Vladimír
Reakcia na: M #1882:
Tak v tom prípade oznamujem novinku. Nie sme schopní uverejniť CP, pretože za dva týždne nie je možné spraviť obehy /turnusy/ pre autobusy. Za dva-tri týždne robíme niečo, čo sa za normálnych podmienok dá spraviť ideálne za asi tri mesiace. Lenže ako čas bežal, my sme museli vôbec bojovať za to, aby ten cesťák platil. Pred mesiacom sme ešte poriadne ani nevedeli, aký CP bude od júla platiť. A tak sa maká. A v podmienkach SAD NR sanejedná o nejaké "grafikonistické oddelenie" s pätnástimi ľuďmi. Celá záťaž je na DVOCH ľuďoch, ohľadne ktorých dúfam už len to, že sa 4. júla dožijú bez zdravotných následkov...
?
Vladimír
Že by som bol priamo "otcom" prešovského modelu dopravy, to je samozrejme nezmysel a poriadne prehnané tvrdenie, ale povedzme, že som mal možnosť do týchto vecí zasahovať a mnohé z mojich návrhov našli uplatnenie v praxi, kde, myslím, pomohli situácii.
Za podporu vďaka. Nový cestovný poriadok od 4.7.2005 je len taký štart, prvotný krok k cieľavedomému prebudovaniu dopravnej siete. Na začiatok nebolo možné robiť ihneď revolúciu, no k slovu sa dostal aspoň pojem "intervalová doprava", ktorá sa v budúcnosti stane základným prvkom dopravy. Lebo len pravidelná doprava je dobrá doprava.
Škoda len, že sa už teraz nepodarilo odstrániť všetky súbehy spojov a pod. Ale všetko sa naraz nedá a abnormálne vysoký počet liniek nedáva idálne možnosti na ich koordináciu. Len také skombinovanie liniek č. 8, 12, 14, 15, 19, 32 + nebodaj aj s ohliadnutím na špecifické funkcie liniek č. 25 a 28 - a vytvorenie rozumného cestovného poriadku z toho, to je naozaj bolehlav.
Verím, že Nitra bude mať znova prestupné lístky a ich existencia sa využije v prospech nových možností v organizácii dopravy postavenej na malom počte liniek a krátkosti intervalov medzi spojmi.