Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

lenze Mesto Zvolen predlzilo zmluvu SADke ZV (lebo vraj aj tak siroko daleko nie je nikto alternativny - btw. SAD Trnava ide robit MHD v Prerove v CR), takze naco by zbytocne vyhadzovali peniaze, ked netreba, ze? ?

Nové Citelisy majú klasický červeno-biely náter ako aj B952/961 z roku 2006 a ostatné mestské busy SAD ZV..

Vo Zvolene sú už približne 2 týždne.

Áno sú viď príspevok #38267

Re:BB-Schuhu
Takže z výpravy MHD aj PAL môžeš odpísať zatiaľ tieto a-busy:
ZV 568 BC,ZV 580BC,ZV 582 BC,ZV 583 BC,ZV 595 BC,ZV 596 BC,
ZV 597 BC,ZV 617 BC,ZV 625 BC,ZV 630 BC,ZV 634 BC,ZV 726 AZ,
ZV 828 AY,ZC 481 AJ.Ďaľšie pôjdu keď sa sprevádzkujú Citelisy.
Okrem toho od augusta boli v Brezne ZV 618 BC,ZV 633 BC. ?

oni su uz vo ZV ?

Posledne čo som ich videl na SAD vo Zvolene, boli ešte červené a neviem o tom žeby mali byť zelené...

a nové citelisi budú vo farbách BB alebo klasické zelené ?

nechcem teraz zavádzať, ale s ďalším čerpaním zdrojov by som si už nerobil veľké ilúzie - najmä vzhľadom k tomu, že pre potreby podpory čistej mestskej dopravy bolo vyčlenených pre toto obdobie (2007 - 2013) len predbežne predpokladaných 32,4 mil. EUR a už dve výzvy prebehli. A mám taký pocit, že tieto dve výzvy už pohltili celú finančnú pomoc a asi už aj dačo navyše. Jedine, ak by bol do roku 2013 ešte revidovaný plán čerpania nenávratnej finančnej pomoci.

pravda, súhlasím

Ja sa chcem tiež previesť, ale aj vo Zvolene. Zvolen je na tom najhoršie. Jediné mesto na Slovensku ktoré nemá NP voz, myslím tým počtom obyvateľov. Na druhej strane aj iné menšie mestá majú takéto vozy. Takže tých miest na Slovensku kde je MHD a nemajú NP voz je naozaj už málo... ?

áno, Citelis 18M je super (aj keď ako vždy sú ľudia čo im ešte aj toto bude vadižť a podobne, aj keď asi by sa zišiel ešte jeden). Ja som veľmi rád, že v BB budú konečne NP vozidlá, veď toto mesto je svojim obyvateľom veľa dlžné. Ešte aj v TO majú viac NP vozidiel...tvrdím, že ak by sa zakúpil aspoň jeden Citelis 18M alebo Škoda 25Tr, ľudia by hneď pochopili, aké to je nastupovať do takýchto vozidiel. Takže snáď raz budeme môcť porovnávať vozový park aj v tomto ohľadne.

A naša vlajková ľoď: http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=40340&idg=1069&gi=0&gn=20&gs=e&gsd= snáď čoskoro aj v BB, lebo niektoré B741 ktorými chodím zo Sásovej by tu už nemali ani byť...

V zásade môžem súhlasiť s tým, čo si uviedol.

Stručne sa vyjadrím k problematike kĺbakov v BB. Máme tu 14 ks nových B961E. Nie sú síce nízkopodlažné a CNG, ale sú nové (r. 2006), takže je to fajn. Ide ale o to, že ich je 14 a treba ich cca 20. A práve tu narážam na to, že ten "deficit" vo výprave tvoria práve tie naše slávne B741 z Čiech. Netrúfam si povedať, či ešte niekedy budú v BB jazdiť B941 a 961, ktoré sú teraz v Bratislave. Ale pokiaľ nie, tak nám tu zostanú tie B741 a preto som napísal, že možno by (niekedy v budúcnosti) sa zišlo kúpiť zo 5 kĺbakov.

Len tak na okraj, aj u vás (v Trenčíne) máte jeden kĺbový Citelis a myslím si, že je to nateraz akási vlajkoloď trenčianskej MHD. Určite vám veľa miest závidí vozový park. Ale som rád, že konečne aj v BB sa pohnú ľady.. ?

Ešte som našiel jednu detailnejšiu.. ?
http://www.vavinvest.com/files/Image/fotogaleria/foto_103.jpg

to je individuálne, ale súvisí to s tými kĺbmi aj s tým, aké intervaly dopravca ponúka: ak je interval 30-60 minút, kĺb tam na našich 20tisícových sídliskách jednoznačne potrebný je. Ak je ale interval 5-15 min, tak niekde je lepšie dať sóla častejšie. Ale to má zase vplyv na počet týchto vozidiel, a rozhodne neplatí, že kĺb = 2x sólo, takže to je práve vecou dobrého managementu. v BB mám však jednoznačne pocit, že kĺbov je málo, v špičke by na Sásovú okrem L80 ani sólo jazdiť nemalo. O to horšie je, že Bystrické kĺby sa "humplujú" v BA, zatiaľ čo bystričania sa "humplujú" v "zhumplovaných" českých šrotoch. ktoré mesto okrem BB by toto dopustilo? Asi žiadne. Takže traktor company...

... Opýtam sa inak. Mohla by si BB podať povedzme ešte jeden projekt napr. na nákup 5ks kĺbakov CNG?

Kĺbové autobusy zvolenská SAD-ka nebude mať asi záujem nakúpiť, má ešte nedávno nakúpené aj keď nie nízkopodlažné a taktiež nie v úprave na CNG. Ak bude potreba nasadenia takýchto vozidiel, tak "promptne nasadia" tie čo sa vrátia z Blavy, podobne ako Agory.. ?
Inak podľa článku nižšie nákupy "kĺbov" mimo opravdu veľkých miest už akosi "vychádzajú z módy" http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=305

Sorry, nejak to skomolilo odkaz na ten link čo som tam vložil, tak si ho treba skopírovať a otvoriť tak v novom okne. ?

Ďakujem za info!

Samozrejme že spadá http://www.opzp.sk/downloadfile/vyzvy-07-05-2009/00-Vyzvy-2009-maj/04-Ovzdusie-3.1.-(skupina%20II.)-final/00_vyzva_OPZP-PO3-09-01_final.pdf
Píše sa tam okrem iného: V rámci Operačného cieľa 3.1. Ochrana ovzdušia sú pre túto výzvu oprávnené nasledovné
aktivity:
II. skupina aktivít: Zníženie emisií znečisťujúcich látok z verejnej dopravy prioritne v
oblastiach vyžadujúcich osobitnú ochranu ovzdušia(*):
A. plynofikácia autobusov (ich náhradou alebo úpravou) verejnej mestskej aj
medzimestskej dopravy s budovaním CNG čerpacích staníc v prípade potreby
B. náhrada autobusovej verejnej dopravy trolejbusovou dopravou vrátane duobusov
(trolejbusov s pomocným dieselovým pohonom)
C. náhrada autobusovej dopravy električkovou dopravou

Pozn. * : V zmysle Operačného programu Životné prostredie aktivity zamerané na zníženie emisií znečisťujúcich látok z
verejnej dopravy budú realizované prioritne v oblastiach vyžadujúcich osobitnú ochranu ovzdušia, najmä
v oblastiach znečistených vplyvom dopravy (Košice, Nitra, Trenčín, Trnava, Martin, Žilina, Senica, Banská
Bystrica, Prešov, Prievidza).

Zaujímavé čítanie, v súvislosti s nákupom vozidiel nezávislej trakcie je tam ešte spomenuté:
Podmienkou oprávnenosti projektov zahrňujúcich nákup električiek, trolejbusov alebo
duobusov je existencia trolejbusovej a električkovej trate. Výstavba nových
električkových a trolejbusových tratí nie je oprávneným nákladom.

Zaujímavé... Preto som hovoril, že sa tam chystá výstavba a treba s tým počítať aj pri víziách rozvoja MHD na nasledujúce roky.