Discussion Forum › General Discussion

Vo veci HSMD kontaktuj Shortyho (mail pod nickom). Co sa tyka jedinej original dvojdverovej T3 ev.c. 100 (ex 261/II) v ramci celeho CS, tak ta je ak sa nemylim zapisana ako technicka pamiatka a podla zakona sa stav pamiatky nesmie ani len zhorsit a zlepsit/opravit len ak do povodneho stavu, co by bolo ziaduce, kedze momentalne je to "historicko"-sluzobne skolske vozidlo.

to si robis prdel nie? Par textov a fotiek je ako video? ? ..muvi mejkr rulez

all : Zrusenie TD je barbarstvo.... plne suhlasim F.CK EM ALL

jou a ked kcem kusa financne podporid HSMD.. co jak kde a ako sa da kontrolovat verejne tok fin. prostriedkov?
PS.. a netreba zabudat na zachovanie tej dvojdverovej T3, neze to niekam vyondia a rozpalia....

Tak s tym nemozem suhlasit. Intervaly su akurat tak nanic a nie luxusne. Smerom z Myslavy ide L20 a L72 5 minut za sebou a potom jedna velka diera - preco takto? Este vacsia tragedia je to z NO. Tam idu naraz a potom 20 minut nic a zase naraz. Samozrejme, vsetko plati v spicke, sedlo neriesim. JE TO HROZA! Isteze, Myslava nie je jedina, kto ma taketo problemy...

ono Myslava MHD je kapitola sama o sebe.. tam furt je daco zle.. intervaly maju luxusne ale najlepsie by bolo keby trolejbus sa otacal niekde mimo valalu...

Samozrejme, nejakých 11 rokov dozadu. KVKV má pravdu v tomto: "DPMK a plánovači tratí akokeby občas dostali záchvat rozbehnutosti a pri zabudnutí alebo odsunutí stavieb doležitých tratí ujdú do absurdity." Hlavne to "absurdity" chcem podotknúť.

Pozeral som stránku toho U$ modrého vtáka, to čo vyrába sa vôbec nehodí do koncepcie obnovy vozidlového parku nie len Košíc ale zrejme nikoho v SR (DP). Normálny mestský autobus je kdesi v nedohľadne, všetko čo prezentujú je skôr na linkovú dopravu alebo letištnú dopravu (teoretická možnosť ponúknuť SADke - lenže tu je už trh tak rozdelený, že to by museli ponúknuť neviem čo aby sa to kupovalo). Najhroznejší je ten school bus - inovovaná verzia vozidla z čias kórejskej vojny a seriálu (M)obile (A)rmy (S)pecial (H)ospital. Kto im to kúpi a kde to budú exportovať, neviem. Ale zrejme už kdesi v povetrí šušťali $$$ a robili sa podnikateľské megaplány (střecha: dovezem došky z eneser, tady půjde umělý trávník, chodník vybetonujeme, záchod bude splachovací, ...).

prepájacia komunikácia by sa už mala čoskoro budovať. Myslím, že na ňu už aj MZ schválilo financie. Kdesi to bolo v schválených plánoch výstavby a rekonštrukcií ciest. ?

Re #24583 eMareq : Kavečany O tom sa niekedy fakt plánovalo Potom nemám až také šialené nápady ?

Re #24580 Sarko : Hviezdoslavova by sa mala riešiť urgentne. Nechápem, prečo MZ schováva hlavu do piesku a pomocou PPP projektov rekonštruuje kadejaké iné úseky, len nie práve Hviezdoslavovu ( a to ešte nepochopím, načo tam prednedávnom dávali nový asfaltový koberec ? ).

Viem o prolemoch s tbusom pri Miestnom urade. Najprv sa stazoval samotny urad (ako pises) a potom samozrejme obcania, pred ktorych barakmi tbusy stali. Poviem pravud, ani mne by sa nepacilo, ze neviem vyjst ani autom z dvora (o vyhlade nehovoriac).

ja rozumiem, ale tak si to napísal.

Neovladam financie HSMD, ale skusam zohnat financie pre HSMD

V povodnom plane (vystavba zacala v r. 1986, cize plany su este starsie...) mala viest trat cez Myslavu po Myslavskej ul. az na jej koniec s krizovatkou Tr. KVP. Obratisko malo byt na cistinke za domom na Myslavskej c. 1. Lenze v tom case sa pocitalo s masivnou vystavbou v okoli a mam pocit, ze ciastocne aj asanaciou rodinnej zastavby.

Pred vystavbou trate do Myslavy (1998) existovali 3 varianty ukoncenia:
1) za zastavkou Iskra na Moskovskej (malo miesta)
2) vedenim cez Klimkovicovu ku klastoru (problemy s vysporiadanim pozemkov pri planovanom prepojeni z Moskovskej az za zastavkou Iskra a vyhnutim sa tak nevyhovujucej pristupovej komunikacie ku obytnym blokom - tu si zaznamenajme pomyselny 4 bod stroskotania...)
3) ukoncenim pri miestnom urade v Myslave, co sa nakoniec aj s velkymi tazkostami schvalilo, pretoze proti obratisku protestoval samotny miestny urad (!)

Po vystavbe trate som sa dozvedel, ze pokial sa to prepojenie Moskovskej a Klimkovicovej dokonci, ze je/bol zaujem o prepojeni s obratiskom na Klastore.

mám infa habadej, len nemôžem kričať do sveta.

Mas este nejake dalsie nove info, kt. by mali uz beztak zlu situaciu este viac zhorsit?

Trochu trápne, a v tom videu maš použitú aj LC735 ?

Ad Trolejbusová doprava ... je to zlé... je to veľmi zlé... ?

nie si členom a ovládaš financie HSMD ? ?

"12" sa sice rozpadala a bola v znacnom stadiu rozkladu, ale pri manipulacii z "cestneho miesta pre pamatniky" sa ju podarilo presunut bez poskodenia. Podvozok bol rekonstruovany vo VSS a mal by byt pouzity pre novostavbu "21"-ky z roku 1907/8 najdenej na Peresi. Ide zrejme o jediny najdeny 4-okenak z dodavky 47 ks vozidiel tohto typu v rokoch 1947-55.

"104" uz novy nater ma, ale este ju zrejme caka celkova oprava.

"M" su vsetky, "M2" a "M3" (sluzobne vozidlo s odmetacom snehu c. 3) su bez zmeny v stave v akom boli aj predtym v hale.

Doplnte/opravte kto vie.

Neriesim, ze co vsetko treba robit. Riesim financie. Rozdelenie financii si rieste vy, v HSMD

http://www.kukaj.sk/videa/1773/Uputavka-na-vymysleny-serial-Muzi-z-Karosy-LC-736

off-topic ale toto video som vytvoril ja