Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vies mi najst ten paragraf ze sa ma uprednostnit vlak? Nevravim, ze neexistuje, len ho neviem najst.

Inak:
"Súbežnou verejnou osobnou dopravou je vykonávanie vnútroštátnej pravidelnej autobusovej dopravy, ak nejde o diaľkovú autobusovú dopravu, ktorá má s verejnou osobnou dopravu na železničnej dráhe tieto spoločné znaky:

a) identické alebo veľmi podobné smerovanie vedenia liniek alebo spojov,
b) porovnateľnú hustotu staníc (zastávok) a porovnateľnú dochádzkovú vzdialenosť k staniciam (zastávkam),
c) spoj je vedený v rovnakej alebo veľmi blízkej časovej polohe"

Pozor najma na to Bcko, to v podstate vylucuje moznost kdekolvek oznacit busy a vlaky za subezne.

Keď už je tu takáto diskusia, mňa by zaujímalo, prečo ešte nie sú zadefinované prúdy, kde sa má preferovať vlak a kde bus. Taktiež ma zaujíma, prečo VUC neobjednáva výkony systémom:" Tu je CP, kto ho dokáže odjazdiť za čo najvýhodnejších podmienok, ten bude jazdiť." Taktiež sa mi nepáči, že štát dáva peniaze VUC-kám, aby VUC mohla objednávať výkony autobusov a tak nepriamo dotuje súbežné autobus-vlak jazdy. Za ďalšie, ako môže VUC vydať licencie v rozpore zo zákonom, že kde je autobusová doprava v súbehu so železničnou, má sa uprednostniť železničná doprava?

10 ľudí vo vlaku a 10 ľudí v autobuse je dosť veľký rozdiel.

Evidentne to VOBEC nechapes.

Autobus ma ovela nizsie naklady, preto sa ho oplati prevadzkovat aj pri rovnakom pocet ludi pre ktory sa vlak neoplati. Druha vec je ze stat moze nieco povazovat za zbytocne, VUCka nie. To je chyba systemu kde je vela objednavatelov dopravy.

ja viem kde je rozdiel, nemusíš zo seba robiť studnicu múdrosti zas ... vlak objednáva štát, autobusy kraj. Neviem ale teda prečo je štát taký skur*ený a likviduje vlakovú dopravu ? tam kde nemá vlak zmysel to chápem, no oni rušia vlaky aj tam kde je dobrá dostupnosť vlakovej stanice (napr. taký Makov) alebo kde je vlak najrýchlejšie a často jediné dobré spojenie (trate 154 a 174). Snáď sa dožijeme vzostupu železníc aj.

#43842 BB-Schuhu: http://chz.sk/mapa_cp_2011.pdf ? ? ?

Aj som ti chcel odpisat, ale kedze si hned dalsim prispevkom dokazal ze ti absolutne unika rozdiel medzi objednanim autobusu a vlaku tak to nebudem riesit..

ja chcem ísť na trať 165 sa previezť, keďže táto sprostá vláda ide rušiť spoje a potom si aj tak budú kraje obejdnávať autobusové spoje cca v tých istých polohách ako šli vlaky ? kazisveti na druhú toto, v 2003 Prokopovič, v 2011 Figeľ ☠

načo tam robia autobusový spoj, keď železnice zrušili vraj nevyužívaný spoj? ? či vlak keď chodí slabo využívaný, tak u autobusu, to bude zrazu inak?

Ďalšie nové spoje vznikajú aj na linke č. 607401. V úseku Poltár - Kokava nad Rimavicou - Utekáč - Havrilovo - Sihla - Čierny Balog - Brezno sa od 1. mája 2011 zavádza pár dopoludňajších spojov, premávajúcich len v nedeľu.

Od 1. mája 2011 na na prímestskej linke č. 601471 zriaďuje nový pár dopoludňajších autobusových spojov v úseku Brezno - Tisovec, ako náhrada za zrušené vlaky.

celkovo vedenie ZVHD ide na to zle. Sedliacky rozum hovori, pokial sa mi oplati ist autom, preco by som mal chodit ZVHD autobusmi, kde vsetky linky mi odidu v priebehu 10min a potom pol hodiny cakam. Nech sa trochu zamyslia preco ludia nejazdia ZVHD a potom nech robia opatrenia.

ozaj a čo je s touto linkou? Nejako to zaspalo...

alebo stanica-Senoble-Metro-Continental ?

možno tým myslia linku "prejazdy" a linku "zvoz vodičov". ?

Hmmmm vraj 24 liniek, tie dve posledné budú zrejme tajné. ?

Zvolen: V MHD si priplatíme zrejme od júla
http://zvolen.sme.sk/c/5867889/v-mhd-si-priplatime-zrejme-od-jula.html

Prídi sa previesť, uvidíš. Ani ja neviem čo to bude zač. Mňa to až tak trápiť nebude. Nakoľko sa budem pasovať s požiarnym vlakom za 422 0108

Zaujalo ma na tom toto:
11:00 - slávnostný odchod prvého vlaku ČHŽ smer Dobroč - prezentácia projektu.

Ale predpokladám, že trať na Dobroč ešte nie je hotová, keď (údajne) sa začalo pracovať až v 04/2011. Preto neviem ako toto mysleli - či to bude iba prezentácia projektu, alebo aj jazda, ale to asi ešte nie..