Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A proč by nemohl testovací autobus jezdit zadarmo? Sice k nějakému úniku tržeb takto dojde, ale práce lidí ve vozovně na monáži (a následné demontáži) taky není zadarmo a pokud to má v Prešově jezdit pár dní, tak to přece nemá cenu!
A jinak díky za fotku, skutečně je to stejné jako v tom Záhřebu! Jen jsem byl na pochybách, jestli jsem tam skutečně jel Lion´s City, protože ten interiér skutečně moc povedený není ("trůn" už je dnes taky překonané řešení a NP autobusy s "věží" se mi líbí podstatně víc). A rovněž si nemyslím, že je dobré něco takového předvádět prešovským cestujícím víc, než je pro daný účel nutné: stejně to tam v pravidelném provozu nikdy nebude, tak co jim dělat v hlavě zmatek ?
No a 88 bych se moc rád svezl- jen se modlím, aby byla příští pátek nasazená!

Ergéčka nemohli byť zapnuté ani v Košiciach, nakoľko autobus MAN nebol vybavený tabuľami R&G.

To si fakt myslis, ze je tak jednoduche vymontovat tamtie a namontovat nase oznacovace? Myslis si ze tam zalezi iba na napati? btw, uz ta v skole vobec ucili co je to napatie?

Svoj ucel splnil, soferi si ho vyskusali a ukazovat ludom este horsi interier ako maju Citybusy snad netreba...

K testovaciemu MAN-u: Kosicania sice mali tie mechanicke strojceky, ale na tejto http://www.imhd.sk/ke/fotky/_00006/a5303a15.jpg fotke jasne vidno oznacovac. Problem vymontovat?

Tu jasne vidno, ze nasadili tabulky. http://www.imhd.sk/ke/fotky/_00006/a5303a06.jpg U nas mali nejaky problem?

Prosim, nejakeho kosicana, nech mi povie, ci pocas test. jazd boli zapnute pal. pocitace, a popripade ci mali ergéčka.

Este som zabudol podotknut, ze (skusobny) pohyblivy vn. displej ma zatial asi len Škoda 14Tr #88. Btw. ta rotacia je fakt uzasna... ?

Testovaci MAN Lion´s City uz pravdepodobne odisiel. V premavke sa objavil len raz - ako uz tusim Richard uvadzal, jeden vecer bola na L10/19. Co som sa dozvedel, jazdilo sa tam zadarmo, lebo oznacovace podnik nenasadil a tabule...

Pre istotu uvadzam historiu MAN-u v Presove:
Stvrtok - prijazd, vodici 333 si ho prezeraju, pravdepodobne ta 10/19
Piatok - netusim, stal
Sobota - netusim, stal
Nedela - vozickari boli nakupovat v Hypernove
Pondelok - netusim, stal
Utorok - isiel do Kosic s vozickarmi
Streda - pravdepodobne stal
Stvrtok - tusim uz odisiel.

Este som nepochopil, preco nejazdil, aj ked je to tak jednoduche; ma tam polske oznacovace, co tak ich vymontovat a dat nase? Ved napatie je rovnake; - co sa tyka tabul, vodici sa stazovali, ze nejdu. Problem mat papierovu, alebo kovovu tabulu? Teraz vidno, ze naco vodit sk. autobus do Presova...

Chtěl bych se zeptat, dokdy vlastně bude v Prešově jezdit ten přdváděcí MAN? A ještě by mě zajímalo, která vozidla teď aktuálně mají "pohyblivé" vnitřní displeje?
Už je jisté, že příští pátek budu 24 hodin v Prešově (od pátku 7.39 do soboty 8.09), tak bych strašně rád viděl obě věci na vlastní oči. Děkuju mockrát za radu.

No... to už len bude príspevok... si viem predstaviť.

Dnes v spravach na Markize sa budu zaoberat zrusenim bezplatnej dopravy pre TZP.

Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #7650 Papyr: Su dve moznosti, ako poznam sikovne vychodniarske rucicky:
1. Najdu konstrukcn problem, zastruhaju technicke pera, nastartuju sustruh a vydumaju definitivnu opravu, ze aj frantici spadnu na zadok
2. Po premazani sestnasteho klbu uz budu dielenski pracovnici tak sikovni, ze rozborku, premazanie klbu a zborku budu robit medzi nasamponovanim a oplachnutim rovno v umyvarke ? ? ?

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=22.2.2006/20579P

Mě by spíš zajímalo, jakým způsobem by ty případné reklamace fakticky řešili, resp. jestli jsou vůbec schopní ten problém definitivně vyřešit! Agory/Citelisy prostě vržou naprosto všude a abych řekl pravdy, ty zvuky mi už přijdou pro autobusy tohoto typu natolik typické, že už si je bez nich ani nedovedu představit...
Právě proto mě v Prešově odjakživa fascinuje, že aspoň krátké Agory jste "naučili" jezdit zticha (bez zvuků nedoléhavých plastů). To jsem skutečně ještě nikde neviděl!

Takze u vodicov sa testovaci MAN neosvedcil. Asi by mal ist zajtra prec. Dnes zase L43 - 283... Nove potkany bez palic este viac vrzgaju.

Ano, v Bratislave existuju aj restauracie zo starych elektriciek, ale my nie sme Bratislava ?

Rozlišujme prosím medzi výrobcom autobusu, výrobcom informačného systému a objednávateľom výsledného produktu.

Košický SUIII 18 má preto dva informačné panely BUSE, lebo BUSE dodalo dva informačné panely BUSE a hlavne preto, že DPMK si objednal dva informačné panely BUDE.

Keby si DPMK objednal jeden držiak na "bľašenu" tabuľku, tak by tam žiadne panely BUSE neboli.

Kedze autorizovany predajca a servis busov karosa - Mostarko, uz sidli v areali DPMP, myslim, ze s opravami a reklamaciami to bude daleko lepsie ako doteraz.

Nemáš nejaké fotografie z košických Solarisov U18 III? Ak áno nepošleš mi nečo? mail: solaris.maniak@centrum.sk Vopred dík.

Tak to s Tebou musím súhlasiť o košických Solarisoch Urbino 18 III. Interiér je oproti druhej generácii podstatne zmenený, ponúka rôzne rozmiestnenia sedadiel, priestrannosť a rôzne dekoračné detaily, čo tam robia celkový dobrý dojem interiéru a tým je zvýšený konfort pohodlia a bezpečia. Kabína vodiča je na to tiež vybavená. Súčasťou je CD prehrávač od výrobcu. Z vonku je celkovou novinkou SU18III sú až dve informačné panely BUSE vstavané v hornej časti autobusu čo majú zatiaľ len Košice. Panel vo vlečke je menší. Cestujúci aj vodiči sú s týmto druhom Solarisov veľmi spokojní. Taktiež majú dobré jazdné vlastnosti.

A čo sa týka Citelisov, na tie som ešte šťastie nemal. Ale vyskúšal som si Citybusy (asi každý jeden). Najviac som sa previezol s 356, z neho som mal kladný pocit.

?

Vždyť to píšu, že je to dost nešťastné rozhodnutí, ale už je bohužel nezvratné! Ale jsem docela zvědavý, co by soudruzi dělali, kdyby to DPmP skutečně reklamoval!
A stejně mi nikdo nevymluví, že Solarisy by se v prešovských ulicích osvědčily více!

V Bratislave vznikla z nepotrebných Ikarusov reštaurácia,
tu si pozrite využitie autobusov v B. Bystrici:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1737