Reakcia na: Danny #4506:
Neviem odkiaľ čerpáš informácie o financovaní trolejbusovej dopravy Žiline, ale môžem Ti povedať, že sa hlboko a veľmi hlboko mýliš. Keby som mal možnosť poslať Ti zoskenované materiály by si rozprával ináč. Ale ak sa chceš utvrdzovať v tej myšlienke ako si ju napísal, tak ja Ti ju brať nebudem.
Danny
Ing. Snopkom a p. Bodnarom.
Diskusia bola konstruktivna a vecna, za co im patri moja vdaka. Mozete lutovat, ze ste sa jej nezucastnili. Povodne mala trval hodinu no natiahla sa na skoro dve.
1.) TROLEJBUSY DO TESCA-vystavba ma byt dokoncena 15.12. -trolejove vedenie, nie cesta, ta je v kompetencii mesta, (tesne predtym bude na 4 dni vyluka na Sladkovicovej). Tato polozka je financovana zo penazi mesta, presnejsie cez organizaciu, cez ktoru dostava(lo) mesto peniaze zo statneho rozpoctu. Tohto roku sa pouzilo z tohto balika 18 milionov na kupu vozidloveho parku, co zostalo do 30 milionov, teda necelych 12 na spominanu vystavbu T trate. Na stavbu prispelo 0,5 mil. NAY, samozrejme i TESCO. Trasovanie T vedenia spracovala MHD.
(MHD sa rozhodla pre tuto novu trasu preto, lebo za taketo peniaze by ine postavit nedokazala. Plany stale su, no nie su na ne peniaze: napr. do Kremnicky, Polna-Mladeznicka, spojka Kyjevske nam. a Okruzna k Usvitu... Sasova by v sucasnosti vychadzala radovo na pol miliardy, teda to je velmi v rovine snov. V BB tvori trolejova doprava cca 40% a pri zatrolejovani aj Sasovej by mohla nastat situacia, ze sa z nejakeho dovodu zablokuje (nehoda, vyluka...) a vznikli by velke problemy. Preto az taky vysoky podiel T dopravy nie je idealny. No kompetentni by si vedeli predstavit aj takuto moznost (zatrolejovania Sasovej) a neboli by proti /nebol by v tom problem. Ak by si chceli vypracovat na toto projekt, zo zdrojov EU by mohli dostat ako firma len 20%, no keby projekt spracovalo mesto az 80%. No tu je pes zakopany, pristup mesta k MHD je viac ako macossky.)
V plane su 2 linky:
asi c. 8: ZSR-TESCO,
a asi c. 9: Roosevelt. nem-TESCO, pravdepodobne s hodinovymi intervalmi.
Linky 99 a 98 sa upravia. 99-ka zrusena (ludia ju vraj vyuzivali aj na nakupovanie u konkurencie v KAUFLANDE), L 98 mozno posilnia. ZAVISI to vsak vylucne od Tesca, kedze ono je objednavatelom a je to zmluvna doprava. Preto ani MHD nerobila reklamu linke 98, lebo tieto 3 mesiace ide o testovaciu premavku a vsetko stanovuje a analyzuje TESCO. (Preto nebola zaradena do zoznamu liniek na www.sadbb.sk)
2.) MHD MA NOVE AUTOBUSY PRENAJATE „od mesta“ za co rocne plati 12 milionov. To bola pre mna dost zaujimava informacia. (nie je to len tak z brucha, je to nejaky predpis s odpismi). Mesto vsak aspon tieto peniaze spat vracia do MHD.
3.) SPRAVANIE SA VODICOV- kompetentni sleduju a snazia sa s tym nieco robit. Len maju 1 problem, v BB a „dostupnom“ okoli je nedostatok vhodnych vodicov. Co je tiez tak trochu nasa smola. No podla diskusie sa zdalo, ze im to nie je lahostajne a usiluju sa o napravu. Dufajme, ze sa im to bude darit v co najvacsom mnozstve.
4.) PRECO JE NASA MHD TAKA POMALA?! Setri sa na nafte, a preto autobusy nechododia tak rychlo. (Vodici za usetrenu naftu dostavaju premie). Dokazu tak usetrit na 1 buse 4 litre na 100 km a v ramci celej BBDSky je to az 15 milionov (snad som si to cislo dobre zapamatal).
5.) NE–OZNACOVANIE (starych) AUTOBUSOV ODZADU-je to v stadiu napravy. Bolo mi prislubene, ze na autobusy, kt. su nevybavene EMTESTom, a tak nevieme cislo linky, ked ideme odzadu-BUDU cedulky doinstalovane. Pevne verim, ze slovo p. Bodnar dodrzi.
6.) EMTEST a ozvucenie vozidiel- kazovost. Tato firma dodavajuca infoprostriedky do MHD sa postupne vylepsuje a postupne vzniknute problemy odstranuju. Nehlasenie zastavok, nefunkne panely... nahlasuju sa do Ziliny a chodia to opravovat (moje P.S. -len by mohli rychlejsie).
7.) Taktiez slaba intenzita tonu hlasenia zastavok. Spomenul som, snad si na daju vacsi pozor.
8.) PLNE VOZIDLO a poloprazdna zadna cast a kopa cestujucich na zastavke. Ked je obsadene, bude si musiet dat vodic pozor a nie len tak odist zo zastavky. Tato cast bola mnou myslim si dost do hlbky rozpytvana a uz by sa to tak casto nemalo stavat. V takej situacii, som navrhol, pouzitie ozvucenia autobusu a cez mikrofon a reproduktory naliehat na cestujucich. Rozhodne vsak budu za toto vodici-ignoranti, sankcionovani.
9.) CAKA NAS VELKE SKRTANIE na zlavach a mozno aj na vykonoch.
Po vzore Martina a Ziliny nas caka od noveho roku znizovanie zliav (vsetkych) dochodcov, studentov, civilkarov, vojakov, ZTP, a kadekoho ineho na ¾ plneho cestovneho. Jedine deti do 6 rokov maju cestovat zadarmo.
Kedze doteraz stat prispieval na nasu MHD sumou cca 50 mil. a od noveho roku tato ciastka vyzera byt velmi otazna, bude velmi napinave sledovat vyvoj v najblizsich cca 2-3 tyzdnoch. Tato „dotacia“ prechadza na plecia mesta a od jej vysky zavisi buducnost nasej dopravy. Ing. Snopko spracoval moznu realitu, ktora nastane ak tuto sumu mesto MHD neposkytne (alebo jej velku cast). Vykony sa na rok znizia o 400 000 km (sucastnost 4,5 mil. km (Zilina napr. 3,8 mil. = BB 4. najvacsia MHD v SR). Znamenalo by to, ze by sa prestalo pouzivat asi 10 dopr. prostriedkov, zrusi sa niekolko liniek- napr. tie malo vytazene Mercedesy, Prsany a dokonca tym padom niektore casti nemusia byt obsluhovane. Toto vsetko hrozi, ked MHD bude mat tuto „dotaciu“ pod 30 milionov.
Teraz je vsetko v rukach uradnikov mesta a poslancov, ktori vraj maju do konca novembra predlozit rozpocet mesta na schvalenie.
Snad sa k nam, cestujucim, mesto nezachova tak macossky ako doteraz. Bola by to katastrofa a uz by sa jednalo nie o rozvoj, ale ake-take prezitie.