Mňa mrzí, že SAD ZV si opäť robí "cochcárnu" a na buse ZV-318BI opäť prelepené celé zadné čelo bez výrezu na reklamu. Neviem už, či je to diletanstvo alebo debilita.
K tej nehode ešte, #1006 na L8 smer stanica prišla o všetkých pasažierov, keďže ju dlhšie nechceli pustiť. Následne som videl v premávke:
BB-348BJ, BB-349BJ, BB-993BC a na prejazde po Stavebnej na stanicu aj BB-716BE (alebo 715?). A trolejbus potom žiadny.
Práve sa stala dopravná nehoda (pravdepodobne vážna, keďže došla už druhá sanitka) na hlavnej ulici pred MsÚ pri odbočke k poliklinike. Keďže na miesto dorazili všetky záchranné zložky i polícia, miesto je absolútne neprejazdné!
aby som sa opravil teda, tak takto :
RS-1 pre Liberecký kraj 56,25 mil. Kč. za ks, RS-1 pre Vysočinu 51,76 mil. Kč. za ks a "bageta" 813+913 27 mil. Kč.
- 4 ks 813+913 za 108 mil. Kč = 2 ks RS-1 Liberecký kr. 112,50 mil. Kč = 2ks RS-1 Vysočina 103,52 mil. Kč. Čiže za 1ks RS-1 máme dve 813+913. Vyplatí sa však donekonečna oživovať zastaralé 810 na 813 ktoré sú kdesi na úrovni regio vlakov v Nemecku v 80-90 rokov (ani na tie 90. roky by som to už netipoval).
pre začiatok by stačilo zavedenie taktovej dopravy a nadväznosti spojov. Spustenie IDS ešte aj by si chcel moc. To si už musia jednotlivé kraje riešiť vo vlastnej réžií.
Ako tak poznam slovensku realitu, mysli sa tym zoskrtanie casti spojov. Neocakavam, ze by slovenske MD zaviedlo celoplosnu integrovanu dopravu s jednotnymi listkami a prisposobenym grafikonom vlakov a nadvaznych autobusov. To ich pri sucasnom tempe myslenia napadne niekedy okolo r. 2040-50. To, co ich napadne teraz, je proste preriedit existujuce autobusove spojenia a kaslat na to, ci budu medzi vlakmi a busmi resp. busmi a busmi pripoje.
ak to bude tak, že sa má uprednostniť železničná doprava (samozrejme tam kde to bude dávať zmysel), tak prečo nie ? chce to ale taktový GVD a dobrú nadväznosť spojov a nie s "prestupmi o hubu". Zaujímalo by ma ozaj to, že ako sa bude postupovať v prípadoch, keď VÚC podpísala s dopravcom zmluvu do roka X na určitý objem výkonov?! Zaplatia sa penále, či sa vyplatí nejaký "úšlý predpokladaný zisk", alebo sa daná zmluva predĺži o 3-5 rokov, do kedy by sa mali nazmluvnené výkony vyčerpať? Inak s tým škrtaním čo narobíš, keď Slovensko (ako dobre povedal niekto na TA3) prežíva automobilovú pubertu. Ešte stále dosť ľudí nevie kedy sa naozaj oplatí auto vytiahnúť a kedy nie (viď. notorici zo smeru Dunajstreda na smer BA) každé ráno zápchy. Až sa divím, že ich to baví, keď majú po ruke vlak, ktorý jazdí do mesta. Konečne aj železnice začínajú modernizovať vozový park novými (konečne nie modernizovanými ale novým z výroby) vozidlami, čo by mohlo napomôcť atraktivite cestovaniu vlakom, avšak tam kde je menšia vyťaženosť, než aby sa nasadzovali takéto jednotky nemáme čo nasadiť také adekvátne dobe (reikarnované 810 na "bagety" počítať je na smiech, ČD kúpili 33ks RS1, tzv. "Regiosprinter", 2ks máš za cenu našich troch 813+913, avšak komfort a ostatné vlastnosti sú úplne inde!).
týka sa to iba rušenia tých autobusových liniek, ktoré majú duplicitu so železnicou alebo je tým myslené rušenie autobusových liniek ako takých? V takom prípade ale vyvstáva otázka, či je ešte čo rušiť z toho torza, ktoré zostalo po sérii rozsiahlych škrtaní v druhej polovici 90. rokov minulého storočia.
Dnes som si pozrel 31-ku zvnútra a vzadu som kukal ? ako puk na ten trojuholníkový schodík ktorý asi slúži na vyštveranie sa na tie vysoko umiestnené sedadlá, tak mi napadlo že tam o kolízie s vyvrtnutými členkami alebo aj pádmi asi núdza nebude.. ? Neviem čo tam pod tým vyvýšeným miestom pod tými sedadlami teda umistnené je, ale toto si myslím "soudruzi z NDR" akosi nedomysleli a nezvládli. ? Inak celkom vydarený kúsok, nebyť tohto.
Ešte jednu vec by som chcel ktorá nesúvisí s trolejbusom, a to že si bystrické vrabce sediavce na trolejových drôtoch čvirikali že náš Jurko by už mal byť titulovaný, a tak gratulujem. ? ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Nepojdeme to v utorok oslavit?
kvorka
K tej nehode ešte, #1006 na L8 smer stanica prišla o všetkých pasažierov, keďže ju dlhšie nechceli pustiť. Následne som videl v premávke:
BB-348BJ, BB-349BJ, BB-993BC a na prejazde po Stavebnej na stanicu aj BB-716BE (alebo 715?). A trolejbus potom žiadny.