Dlho som tu asi nic nenapisal, ale po dnesnom rane som musel sem prist a podelit sa zo zazitkami so starymi karosami.Tak krasny defekt som este v zivote nevidel aky bol rano.Cestujem tradicnou 90 zo Sasovej 6,30 odchod a pri starom TESCU baaaaaaaac.Potreboval som sa dostat na Zvolensku cestu.Cize ranna pesia prechadzka.To uz nemozu tie stare Karosy zahodit niekam do srotu?Furt to vrzga, koleso akoby kazdu chvilu islo vypadnut.Ked si platime za cestovne tak aspon keby to cestovanie stalo za to.
No asi tak vsetko pre dnesok.Asi sa sem budem vracat castejsie a podelim sa s Vami o zazitky.
Majte sa Imi
No asi tak vsetko pre dnesok.Asi sa sem budem vracat castejsie a podelim sa s Vami o zazitky.
Majte sa Imi
Kami
zastavkove CP: boli kratke obdobia ked sa oddelil vikend a tyzden - tykalo sa to vacsich liniek a pri 34 zas oddelili prazdniny a skol. rok. Ale - bolo to na samostatnom papieri. Naopak, bystricania maju problem s oddelenym CP, na Okruznej nejaka dobra dusa vylepila CP z imhd a pre istotu tam niekto pripisal co je X, C, A, W. Len ako perlicku uvadzam, ze pri lepeni CP linky 24 od 1.10. tam vylepovaci nechali CP z imhd oboch liniek - 24 aj 53.
18 min interval - pred prazdninami tam bol interval 17 min co zabezpecovali 4 vozy, dve smeny solo, dve smeny klbove. Teoreticky sa to dalo skratit na 15 min ale ... Od 1.7. jazdia pri 18 min intervale 3 vozy, vzdy solo.
Pred tym to bolo 17 min jazda, 6 min oddych, 17 min jazda, 11 min oddych. Teraz sa predlzili prestavky a perfektne to vychadza na bezpecnostnu prestavku (12 + 18 min = 30 min BP). Dieru rano a vecer vyplna zalozak.
20 min interval by znamenal o 2+2 min dlhsiu prestavku a teda nizsi vykon pre vodica.
Toto nie je ospravedlnenie intervalu, len vysvetlenie preco. 30 min BP je zaroven prestavka na obed, pripadna druha BP sa vacsinou rozklada.
Rad si pozriem aj ine postrehy, ja sa naopak chystam do Presova, tak budem porovnavat.
PS: teraz sedim v Ruzomberku a tu maju CP lepene na 1 papier 3 CP, system je uplne SADkarsky, kazdy spoj ma inu poznamku.