ty zvuky mi už přijdou pro autobusy tohoto typu natolik typické, že už si je bez nich ani nedovedu představit...
Právě proto mě v Prešově odjakživa fascinuje, že aspoň krátké Agory jste "naučili" jezdit zticha (bez zvuků nedoléhavých plastů). To jsem skutečně ještě nikde neviděl!
Rozlišujme prosím medzi výrobcom autobusu, výrobcom informačného systému a objednávateľom výsledného produktu.
Košický SUIII 18 má preto dva informačné panely BUSE, lebo BUSE dodalo dva informačné panely BUSE a hlavne preto, že DPMK si objednal dva informačné panely BUDE.
Keby si DPMK objednal jeden držiak na "bľašenu" tabuľku, tak by tam žiadne panely BUSE neboli.
Kedze autorizovany predajca a servis busov karosa - Mostarko, uz sidli v areali DPMP, myslim, ze s opravami a reklamaciami to bude daleko lepsie ako doteraz.
Nemáš nejaké fotografie z košických Solarisov U18 III? Ak áno nepošleš mi nečo? mail: solaris.maniak@centrum.sk Vopred dík.
Tak to s Tebou musím súhlasiť o košických Solarisoch Urbino 18 III. Interiér je oproti druhej generácii podstatne zmenený, ponúka rôzne rozmiestnenia sedadiel, priestrannosť a rôzne dekoračné detaily, čo tam robia celkový dobrý dojem interiéru a tým je zvýšený konfort pohodlia a bezpečia. Kabína vodiča je na to tiež vybavená. Súčasťou je CD prehrávač od výrobcu. Z vonku je celkovou novinkou SU18III sú až dve informačné panely BUSE vstavané v hornej časti autobusu čo majú zatiaľ len Košice. Panel vo vlečke je menší. Cestujúci aj vodiči sú s týmto druhom Solarisov veľmi spokojní. Taktiež majú dobré jazdné vlastnosti.
A čo sa týka Citelisov, na tie som ešte šťastie nemal. Ale vyskúšal som si Citybusy (asi každý jeden). Najviac som sa previezol s 356, z neho som mal kladný pocit.
Vždyť to píšu, že je to dost nešťastné rozhodnutí, ale už je bohužel nezvratné! Ale jsem docela zvědavý, co by soudruzi dělali, kdyby to DPmP skutečně reklamoval!
A stejně mi nikdo nevymluví, že Solarisy by se v prešovských ulicích osvědčily více!
Nie sme v tom sami, to je pekne, ale bezny presovsky cestujuci sa aj tak spravidla nikdy nedostal do miest, kde mohol stretnut iny klbovy Citybus nez presovsky
Kde udělali soudruzi z Mýta chybu? Vsadili na výběhový typ a nedokážou ho rozumně inovovat!! Navíc ve Francii je poptávka po kloubových autobusech relativně malá, takže to Francouzům nevadí a v Mýtě jim to (tradičně) nevadí taky...
Ono vůbec je ve Francii klasických Agor v našem provedení málo- silně převažuje dvoudveřová verze Line nebo (hlavně v Lyonu) verze s motorem naležato (za zadními dveřmi je ještě lavice). Takže naše verze je tam zcela na okraji zájmu a na jejím konstrukčním řešení je to bohužel vidět...
Ked tak vobec rozmyslam, ma ten klbovy Citybus aspon jednu jedinu vyhodu oproti Solarisu 18?
Nizkopodlazny je len v prednej polovici, Solac cely. Velkost NP casti a pocet sedadiel na nej je vascia u Solarisu. Solaris budi vo vnutri dojem vacsieho priestoru, Citybus je stiesnenejsi. Kde udelali soudruzi z Myta chybu?
Tomas ma pravdu s tym "skusajme to, co kupujeme". Nepamatam si, ze by sme na prezentacnych jazdach mali klbovy Citybus!
Este nez sme zacali nakupovat klbate Citybusy, mali sme dostat nejaky ojazdenejsi na prezentacnu jazdu. Napriklad prazsky 6502, ten uz zavyja v interieri tak, ze je to na hranici bolenia usi. Alebo restylingovane 6540 a 6552, tie su rovnako stare ako presovske 355-357 a vrzgaju.
Ved to som pisal...: "Chapem to tak, ze MAN robi prezentaciu a DPMP nemal dovod ju odmietnut."
So skusanim Citelibusov to bolo myslene v podobnom zmysle, ako Tvojom. Je zarazajuce, ze vec za 8(?) milionov po mesiaci skripe, dokonca az takym sposobom ako Tebou spominana 358-cka. Mna zlostilo, aj ked na nasej Felde 1.3 40 kw za nejakych 250 000 Sk vrzgal zadny lavy plast. Samozrejme, ze sme ju reklamovali. Nevidim dovod, preco by teda "samotni cestujuci mali mat z toho vizualne zly pocit. Poznate to, ze niektorym bezia pri takom zvuku zimomriavky po chrbte."...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
