Reakcia na: 810zssk #51087:
Len ma budú zaujímať podmienky, za akých ju budú tendrovať.Inak páči sa mi ako kričí ministerstvo, že ZSSK nie je nič schopná urobiť. Na druhej strane má ministerstvo najväčšie páky na to, aby to dokázalo napraviť. To mi pripomína: "zlodej, kričí chyťte zlodeja."
Poľa info čo mám ja, tento termín by to nemal byť.
Inak som zvedavý, ako sa týmto rozbije relácia BB - Mt - Za.
PIT
Na trati 125 sa v hlavičke Ex Bečva a Fatra v časových polohách pôvodného Detvana a Fatry nachádza poznámka o priamych vozňoch a že v úseku ZV - ZA platia tarifné podmienky ako v Zr. Prečo sa síce nepochopiteľne názov Bečva dostal na miesto Detvan a Detvan, je otázkou, avšak vzhľadom na dosť surové spracovanie a množstvo chýb a otvoreným časovým obmedzeniam jázd zodpovedajúce prvému návrhu a nasledujúcim ďalším rokovaniam sa to snáď správne upraví.
Podľa návrhu by mali Ex Praha - H. Lideč - ZA mať prestupovú väzbu na R BA - ZA - KE obojsmerne počas 21-minútového pobytu v Púchove (rozloženie súčasného 32-minútového státia Ex ZV - Praha - ZV v ZA). Tým by sa za úredpokladu existencie priameho spojenia skrátilo čakanie v ZA a priamo by sa dalo lepšie dostať v úseku za ZA na PB a PU a takisto naspäť k nám. Menej spokojní by boli tí, čo by začínali/končili zahraničnú cestu len v ZA, keďže sa im predĺži o to státie v PU.
Inak margecianske REX majú doplnené aj zastavovanie v Beňuši. Ich prípadné predĺženie v smere PO, či ďalej, naďalej nie je v pláne. Predajná v návrhu zostala v súčasnom nezastavovaní. Hlavne som zvedavý, či vôbec niekedy kraj zoseká súbežnú autobusovú dopravu.