Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

je tam kvantum krásnych fotiek, napr. konečná MHD na Fončorde, Gorkého (60. roky)
http://vtedy.tasr.sk/zoom/589278/view?page=1&p=separate&view=594,104,1396,1004

http://vtedy.tasr.sk/zoom/31975/view?page=1&p=separate&view=0,0,833,518

Reportáž z Banskej Bystrice - města, které zamrzlo v době před pětadvaceti lety, přináší sobotní MF DNES: http://zpravy.idnes.cz/voby-na-slovensku-0mv-/zahranicni.aspx?c=A160305_081556_zahranicni_pku

Žiaľ, aj takto naše mesto, ktoré za posledných 25 rokov neurobilo absolútne žiadny progres vo svojej infraštruktúre, v kvalite MHD, v kvalite verejných priestranstiev, v kvalite údržby svojho majetku, atď. atď., vnímajú nezaujatí pozorovatelia / návštevníci mesta.

a ja že máme akurát DIČU a ÚD ?

Vzhľadom na zakončenie článku v tom vidím marketing, aj keď má inak hlavu a pätu. A na optimalizáciu predsa máme na Slovensku ISPARK, DIC a ÚDI ?.

Len pre zaujimavost sem posielam jeden kratky clanok zo vcerajsich Hospodarskych Novin ohladne cenovej politiky.

Ono je fajn si najprv precitat clanok v prispevku na ktory reagujes...

bodaj by sa zaviedol v BB ? Keď mohol byť 17 min na L22 dakedy, prečo nie ?

O tom meste, kde prestanú používať základný interval 13 minút.

ak si to čítal, tak vidíš, že trolejbusové linky budú mať interval 12 min, a linka C dokonca 9 min v špičke (ale 13 min stále lepšie než 30min a 60min, všakže)
víkend bude 15 min alebo 20min. Proste neskutočné z pohľadu BB ?

u 34-36 by šlo len o predĺženie linky
určite však žiadne 21+22 rozbíjanie NIE
a nahrádzanie trolejbusu autobusom? Tak to je už mimo môjho chápania asi ?

to hovoris o tom meste, kde pouzivaju zakladny interval 13 minut???

nas nazor je, ze pokojne sa mozes ist hlasit do sadzv do zamestnania, pretoze priame linky odvsadialvsade zvladas lavou zadnou

Ohľadom tej L97 nemyslím že by sa nejako zvýšila využiteľnosť, L21+22 by podla mňa bolo zbytočné keď zoberiem do úvahy linky 20, 29 a 28, ale L34 by naozaj mohla chodiť k dočasnej AS, je to dobrý nápad, tým by sa priamo spojila AS so školami a podlavicami, L8 myslím že nie aj keď je pravda že fončorda priame spojenie nemá, bolo by dobré vytvoriť dočasnú linku v trase mládežnícka - okružná - úsvit - národná - belušova - AS

Myslel som či by momentálne, pokial je v prevádzke dočastná autobusová stanica nebolo lepšie viest aspon nejakú linku cez belušovu ulicu,,L97 by mohla byt aspon trošku využitá ak by chodila okolo as, koli týmto chladným dnom,,navyše podla máp by bola táto zachádzka len o 600m dlhšia,,
Ale inak aj L34 a jedna z dvojice21+22 by mohla chodit po tejto trase.
Dokonca by sa mi páčilo aj to, ak by L8 bola dočastne nahradená autobusmi a z námestia slobody by jazdila okolo dočasky a zastavovala by aj na Belušovej z vynechaním Štefánikového nábrežia.?
váš názor?

Este by k tomu bolo treba prizvukovat, ze nejde o ziadne porovnavanie s velkymi mestami. Jihlava je o tretinu mensia ako Bystrica. Ma 50 tisic obyvatelov.

Trolejbusová doprava kúsok na západ:
- zahustenie intervalov, zapamätateľné odchody, zavedenie pravidelnej nočnej linky, rýchla obsluha priemyselnej zóny - to je Jihlava!
http://jihlava.idnes.cz/pripravuji-se-zmeny-linek-v-jihlavske-mhd-fgm-/jihlava-zpravy.aspx?c=A160220_2227065_jihlava-zpravy_mv

97 ani tak nie, tam by sa zišli skôr linky ako 21+22 či 34. alebo aj teda všetky autobusove linky ak by sme šli podla logiky aby to behalo čo najmenej pod dratmi, ale kedže tu ide o každy ušetrený kilometer tak skôr tie čo som menoval ja by boli užitočnejšie. to je tiež na debatu.

čo by sa ale s linkou 97 malo konečne spraviť:
1.1.) zjednotiť jej konečné zastavky a už sa konečne rozhodnuť či bude chodiť k ORANGE alebo na ŽST.
1.2.) mala by chodiť cez mládežnícku, tak ako kedysi 101, ktorá by týmto získala priame spojenie napríklad s Námestím Slobody, či žel. stanicou (pri takychto komplexnejšich riešeniach, ktore by sa ale potom netykali len L97 si ju viem predstavit aj okolo autobusky). Moskovská a Kyjevské námestie predsa len spojenie s centrom mesta už majú, a ovela kvalitnejšie ako nejaku L97 ktora tam len zavadzia, a aj tu sa potom dostavame k premavaniu "pod dratmi".
2.) iny variant je viesť ju iba v úseku pršianska terasa - sládkovičova s kvalitnym intervalom, kde by bol garantovany prestup na trolejbusove linky - /je predsa hanba aby časť mesta kde je na trvaly pobyt zapisanych už vyše 1600 ľudí (vraj, neviem to potvrdiť - zda sa mi to vela) mala cez vikendy autobus 3x denne, a cez prac. dni to neni tiež slava/

a ešte k tvojej otazke, s tymito riešeniami, áno som za to aby chodila aspoň raz za hodinu, a verim že by si našla cielovu skupinu, ale v súčasnom vedeni ta linka nema absolutny zmysel a utapaju sa v nej peniaze (viď tá súčasna vytaženosť).

Čaute,,mám na vás jednu otázočku,,Boli by ste za ak by linka 97 jazdila aspon raz za hodinu a po trase okolo dočastnej autobusovej stanici a Belušovej ulici?