Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kilometre sa na zeleznici pridavat budu, hoci z toho co zatial unika von to vyzera na ich neprilis dobre vyuzitie. Ale ked si predstavim aky narast vykonov mohol byt za tie peniaze co bude stat bezplatna preprava....

Ad. ZV-Sahy, podla mna skor len ZV-Krupina.. kazdopadne zmysel by to malo az pri nejakom normalnom intervale vlakov, nie ta parodia co dnes funguje napr. do Stiavnice ci na trase Cata-Sahy. Kazdopadne hlavni kandidati na obnovu osobnej dopravy su na vychodnom Slovensku (Plavec, Kapusany, Vranov-Trebisov + oba tamojsie priechody do Polska). Ale to su len fantazie, obnova osobnej dopravy imho tak skoro nehrozi na ziadnej trati v SR. Maximalne tak po dvoch paroch studentskych vlakov v kladivka na nekolko velmi malo tratiach.

Aktuálne: http://www.topky.sk/cl/100370/1414311/V-Podbrezovej-doslo-k-vaznej-zrazke-autobusu-s-autom--pat-ludi-sa-zranilo

Hlavne ak bude nápor cestujúcich, či vôbec budú mať dosť vagónov, však aj na trati 150 osobáky ZV-LV vagóny otras, majú vôbec niečo v zálohe? Toto bude teda celé vypadať. Hlavne že rušia spoje ako aj ten 13:53 ZV-LV, ozaj ho mohli ponechať a nie vymýšľať blbosti a aj rovno zaviesť osobnú dopravu ZV-Šahy a hotovo. ?

"spoločným záujmom štátu, samosprávy a dopravcov by mal byť presun cestujúcich z áut do verejnej hromadnej dopravy a nie z jedného typu hromadnej dopravy do druhého,"

Preco potom propaguju (svoju) autobusovu dopravu aj ako alternativu k vlaku?

No a nakoniec, aby mohli byt nejake IDS na Slovensku, tak aj MHD zadarmo ?

caute
chcem sa spytat ci mi neviete poradit nejaku mapu kde bz som nasiel zeleznicne siete v taliansku.
dnes po potulkach po talianskom mestecku ORTONA som si vsimol ze vedla stanice je byvala asi stanica a vedla hlavnej trate a portalov tunela sa nachadza jednokolajny neelektrifikovany tunel ktory sa mierne toci do lava...
Neviete mi pls napisat nieco o tejto trati kam vedie tunel od kedy sa nepouziva a pod.
Dakujem

No a vybabral som s tým, zoznam tu: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:W68Tgmftx3YJ:www.sadpp.sk/ponuka.pdf+&cd=1&hl=sk&ct=clnk&gl=sk ?

Bolo to tu: http://www.sadpp.sk/ponuka.pdf ?

priamo na svojej webstránke v aktualitách. No 2 minúty po napísaní môjho príspevku to SAD-ka stiahla (aj keď je jasné, že s mojím príspevkom to nesúviselo) ?

kde to zverejnila SAD PP?

Kraj vyhral súdny spor o kruhový objazd
http://bystrica.sme.sk/c/7304547/kraj-vyhral-sudny-spor-o-kruhovy-objazd.html
„Krajský súd sa stotožnil s názorom okresného súdu, že išlo o vyvolanú investíciu, ktorú v zmysle cestného zákona hradí investor, nakoľko došlo k zrušeniu pôvodnej cesty,“ uviedla hovorkyňa súdu Nina Spurná.

Ako je to s komečným využívaním vozidiel obstaraných z EÚ fondov? Ako dlho sa nesmú lepiť na vozy reklamy? Naše Citelisy z roku 2009 budú mať na jeseň už 5 rokov a zatiaľ sa na žiadnom voze nikdy externá reklama neobjavila. Pýtam sa preto, lebo v piatok som bol v Prievidzi a prekvapil ma Citelis s CVR. Pritom ich vozy sú približne rovnako staré ako tie naše.

Pridám aj stručné info z iných regiónov (len pre zaujímavosť, kto nesleduje). Včera mal nehodu Citelis 12M PAL pri Sebedíne (zišiel z cesty, našťastie sa neprevrátil, takže malo by to ísť opraviť). SAD Poprad dnes zverjenila ponuku na odpredaj všetkých svojich vozidiel, čo môže súvisieť s koncom tejto spoločnosti.

V Bystrici pribudnú štyri moderné trolejbusy
http://bystrica.sme.sk/c/7306035/v-bystrici-pribudnu-styri-moderne-trolejbusy.html

Konečne dobrá správa! Tie trolejbusy sú na linku č. 1 potrebné ako soľ. Po ich zaradení bude turnusová potreba 23 vozov plne vykrytá novými vozmi a staré trolejbusy zostanú len na rezerve.

Viem, že všetko je ešte predčasné, ale dovolím si krátku úvahu o budúcnosti našich 14 Tr a 15 Tr.
1001 - dúfajme, že bude zachované, možno v budúcnosti ako historické vozidlo
1003 - GO 2003, teda už 11 rokov po GO, v zlom stave a pri dostatočnom počte 30 Tr asi zbytočná
1005 - GO 2002, ostatné platí to čo pre 1003
1007 - prešla opravou v 2013, tak je väčší predpoklad na jej zachovanie
1501 - GO 2007, no aj z historických dôvodov by bolo fajn tento voz zachovať
1512 a 1518 - prešli strednou opravou, neviem nakoľko to zachránilo ich technický stav, no hádam 1518 bude na tom t. č. lepšie
1523 - posledná GO 2004, svojho času to bol veľmi pekný a zachovalý voz, no v súčasnosti zostal ako jediný bez strednej opravy vykonávaných po roku 2011
1528 a 1529 - síce najmladšie, obe majú stredné prehliadky, ale súdiac pozorným okom cestujúceho, ich stav je už žalostný, a to najmä 1528.
Ako to ale naozaj bude, ukáže čas.

opitať prečo rano meška 24 autobus ktora ma isť o 5:06 a casto meska chodi 5:8 až 5:10

Prihlasil sa jediny uchadzac... no ak DP pozaduje taku kravinu, ze tie stahovaky musia byt kryte, teda nemuzu byt vzadu take tie 2 valce ako maju 14Tr a 15Tr , tak sa ani nedivim, ze sa tam nikto viac ako ten spravny uchadzac neprihasil. (ak som teda spravne pochopil odpoved na dotaz jedneho zaujemcu).

Nerozumiem, ako moze byt korektne vyberove konanie s takou nezmyselnou podmienkou. Aky vplyv to ma na prevadzku toho trolejbusu.

Uz podpisali aj zmluvu? Lebo zverejnena nie je. To by mala byt formalita, dolezite je vsak este dotiahnut verejne obstaravanie do uspesneho konca.

nič... ticho je tu...

Aj posledné staré trolejbusy do roka nahradia nové
http://bbonline.sk/aj-posledne-stare-trolejbusy-do-roka-nahradia-nove/

Kami, Ďkujem
V mene KHT sa na Vašu návštevu teším.
Z BB je možné dostať sa vlakom 821 Horehronec zo Zvolena (09:31) a Banskej Bystrice (10:01) do Červenej Skaly (11:37). Návrat je možný vlakom 820 Horehronec z Červenej Skaly (16:30) do Banskej Bystrice (18:10) a Zvolena (18:37).

Parným vlakom do Slovenského raja 2. augusta 2014:
http://kht.sk/index.php?menu=11