Súčasný evidenčný stav vozidiel
| Autobusy |
| Typ | Rok výroby | Vek | # | Počet | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Karosa B 732.1652 | 1990 | 29 rokov | 311 | 1 | historické vozidlo |
| Karosa B 741.1908 | 1991 | 28 rokov | 319 | 1 | |
| Karosa B 941.1930 | 1997 | 22 rokov | 332 | 1 | |
| Renault - Karosa PS09B4 City bus 12M | 1997 | 22 rokov | 333 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Karosa B 941.1934 | 1998 | 21 rokov | 334–335 | 2 | |
| Karosa B 941.1934 | 1999 | 20 rokov | 336 | 1 | |
| Karosa B 932E.1690 | 1999 | 20 rokov | 338 | 1 | |
| Karosa B 932E.1690 | 2000 | 19 rokov | 339–340 | 2 | |
| Karosa B 941E.1962 | 2001 | 18 rokov | 341–342 | 2 | |
| Renault - Karosa PS09D1 City bus 12M | 2001 | 18 rokov | 343 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Karosa B 961.1970 | 2002 | 17 rokov | 344–346 | 3 | |
| Solaris Urbino 12/II | 2003 | 16 rokov | 348 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Karosa B 961E.1970 | 2003 | 16 rokov | 349–351 | 3 | |
| Irisbus PS09D1 City bus 12M | 2004 | 15 rokov | 352–353 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| Irisbus PU09D1 City bus 18M | 2004 | 15 rokov | 354–356 | 3 | nízkopodlažné vozidlo |
| Irisbus PU09D1 Citelis 18M | 2005 | 14 rokov | 357–359 | 3 | nízkopodlažné vozidlo |
| Irisbus PS09D1 Citelis 12M | 2005 | 14 rokov | 360 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Irisbus PS09D1 Citelis 12M | 2006 | 13 rokov | 362 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Karosa B 961E.1970 | 2006 | 13 rokov | 381–383 | 3 | |
| Irisbus PS09D1 Citelis 12M | 2007 | 12 rokov | 399 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| SOR BN 10,5 | 2008 | 11 rokov | 3406 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Irisbus PS09D1 Citelis 12M | 2008 | 11 rokov | 364–369 | 6 | nízkopodlažné vozidlo |
| Irisbus PU09D1 Citelis 18M | 2008 | 11 rokov | 370 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Iveco First FCLLI 80-65 C18 | 2008 | 11 rokov | 371–372 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| SOR BN 10,5 | 2009 | 10 rokov | 3418, 3428, 3432, 3434, 3436–3437 | 6 | nízkopodlažné vozidlo |
| Iveco First FCLLI 80-65 C18 | 2009 | 10 rokov | 373–374 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| SOR NB 18 City | 2009 | 10 rokov | 375–376 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| Solaris Urbino 12/III | 2013 | 6 rokov | 377–380, 384–386 | 7 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Iveco First FCLLI 70C17 | 2014 | 5 rokov | 387–390 | 4 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Solaris Urbino 12/III | 2015 | 4 roky | 391–392, 394–396 | 5 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Solaris Urbino 18/III | 2015 | 4 roky | 393 | 1 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Solaris Urbino 18/III | 2016 | 3 roky | 397–398 | 2 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Sumár prevádzkových vozidiel | Priemerný vek [roky] | # | Počet prevádzkových vozidiel | ||
| Irisbus Citelis 12M | 11,7 | 360, 362, 364–369, 399 | 9 | ||
| Irisbus Citelis 18M | 13,2 | 357–359, 370 | 4 | ||
| Irisbus City bus 18M | 15,0 | 354–356 | 3 | ||
| Iveco First FCLLI | 7,8 | 371–374, 387–390 | 8 | ||
| Karosa B 741 | 28,0 | 319 | 1 | ||
| Karosa B 932 | 19,3 | 338–340 | 3 | ||
| Karosa B 941 | 20,0 | 332, 334–336, 341–342 | 6 | ||
| Karosa B 961 | 15,3 | 344–346, 349–351, 381–383 | 9 | ||
| Renault - Karosa City bus 12M | 17,5 | 333, 343, 352–353 | 4 | ||
| Solaris Urbino 12 | 6,0 | 348, 377–380, 384–386, 391–392, 394–396 | 13 | ||
| Solaris Urbino 18 | 3,3 | 393, 397–398 | 3 | ||
| SOR BN 10,5 | 10,1 | 3406, 3418, 3428, 3432, 3434, 3436–3437 | 7 | ||
| SOR NB 18 City | 10,0 | 375–376 | 2 | ||
| Výsledný sumár | |||||
| Počet vozidiel | 73 | ||||
| Počet prevádzkových vozidiel | 72 (98,6%) | ||||
| Priemerný vek prevádzkových vozidiel | 11,9 rokov | ||||
| Počet nízkopodlažných prevádzkových vozidiel | 53 (73,6%) | ||||
| Počet klimatizovaných prevádzkových vozidiel | 19 (26,4%) | ||||
| Trolejbusy |
| Typ | Rok výroby | Vek | # | Počet | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Škoda 14 Tr 08 | 1987 | 32 rokov | 78 | 1 | technologické vozidlo, historické vozidlo |
| Škoda 15 Tr 13/6M | 1999 | 20 rokov | 117 | 1 | |
| Škoda 14 Tr 17/6M | 2000 | 19 rokov | 121 | 1 | technologické vozidlo |
| Škoda 14 Tr 17/6M | 2001 | 18 rokov | 123 | 1 | |
| Škoda 24 Tr Irisbus | 2006 | 13 rokov | 701–703 | 3 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 25 Tr Irisbus | 2006 | 13 rokov | 704 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 24 Tr Irisbus | 2007 | 12 rokov | 705–706 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 25 Tr Irisbus | 2007 | 12 rokov | 707–708 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 25 Tr Irisbus | 2008 | 11 rokov | 709–710 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 24 Tr Irisbus | 2008 | 11 rokov | 711–712 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 31 Tr SOR | 2011 | 8 rokov | 713–716 | 4 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 31 Tr SOR | 2012 | 7 rokov | 717–718 | 2 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 31 Tr SOR | 2013 | 6 rokov | 719 | 1 | nízkopodlažné vozidlo |
| Škoda 31 Tr SOR | 2015 | 4 roky | 720–721 | 2 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Škoda 31 Tr SOR | 2016 | 3 roky | 722–731 | 10 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Škoda 30 Tr SOR | 2016 | 3 roky | 733–736 | 4 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Škoda 30 Tr SOR | 2017 | 2 roky | 732 | 1 | nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo |
| Sumár prevádzkových vozidiel | Priemerný vek [roky] | # | Počet prevádzkových vozidiel | ||
| Škoda 14 Tr | 18,0 | 123 | 1 | ||
| Škoda 15 Tr | 20,0 | 117 | 1 | ||
| Škoda 24 Tr Irisbus | 12,1 | 701–703, 705–706, 711–712 | 7 | ||
| Škoda 25 Tr Irisbus | 11,8 | 704, 707–710 | 5 | ||
| Škoda 30 Tr SOR | 2,8 | 732–736 | 5 | ||
| Škoda 31 Tr SOR | 4,7 | 713–731 | 19 | ||
| Výsledný sumár | |||||
| Počet vozidiel | 40 | ||||
| Počet prevádzkových vozidiel | 38 (95,0%) | ||||
| Priemerný vek prevádzkových vozidiel | 7,5 rokov | ||||
| Počet nízkopodlažných prevádzkových vozidiel | 36 (94,7%) | ||||
| Počet klimatizovaných prevádzkových vozidiel | 17 (44,7%) | ||||
Súhrn
| Počet vozidiel | 113 | ||||
| Počet prevádzkových vozidiel | 110 (97,3%) | ||||
| Priemerný vek prevádzkových vozidiel | 10,4 rokov | ||||
| Celkový počet nízkopodlažných prevádzkových vozidiel | 89 (80,9%) | ||||
| Celkový počet klimatizovaných prevádzkových vozidiel | 36 (32,7%) | ||||