Ale neviem či to nieje nahodou tak že vozy ma na nejaku dobu vo vlastnictve VUC (dajme tomu že 10 rokov) a potom ich predá za zostatkovú cenu. Každopádne na tom zarobi SADka čiže sukromnik
Radšej sa budem voziť v polorozpadnutých vozoch ale nech to nejak chodí. Minule volakdo z VUC vravel že oni tie autobusy nakupuju preto, lebo je to väčšie pohodlie a chcu ludi nalakať do autobusov. No ale to najprv tie autobusy aj musia chodiť. a nie len každych 10 min. BB-ZV a pod.
Takže je to zas a zas zlodejina. Kraj nakupuje vozidlá, v podstate súkromnikovi ktorý za to nedá ani cent ale má nove autobusy... ?
BB-Schuchu:
Ďalšie nezmyselné súbehy sú v úseku BB-Selce a čiastočne aj BB-Uľanka a BB-Mičiná
Spoje čo chodia len po Mičinú su večne prázdne (tie 14:10 a 15:15 tam je max. 6-7 ľudi)...
Mohli by sa použiť aj tie ciciaky čo stoja nevyužite..
V tomto je nejaka zlodejina. Až do roku 2015 by sa mali naklady zvyšovať a počet najazdenych kilometrov znižovať ? a nemyslim si že je to len to o tom že sa bude zyvšovať cena nafty a pod.
Optimalizacia by vsak nemala byt prioritne o skrtani, ale naopak, o efektivnejsiom vyuziti toho co je objednane. Teda usetrene by sa malo aspon ciastocne vratit spat do systemu, napr. predlzenim vecernej prevadzky (z BB dnes ide posledny primestsky spoj 22:30 co je podla mna priskoro), zahustenie kapacity tam kde je naopak nedostatocna, pripadne dalsie kroky veduce k posilneniu atraktivity (dalsia vec co plati pre vacsinu SR, aj ked neviem ci prave BBSK, je mizerna prevadzka v sedle, to by sa tiez dalo vylepsit).
Tiez by ale podla mna potesilo prehladne linkovanie s taktovou dopravou tak ako je to bezne inde. Proste pojdem napr. do Hrochote tak budem vediet ze mi tam chodi linka v intervale 60 minut v spicke, 120 minut mimo nej. A idealne by bolo keby mala aj nejake cislo (dajme tomu 354). Skratka zaviest do regiodopravy system podobny MHD, vyhladovo to potom aj tarifne zintegrovat.
Prímestská doprava v BBSK by si zaslúžila optimalizáciu, to je jasná vec. Stačí sa len pozrieť na neefektívnosť vedenia spojov, súbehy a pod. Častokrát úplná duplicita spojov v úsekoch Banská Bystrica-Slovenská Ľupča, Banská Bystrica-Tajov, BB-ZV a mnohé ďalšie prípady. Ja tvrdím, že súčasného balíka by som vedel zošrtať 15% spojov bez toho, aby to niekto (z cestujúcich) pocítil. Uvidíme, či dôjde k nejakým radikálnejším zmenám, ale pochybujem.
Optimalizacia sama o sebe nie je zle, dalo by sa povedat ze drviva vacsina verejnej dopravy v SR by bolo treba zoptimalizovat ? Bohuzial v slovenskych podmienkach to konci casto zle.
Chcel by som dufat v jednoduchy, prehladny a so zeleznicou prepojeny system. Ale asi mozem snivat, ze?
Po trnavskej skúsenosti, keď počujem slovo "optimalizácia" tak mi je zle... Dúfam, že tú optimalizáciu nebudú mať pod palcom DICnutí. Potom by som nechcel vidieť, ako by to dopadlo...
Banskobystrický kraj ako objednávateľ pravidelnej prímestskej dopravy plánuje úpravu cestovných poriadkov začiatkom roku 2013 v rámci plánovanej optimalizácie spojov ?
K Štiavnici zatial len tolko, ze jedinou takou vyraznou zmenou je posun spoja z 11:00x zo ZV do BS do novej polohy 10:30x (spoje su husto okolo 11:00-tej: 9:10x, 11:00x, 11:25, 11:25(5)25, 11:40(5)25, 12:30c,...
Spoj z BB isiel po zvolenskom cez Kozelnik za 25 min. (v piatok este zduplovany o dalsie dva spoje), ale zas od Hron. Breznici odteraz pôjde 10 min. po spoji ZH-Hr.Br.-BS, co bolo vtedy v strede
A este su nejake nedelne posuny spojov od 5-10 min.
V TV šotoch len vyhrazky, ak nebudu tieto 4 pary vlakove vyuzivane, tak sa zrusia (ale uz o väzbach, navaznosti zo zap. SR, ci z BB, ako sa k rannemu spoju dostat nic)
Spojenie BS, žst-centrum - nič sa nemeni, ak ked schodami sa hned zide k arealu zast. SAD...
SAD ZV: Nejdú CP (v PDF) nasledujúcich liniek: 601457, 601458, 613406, 613417.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
BB-Schuhu