Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

viď www.europasc.sk
Časť správy z 28.12.2004 :"Posledné mesiace sa pozornosť investora sústreďuje na výber financujúcej banky i generálneho dodávateľa na celý projekt. Investorská spoločnosť starostlivo zvažuje všetky možnosti. Tieto dôležité informácie by mali byť známe už začiatkom budúceho roka. Generálny manažér projektu Ing. Peter Valach tiež predpokladá, že koncom januára budúceho roka by sa mohlo na základe stavebného povolenia začať s prvou etapou stavby. Vtedy sa rozbehnú ďalšie konkrétne práce na objekte, ktorý by mal zmeniť život v Banskej Bystrici. Druhá etapa bude zahŕňať samotnú stavbu. Budovanie podzemnej častí parkovísk a technického zázemia odštartuje v marci, s jednotlivými poschodiami trojposchodového centra sa začne v máji a júni 2005. O rok na to bude byť Europa Shopping Center už hotové a kolaudácia je naplánovaná na jún 2006."

marek: nevieme... ?

nievie niekto dokedy este budu kopat na troskach a kedy uz zacnu stavat a neviete este niekto kedy sa zacne stavat billa na foncorde Dakujem

Nie tak davno su za nami casy, ked si na internete v ramci bontonu vsetci tykali ?

radsej to nepozerajte, vyprava tam ten debil primator...

Na TA3 prispevok o Nitrianskej mhd kedze imhd Nitra nema wap forum pisem to sem, Nitrancania nedajte si to ujst.

ked nie od marca, tak od aprila, potom od maja, od juna a rok nam hned rychlejsie prejde ked sa budeme takto utesovat, ze L24 znova zavedu ?

cca od marca by mali obnovit 24ku a cestovne by tiez malo ist nahor.

som rad ze sa na to konecne niekto pozrel aj z nadhladu.
Jedinu pripominku mam k prekladu trolejbusov. Dolezitejsi ako preklad 1/2 je preklad 1/6.

Ahojte,
uz dlhsie sledujem diskusiu na tomto webe, prekvapila ma zvycajne slusna uroven, ci aj prispevky priamo kompetentnych. Odvaznu zmenu linkoveho vedenia „velky tresk“som si bol pozriet v zavere minuleho tyzdna v praxi, u vas v meste. Tak berte i moj pohlad skor za pohlad „zvonka“. Vsetko sa snazim chapat v kontexte nulovej dotacie mesta a snahy preprevcu zabezpecit efektivnost fin.prostriedkov. Napriek ostrej kritike mnohych si myslim, ze prepravca ked nemal na vyber (iba trzby) isiel skor spravnym smerom. Takto je logicka snaha zachovania kostry MHD z hladiska kapacity, intervalov i trzieb bez obmedzenia (trolejbusy, 20/22, 34-36) i spolufinancovanych liniek (5x).

Zrusene diametralne linky (napr. 30/33,42,93) sice poskytovali atraktivne priame spojenia roznych casti cez centrum, avsak pri nerovnakych/nenasobnych intervaloch subeh takychto liniek so „zakladnymi linkami“ vytvara neefektivne zhlukovanie vozidiel. Na druhej strane, danou cestujucich je nutny prestup (a najma nelogicka platba) i zhorsenie dopravnej obsluznosti (pesia dochadzka) v oblastiach „dochodcovskych spojov“ (30/31/33,93..). Odklonenie A-bus liniek z nabrezia (zapchy) pravdepodobne zlepsi ich spotrebu, najma ked trolejbusy poskytuju dostatocnu kapacitu a ich naklady na energiu su do znacnej miery fixne (technolog. max, dohodnute max.,spickove max..).

Avsak, dnesnemu systemu chyba zakladna vec: prestupna tarifa!!

A este zopar konkretnosti. Z mojho pohladu je dolezity pekny linkovy interval (delitele 60, napr. intervaly 5; 6; 7,5; 10; 12; 15; 20; 30; 60 min., najma nie ako kedysi 28/56min.) i nasledny interval TB-liniek na nabrezi..to prilaka cestujucich. Pekny je linkovy preklad 20/22+ex23 liniek zo Sasovej, avsak kapacitne problemy ex24+25/90 na Karpatskej sa este zhorsili..taktiez sa mi zdalo, ze solo vozy na 22 pri intervale 18min. (SN) nestacia, co tak interval 15min? U trolejbusov by mozno stalo za pokus pohrad sa s prekladom, v „x“ by napr. interval 12min. mohol pomoct a v SN je neprijemny preklad 1+6, ako aj 40min. diery.

Napriklad, nasledny 10min. SN interval 1+2/8+6 by sa nepodaril? (Nepoznam presne chronometraze, ale pri imaginarnych 4min. vyrovnania+obratu na konecnej) by pri „a“ odchodoch od Zel.stanice :
1..... 00 30
2/8..10 40
6..... 20 50
a z opacnej strany na obrat (vratane 4min vyrovnania u 1 aj 2/8) by bol nasledny int. 10min aj na Stadlerovom nabr. smer Zel.stanica:
1..... 01 31
2/8..11 41
6..... 21 51
hadam lespie ako sucasne 14 44 a 17 47 (6+1)
a vyhnut 40min dieram by sa dalo pravidelnymi prejazdami (3 kola po 50min. a nasledne 1 bezp./prac.prestavka 30min.) 1 + 6 + 2/8 + PP + 1 + 6 + .. takto ide vyhoviet zakonu 121 aj bez dier na prac.prestavku v CP so sucasnym poctom vozov/vodicov.A odchody linky 3/9 a 7 iba vhodne vpasovat..

Co dalej? Ak by bol prestupny tarif, ktoreho naklady nech dofinancuje mesto ( i dalsi zakaznici sa prilakaju) a pekne nasledne intervaly kostry MHD, tak by neboli potrebne velke korekcie novej siete MHD (napr. este linku pre dochodcov Nemocnica FDR - THK -Mladeznicka-Uhlisko – Nam.slobody – oproti linke 80, v podobnom rozsahu) a mozno zvazit tolko ziadanu, napr. iba spickovu 24..
Drzim palce
M

nie.

ahoj vsetci.
nevie mi niekto z vas napisat, kedy vratia 24.
dakujem
?

Ahoj Juraj, Kontakt na: snopko@sadbb.sk.

v BB som 10.2. - 13.2. Vikend je OK.

Schuhu: Samozrejme, veď z 25/3a odpadli spoje L100...

LUK: Ešte ťa doplním, okrem toho, že sa strieda 756BX(predtým 995BS) s 824BK, tak 694BI sa strieda s 283AT. Dosť ma prekvapilo, že spoje na víkendovej L22, ktoré robili predtým záložáky, robia teraz vozy v rámci prejazdov z L25.

Mimi ďakujem!

Karosa 3x WRC daj si vyhladat prispevky podla autora zadaj meno Snopko a dozvies sa odpoved.

Nevie niekto kedy sa má zdvihnúť cestovné a vrátiť 24 ak sa to má vôbec stať diky.