Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No ja by som bol skor za posun posledneho spoja od stanice az na 22:45, aby sa cez vikend dalo prestupit z posledneho leopoldovskeho vlaku, ktory ma prichod o 22:42 a aby clovek nemusel slapat domov pesi alebo ist taxikom.

Oni sú viac než fajn!

Otázka na Vladimíra: tie tabuľky sú celoplošne všetky vonku, či je ešte šanca ešte nájsť nejakú tú postaršiu?

Inak tie new tabulky su fajn.

NR 152AP NEOZNACENY Z BOKU

clovece netrep o com nemas sajnu, v BA sa z nicoho transparenty neodstranovali. tie boli odstranene este v BB. kebyze tam su transparenty tak ich v BA zuzitkujeme a nejazdime s tabulkami ☠

L2 10.30 po Mostnej

Dufam,ze toto sa v NR nestane ako v KE vid.clanok
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=4951

Vladimír: bolo by možné zmeniť večerný CP L19, je maximálne nevyhovujúci, zmeniť v zmysle 18.33, 19.33, 20.33, 21.33 a 22.38 a z Janíkoviec zo Slamkovej xx.58? Myslím, že by to malo veľa výhod:

- cestujúci do Nitry po 21h (najmä my) nebudeme mať konečne problém ( čakať 1,5 h na spoj - to chce pevné nervy)
- nedá sa ani využiť prímestská, ide okolo 20.30 a potom až okolo 22.40
- veľa obchodných prevádzok končí o 21h, pr. OC galéria, OC Centro, OC max

....myslím že je to zopár dobrých bodov.....


PS: Len prosím nespomínaj L94.Ten jeden spoj snáď nebude problém....

Vladimir nedalo by sa zriadit spoj do Krskan napr.L34 z odchodom od CK Satur o 23:00?

Samozrejme, že plánujeme

Vladimir ale ja nevedel,ze tam planujete dat R&G.

Načo inštalovať držiak na tabuľky, keď je otázkou času, kedy tie vozy dostanú transparenty R&G?

resp.priestor pre nove el.transparenty RaG Mielec. ☺

Vladimir priestor pre tabulky.

Čo tým získame?

Preco sa z BB karos neodstrania el.transparenty ako to urobili v BA kedze sa nedaju pouzit.

Preveroval som na MMD. Autobus prestal dobíjať a naozaj odišiel o 15 minút skôr, a to na príkaz dispečera. Nanešťastie bol totiž v tom čase jedinou šancou, aby nevypadol spoj do nejakej obce, a tak bol použitý ako záloha. Samozrejme to, že sa Ti nepodarilo dobiť kartu, je mi ľúto.

Re #9337 office: Stačí pozrieť do štatistiky tu na iMHD. Priemerný vek autobusov je v Nitre 13 rokov, v Bratislave 12 rokov. Čiže nič moc rozdiel. Zato si dovolím tvrdiť, že stav autobusov (pocitová stránka pre cestujúceho) je výrazne lepší v Nitre. Nie všetky naše autobusy sú síce výstavné kusy, ale v porovnaní s nimi nemalú časť bratislavskej flotily možno označiť za vraky,

tak to beriem, len aby sa v tom v Nitre pokračovalo. a čo priemerný vek vozidiel? v ba už tuším nejazní žiadny ikarus, zatiaľ čo u nás ich máme dosť. nič proti nim, ale ich stav je už značne poznačený vekom. takže v tomto sme asi pozadu. každopádne je to snáď na dobrej ceste, že aj teraz pár ikarusov nahriadia novšie volvá, alebo niečo iné. no a my cestujúci budme zas o čosi spokojnejší. ?
ešte tak opraviť cesty a bude to super.

To je síce pravda ale tých 60 vozidiel pre BA (najviac nevyhovujúcej kapacity) je ako keby si napľul do mora. Pomôže to tak, ako keby Veolia zakúpila 13 9,5 metrových SORiek.

Len pre porovnanie, v období rokov 2006-2008 (čiže za posledné 2 roky) bolo v NR vymenených 14% autobusov, zatiaľ čo v BA to bolo len 9%. V reálnych číslach je pritom ten pomer 13 vs. 40. (Vozidlá po GO nerátam. Taktiež nerátam 6 trolejbusov Škoda 25 Tr, keďže tie boli zakúpené len z dôvodu rozšírenia siete.) Dovolím si teda tvrdiť, že Nitra je na tom ešte stále lepšie ako BA.