Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ten kĺb na linke č. 26 išiel dnes iba výnimočne, a to preto, lebo na predchádzajúcom spoji sa pokazil (hradil ho krátky bus z 26/1) a následne tento kĺb po oprave išiel hradiť to sólo, ktoré ho v tom čase hradilo na predchádzajúcom spoji ? Jednoducho povedané, vozy (krátky a dlhý) boli na dvoch spojoch vymenené.

náhodou mne zvýšenie minimálneho vkladu vyhovuje takto si nabijem kartu 2 krát za mesiac a kým bol minimálny 2€ tak som nabíjal každé 4dni

konečne sa sadka spamätala a ráno na 26 odchodom z národnej 7:36 išiel kĺb miesto krátkeho čo ma potešilo lebo tento spoj chodí riadne plný.

a ešte jedna vec dnes okolo 7:40 bolo možné na štefánikovom nábreží vidieť autobus na parkovisko mičinská asi to bol dáky nový vodič jednalo sa o linku 601454 vodič zrejme nevie že táto linka premáva cez Belušovu

Zvysenie vkladu je podla mna uplne v poriadku a logicky krok, ale bolo by treba nejak inak riesit cestujucich s narokom na zlavu bez dostatku kontroly na karte.

Argument o tom ze pri starom systeme nebola dostatocna moznost vodicom kontrolovat narok na zlavu je nezmysel, praveze pri cipovych kartach je to este horsie - nikto nekontroluje ci kartu pouziva opravneny drzitel. Zisti to iba revizor a ten to zistil aj predtym pri tych co platili v hotovosti.

Súhlasím s Vašimi príspevkami z titulu nepravidelného cestujúceho (nie nespokojných študentov). Predsa niekto, kto naozaj využíva služby MHD dennodenne, má buď mesačník (z kancelárie), resp. vkladá vyššiu sumu u vodiča (lebo cestuje aj PAL, tak dá aj 50€), tomu to ťažko vysvetlíte a nebude chápať, prečo vklad aj za menej. Je moja vec, za koľko si momentálne nabijem, je to práveže svojprávne a slobodné rozhodnutie, keď už ma nútia mať všetko na sprofanovanej karte (zľava z karty, zľava na prestup a teraz dokonca vôbec poskytovanie akéjkoľvek zľavy). Presne, často potrebujem mať v peňaženke hotovosť, ako dlhšie neprejazdený kredit, ktorý mi je na dve veci. Alebo potrebujem z väčšej bankovky vydať pri nabíjaní u vodiča (nie ju celú minúť len na tento účel). Zostatok na karte si pravidelne kontrolujem a odkladám si posledný lístok. A nebudem platiť 70 centov u vodiča, keď mi náhle dôjde kredit, to radšej z trucu vystúpim a pôjdem pešo alebo vlakom za 0.44€ (z Radvane všade blízko), to už radšej SMS lístok do júna za 0.71€ aj s prestupom (a dopravcovi z toho pôjde menej, keďže mu nehodlám platiť viac na toto divadielko...)

... a ešte, aby sme sa rozumeli, nemal som namysli rozdiel ceny medzi plným cestovným z karty a plným cestovným v hotovosti u vodiča, ale presne to, čo napísal 810zssk v príspevku 49914.

Ak sa raz preukážem dokladom na zľavu, je nezmyslom tvrdiť, že mi ju dopravca poskytuje v súvislosti so zrýchlením odbavovania, ale preto, lebo mám na ňu nárok z určitých, presne stanovených dôvodov, a to bez ohľadu na farbu mojich očí... Urýchlenie odbavovania sa dá zabezpečiť veľa inými, MHD zatraktívňujúcimi opatreniami, ktoré tu už boli mnohokrát spomínané. Je predsa individuálne, kto si kedy a za koľko dobije kredit podľa potreby. Svojprávny človek, ktorý často používa MHD, si veľakrát naraz vloží na kartu aj vyššiu sumu ako je 5 €. Pre toho, kto využíva tieto "skvelé" služby možno raz do mesiaca, je zbytočné vkladať na kartu 5 €, keď ich môže mať k dispozícii v peňaženke.

A človek ani nemusí byť zbavený svojprávnosti, pokiaľ usúdi, že radšej pôjde do cieľa pešo, ako by mal pchať dopravcovi drahé cestovné preto, lebo si doma zabudol kartu.

Je veľa spôsobov ako sa to dá...

v TN je min.vklad 5 EUR už dlho a je to ok: http://imhd.sk/tn/doc/sk/10094/Cipove-karty.html

Kym so zvysenim minimalneho vkladu suhlasim, rad by som poznamenal ze uz to nie je tak jednoznacne.. kedysi ta zlava bola naozaj len o zrychlovani dopravy, dnes vsak je problem v tom ze aj socialne zlavy su viazane na platbu z karty...

Nie len SADZV sa odhodlal k tomuto kroku, ale aj SADNZ bude mať minimálny vklad 5e od 15 januára http://www.sadnz.sk/zmena-min-vkladu-na-cipovu-kartu-od-1512014

Keď čítam tie kuviky ohľadom zvýšenia minimálneho dobitia (mimochodom, v Považskej Bystrici k tomu pristúpili už pred rokom), tak si neviem predstaviť že by BBystričania prehryzli nutnosť kúpy jednorazovej čipovej karty.

v TN pri druhých dverách lístok netlačí, len u vodiča ?

Presne tak,listok by malo davat len v hotovosti u vodica a vsetko z karty by islo len na pipnutie,a tym padom by sa usetril cas cakakania na listok kym to vytlaci cize cas nastupu by sa urychlil a tym padom by to mohlo usetrit aj peniaze SADke na zbytocne minanie trapnych papierikov ? a mohlo by to potom fungovat konecne aj pri kazdych dverach!!!

Keby sa veľmi chcelo, dá sa to i bez akýchkoľvek papierových lístkov... ?

Súhlas. Zvýšenie minimálneho vkladu je neatraktívnym opatrením, nakoľko nie je možnosť zakúpenia CL nikde inde, len priamo vo vozidle MHD, aj to ak náhodou cestujúci nebude mať pri sebe tých minimálne 5 € na nabitie kreditu, bude nútený aj pri nároku na prípadnú zľavu, zakúpiť si drahý CL v plnej výške 70 centov, čím sa dopravca neodôvodnene obohacuje. Už len z princípu by som v tom prípade radšej išiel pešo. Predaj a dobíjanie kariet (ak nerátam dobitie u vodiča) je opäť možné len na jedinom mieste - v dopravnej kancelárii s obmedzenými stránkovými hodinami u nadutých a neochotných zamestnancov, pri ktorých má cestujúci pocit, že je podradná rasa, a ktorého nechajú čakať predo dvermi, aby náhodou s ním nemuseli dýchať spoločný vzduch... Hanbím sa za takého dopravcu.

Tých 5 zastávok bol len príklad ako to funguje inde. Ja som narážal na systém že, kúpim si lístok v stánku a označím si ho vo vozidle...alebo mám čipovú kartu, ktorú mi stačí priložiť k označovaču a nemusí mi tlačiť žiadny lístok.

Využívať na nástup všetky dvere by bolo možné aj pri súčasnom systéme, úplne by stačilo namontovať označovače aj k zadným dverám. A keby sa ešte vynechalo nonsensické tlačenie lístka a ten by sa iba nahral na priloženú kartu, to by ešte len bola úspora. Časová aj finančná.
Naopak v zavedení lístkov do 5 zastávok nevidím prínos absolútne žiadny.

O to nejde, tak ci tak je rozdiel len par km, cize ja som za zrusenie grenze bodov a to aby prechodovym bodom bola stanica.

Podľa mňa je celý tarifný systém dosť mimo vzhľadom na to že BB je dosť veľké mesto, ešte k tomu aj krajské mesto. Kedy tak vo všeobecnosti MHD v BB prešla na systém cestovných lístkov ako je napr. v Žiline(t.j. cestovné lístky do 5 zastávok, alebo nad 5 zastávok a na čipových kartách na "cesty" označených priamo vo vozidle pri označovači pri všetkých dverách) alebo v Bratislave( teda časové lístky tiež označované tak isto), vôbec by sa nevyskytoval problém s rýchlosťou odbavenia cestujúcich, nakoľko by bolo možne aj na nástup využívať všetky dvere (teda 3/4 čo je raz toľko ako pri 1/2). A potom by bolo aj jednoduchšie nakupovanie CL ako aj čipových kariet a nefrflal by nikto. Plus výhoda, ktorú by ocenili vodiči, nemuseli by vôbec riešiť cestovné lístky a výhoda, ktorú by ocenili všetci, jazdný čas by sa znížil, a teda by sa viac dodržiaval cestovný poriadok. Navyše by sa zabezpečila väčšia kontrola "čiernych pasažierov" revízormi.