mirkobb
Som zvedavý ako poriešia ten priemyselný park medzi Šalkovou a Majerom dopravnou obsluhou MHD? Či tam zavedú nejaké nové linky, alebo bude chodiť nejaká linka do Šalkovej cez tie novopostavené miestne komunikácie v PP a nie už cez I/66 popri bývalej cementárni? Zaujímavé bude trasovanie takých liniek, ale asi to bude hodne závisieť aj novovybudovaných prístupových komunikáciách do toho PP zo strany od centra, či bude ešte aj nejaká nová prístupová komunikácia z Majera, trebárs od toho výškového U-čka, alebo z priestoru dnešnej obrátky pri čistiarni (čiže od dnešnej konečnej Majer-paneláreň kde končí 23), alebo aj z obrátky pri železničnej trati (čiže od dnešnej konečnej Majer-otočka kde končí 42), alebo len z tej hlavnej a momentálne budovanej od benzínovej pumpy ponad R1-ku? Ak teda aj z Majera, tak sa určite potom bude musieť zmeniť linkové vedenie, taká 42 by postrádala takým spôsobom zmysel, ak by začínala v Šalkovej a končila v Majeri, a išla by cez PP a to aj v prípade, že by tak ako teraz smerom do centra išla po Partizánskej a zas z Nám. Slobody po Ceste ku Smrečine a následne Majerskej. Zaujímavé bude, že či bude zavedená aj nejaká nová linka zo Sásovej ako najväčšieho sídliska, alebo či tam bude končiť aj nejaká dlhá linka z Fončordy, alebo juhu mesta ako Radvaň, Kráľová, atď.., alebo nebodaj až z Rakytoviec..? ? ? Či budú všetky novozriadené linky zachádzať až do Šalkovej (čo nepredpokladám a bolo by to aj zbytočné), alebo sa zriadi nejaké obratište ako konečná liniek MHD na okraji PP..? 
No, v každom prípade si myslím, že kvôli plánovanej kapacite až 2500 zamestnancov v tom PP bude určite musieť dôjsť k zmene terajšieho linkového vedenia, tak skúste niekto načrtnúť že asi ako by to bolo najoptimálnejšie..? ? Myslím tým aj rôzne varianty pri rôznej konštelácii tých prístupových komunikácií hlavne od Majera, tá od benzínovej pumpy ponad R1 je už istá, je takmer isté že to bude aj z Majera, ale zatiaľ nevieme odkiaľ, alebo to niekto vie..?
No, v každom prípade si myslím, že kvôli plánovanej kapacite až 2500 zamestnancov v tom PP bude určite musieť dôjsť k zmene terajšieho linkového vedenia, tak skúste niekto načrtnúť že asi ako by to bolo najoptimálnejšie..? ? Myslím tým aj rôzne varianty pri rôznej konštelácii tých prístupových komunikácií hlavne od Majera, tá od benzínovej pumpy ponad R1 je už istá, je takmer isté že to bude aj z Majera, ale zatiaľ nevieme odkiaľ, alebo to niekto vie..?
no.ev.di.