S499.1023
Reakcia na: 810zssk #43627:
Hehe, zase niekto chce diskutovať o niečom, o čom hnedíé vie, že? ÖBB - máš na mysli toho najstratovejšieho a najzadĺženejšieho dopravcu v osobnej doprave v stredoeurópskom regióne? Myslíš, že 2016, 1116, 1216, Talenty, Desirá sa množia delením a netreba za ne platiť?
Ja hlasujem za druhe a tesim sa na den ked sa stane realitou a prvy krat v historii sa zbavime ZSSK 
? čo bolo toto za vlak? ? 
PIT
Re #43590 BB-Schuhu: Vieš, či sa to niekomu páči alebo nie, tak ono je to v prvom rade o neschopnosti SAD ZV urobiť niečo poriadne a tak po množstve rečí na tlačovkách v 2006 po strašne fantastických výskumoch v spolupráci s NASA zistili, že takto je to lepšie a potom nie sú schopní už šiesty rok urobiť normálny CP ani len počas víkendov a tak je ešte aj počas nich interval nepravidelný i keď by sa bez väčších problémov dalo mať celý deň 30 minút, t. j. bez prestávkových dier a navyše je doprava absolútne nerovnomerne rozdelená medzi nábrežie a Jesenský vŕšok, kedy idú najprv dva spoje L34 za sebou po pol hodine a potom nasledujú obdobne dva spoje po sebe na L35 a 36 a teda L34 vtedy má na nábreží dieru neuveriteľných 1,5 hodiny, či dokonca 1:50 h a naopak to isté zase na Kačici, keď ide L34. Lenže tým magorom je zbytočné hovoriť základnú teóriu technológie a základné charakteristiky a princípy MHD. Pre nich je základom jazdiť čo najmenej a za čo najviac peňazí, čo im hlupáci na MsÚ a VÚC neustále viac a viac umožňujú.
Pobdobne skvelo riešili kapacitne Sásovú a potom len priliepali a priliepali a priliepali a nakoniec to aj tak chodí nekoordinovane, ale aspoň naoko toho chodí dokopy dosť.
Re #43583 810zssk: "Kolko krat ti, dopekla, mame vysvetlit, ze mestska firma si NEVYBERA, ale tendruje a teda DPMBB nemohol "stavit na overenu kvalitu v podobe trolejbusov od Solarisu"?" >> a preto musel staviť na neoverené...
Re #43598 810zssk: "Kriste pane, to, ze kupuju SOR je dokaz toho, ze to bol zamer? Ten tender bol nastaveny tak, ze by som vynimocne veril tomu, ze ho SOR vyhral uplne normalnou cestou." >> áno, bol to zámer. Tak to potom uveríš fakt hocičomu, nakoľko ak chcem obstarávať krátke vozidlá a ako jedno z výberových kritérií dám počet dverí, kde 4-dverové sú SORy, tak jasne upravujem veci tak, aby vyhral ten, o kom som bol rozhodnutý, že ho chcem, ako to bolo v tomto prípade, kedy že to má byť SOR sa vedelo skôr, ako sa vyhlásila súťaž...
Re #43599 Petik: Základom sprostoty je v prvom rade objednať si 19 všetko sólo vozidiel
Čo sa týka montovania vozidiel v DPM, tak kým sa veci robia tak, že tí ľudia nie sú schopní ani len udržiavať existujúce vozidlá s odbornou starostlivosťou a úplne z vysoka na všetkú kašlú, tak je otázna dôveryhodnosť kvality ich práce vo všeobecnosti.
Re #43603 no.ev.di.: Vzhľadom na súčasné zmeny redukujúce rozsah osobnej dopravy, či jej zastavenie na niektorých železničných tratiach, je pravdepodobne úplné sci-fi čakať, že sa obnoví doprava na trati ZV - Šahy.
Re #43615 no.ev.di.: Aj takýto merací prístroj môže byť "sprevodovaný" a teda napr. v prípade, že nejaká jeho časť sa pri meraní posunie o kúsok, tak na výstupe napr. pri mechanickom zobrazovaní nameranej hodnoty sa ručička môže vychýliť podstate viac a ukazovať ti na stupnici v príslušnej mierke hodnotu s výraznejšou citlivosťou (napr. pri meraní sa senzorická časť posunie o 0,5 mm a na stupnici sa ručička posunie o 5 mm a pod.).