Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

LUK

#35247 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: draxter #35233:
v tých ekonomických otázkach je nejasností oveľa oveľa viac... a mám pocit, že niekomu o niečo išlo... keď úmyselne DPM navýšili náklady a ponížili výkony oproti realite... ?
Odpovedať

Patrik72

#35246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak som si zbezne cital ten skvost a tiez mam z neho zmiesane pocity. Nie som odbornik na dopravu, ani nemam patent na rozum, ale tiez mam ten dojem, ako uz bol spomenul "21Tr", ze to veldielo je praobycajny oblbovak na objednavku balkanskych Anciasov.
Btw., nedavno som kdesi cital, ze busy s plynovym pohonom plodia (okrem sklenikoveho CO2) aj akesi karcinogenne castice. Ci je to tak, to neviem, ale urcite je cudne, ze ekologicke a pri vacsom rozsahu ich vyuzivania aj ekonomickejsie trolejbusy sa maju utlmovat (napr. ta spominana Internatna...) a medzi riadkami sa zosmiesnuje vyznam zatrolejovania Sasovej.
Dufam a verim, ze navrh na zmenu organizacie MHD v BB v tejto forme nebude realizovany. No, snad raz VUC strati ten svoj pomenej sarmantny balkansky nadych... ?
Odpovedať

BB - Schuhu

#35245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirkobb #35241:
Uznávam, že stavebné mechanizmy nie sú ešte víťazstvom (môže sa stať napr. ako v prípade AS), avšak po dlhých 30 rokoch sľubovania to bude výrazný posun vo veci. A napokon, ani dokončená stavba ešte neznamená bezproblémovosť (viď cesta ZV, Západ - Stráž - Budča, ktorá bola relatívne dlhú dobu po postavení blokovaná betónovými zátarasmi kvôli sporom). Úzko vzaté tá istota tu nie je nikdy.

Mimochodom, zmluva s konzorciom Vinci už bola podpísaná? Ak áno, kedy? Ja to totiž teraz nejako nesledujem.
Odpovedať

21Tr

#35244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #35235:
Celkovo ten dokument nič ale nič nevyčíta autobusovej doprave, len tam pixluje do trolejbusov. Inak som si všimol, že bez obsluhy ostane trať na Internátnej aj do TESCA. Načo to potom mesto stavalo tie trate, keď to teraz nejaký V(eľký)ÚD plánuje ignorovať? To sú trendy jak na Ukrajine. Mne sa poslednou dobou zapáčilo, že Nitra uvažuje o vlastnom dopravnom podniku, ale v BB to ide skôr opačným smerom.
Odpovedať

brefos

#35243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak v MHD Brezno platí nový cp. Samozrejme na stránke www.sadzv.sk je ako vždy po starom. Som zvedavý kedy to aktualizujú a aj prímestské a diaľkové ❓ ?
Odpovedať

810zssk

#35242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB - Schuhu #35232:
"Ja budem najspokojnejší až keď zhliadnem prvé stavebné mechanizmy priamo v akcii." - A to znamena ze stavba bude? Odporucam navstivit Janikov dvor v BA kde uz dokonca stihli vykopat zaciatok tunela metra v "depe Janikov dvor" ?
Odpovedať

mirkobb

#35241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB - Schuhu #35232:
Asi fakt porovnávaš neporovnateľné.. ? ? Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) nemôže predsa zrušiť takej firme ako Vinci zakázku, ktorá je už podpísaná a hlavne keď sa nepreukázalo v tendri na túto akékoľvek jeho porušenie.
Ad Tvoja poznámka, že keď zhliadneš prvé mechanizmy v akcii, tak budeš spokojný. No, k tomu snáď len toľko, že ani rozostavaná stavba ešte nezaručuje, že sa aj doopravdy dokončí.. ? Ja by som skôr chcel vidieť premávať po tej ceste už konkrétne autá, až potom by sa dalo povedať, že dielo sa podarilo. ? V BB máme viacero názorných príkladov nedokončených objektov, napr. AS, atp. ?
Odpovedať

mirkobb

#35240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/c/4325675/bratislavsky-dopravny-podnik-musi-zrusit-tender-na-autobusy.html
Odpovedať

BB - Schuhu

#35239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: brefos #35236:
Musím sa aj ja pripojiť. Tá najmenšia a zároveň najnovšia prevádzka MHD na Slovensku vyzerá naozaj sľubne. Na jednej strane sa mi javí celkom fajn aj trasa, ktorá je okružná a vedie viac-menej po celom mestečku. Druhá pozitívna vec je cestovný poriadok, žiadne víkendové obmedzenia, pravidelné a relatívne časté intervaly (30 min.), prevádzka počas celého dňa (teda myslím od rána do neskorého večera). Fajn. MHD SI želám veľa spokojných cestujúcich, aby slúžila k svojmu účelu. A dúfam, že v letnej sezóne pribudnú aj avizované linky do Zlatovskej doliny a Baťovmu kanálu ?
Odpovedať

810zssk

#35238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #35237:
Pridavam sa. Cim dalej tym lepsie to vyzera! Najmensia a dovolim si predpovedat ze najlepsia prevadzka na Slovensku 🙂 V nedelu to zrejme pojdem omrknut..
Odpovedať

S499.1023

#35237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: brefos #35236:
Veľmi pekná MHD, páči sa mi. Dokonca žiadne víkendové obmedzenie, držím im palce. Neviete nekdo, aký konkrétne minibus tam premáva?
Odpovedať

brefos

#35236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Cestovný poriadok mestskej hromadnej dopravy v Skalici, cenový výmer, mapka MHD http://www.skalica.sk/aktualita.php?id=476 ☺
Odpovedať

kvorka

#35235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 21Tr #35234:
pre mesto je najjednoduchšie nechať premávať vraky SAD ZV a ich prípadné nové kúsky, lebo si krátkozrako myslí, že ich tieto vozidlá nič nestoja. Ale opak je pravdou, keďže odpisy vozidiel sú oprávneným nákladom! Preto by ma zaujímalo, ako sa to vyriešilo pri "nových" Karosách B952 a B961, keďže jazdili aj na PAL (x-linky).
Zato zatrolejovanie Sásovej a iných častí znamená náklad, ktorý by mohol ostať majetkom mesta (čo nové busy od SAD ZV neostanú). Takže čo je drahšie a čo lacnejšie?
Podľa toho čo píše VÚD je drahšie zatrolejovanie, ktoré by mohlo patriť mesto v porovnaní s nákupom busov pre súkromného dopravcu za odpisy hradené mesto. Takže riadna blbosť.
Naviac, ako môže niekto povedať o tom, čo je drahšie a čo lacnejšie, ak nedodá z krátkodobého alebo z dlhodobého hľadiska? A pri akom počte? Aby SAD ZV kúpila 50 nových CNG busov? Veľký k...ostol. To skôr sa dočkáme kompletnej výmeny trolejbusov. ? ?
Odpovedať

21Tr

#35234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Čítal som si daný dokument o úprave MHD v BB len zbežne nakoľko nemám na to čas, ale tak linkové vedenie a niektoré komentáre som si prečítal. Zaujala ma hlavne časť kde sa spomenulo trolejovanie Sásovej, za ktorým bola okmažite navrhnuté mestu, že je na ňom či sa rozhodne pre drahší variant výstavby trolejbusovej trate a nákup vozidiel alebo radšej modernizáciu VP autobusov na CNG pohon, ktorý je porovnateľne ekologický. Z daných dokumentov jasne vyplýva, že VÚD dokument nevytvoril na základe nejakých racionálnych argumentov ale na základe požiadavky BBSK so spriahnutím so SAD ZV.

Ešte by ma zaujímalo prečo nenechajú jazdiť žiadny trolejbus na Internátnu? To v Prešove kde jazdí L7 na Širop 1x do hodiny premáva trolejbus. To čo sa deje v doprave v tomto štáte, tak to je niečo nepochopiteľné ? Úprimne Vám, želám trolejbusovú trať na Sásovú, ale zároveň s tým aj silu sa zbaviť tejto bandy Z-lodejo-V.
Odpovedať

draxter

#35233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Som rád tomuto článku:http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6756

Dúfam, že na rokovaniach padnú tieto otázky, a aj DPMBB ako aj SADZV budú chcieť vedieť, prečo sú iné náklady na pneumatiky a rozdielnosť v odpisoch autobusov.

PS: mňa by zaujímalo, akú štruktúru autobusov a trolejbusov VÚD odporúča, resp. s akou sa počíta...
Odpovedať

BB - Schuhu

#35232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nepotešilo ma, že bolo nariadené zrušiť tender na 240 kĺbakov pre BA. Veľká škoda. Bojím sa, aby takto nedopadol aj PPP projekt výstavby severného obchvatu. Viem, že tieto 2 tendre nemajú nič spoločné (môže sa zdať, že porovnávam neporovnateľné), ale principiálne sa tak môže stať. A tiež je pravda, že SO nás prekvapil už veľakrát a nie moc v dobrom a kľudne sa to môže stať aj teraz. Ja budem najspokojnejší až keď zhliadnem prvé stavebné mechanizmy priamo v akcii.
Odpovedať

BB - Schuhu

#35231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pozeral som si nový CP prímestských liniek od 1.3.2009. Musím skonštatovať, že som mierne sklamaný, pretože som čakal viacej zmien. Vzhľadom na to, ako veľmi mediálne prezentované boli tieto zmeny, napokon pribudlo len zopár nových spojov. V každom prípade, jedná sa o pozitívne zmeny, lebo sa nič nerušilo (azda okrem nedeľného spoja ZV-PB) iba pribudlo niečo nové.

Budem konkrétny. V BB okrese považujem za najdôležitejšie tieto zmeny:
Linka č. 66: Pribudol nový spoj 19:35x z Banskej Bystrice, AS do Ponickej Huty, späť z Ponickej Huty o 20:15x do Banskej Bystrice, AS.
Linka č. 70: Ranný víkedový spoj BB-BR bude obojmerne predĺžený až po Rooseveltovu nemocnicu.

Asi desiatka nových spojov pribudla aj v breznianskom okrese.
Odpovedať

Kami

#35230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vsimol si niekto, ze v PDO sa uvadza "DIC Bratislava a.s.", kym v OR mame len "DIC Bratislava s.r.o." ? 😃
Odpovedať

S499.1023

#35229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #35228:
Lebo by museli rozpustiť dráhové úrady a kapri si svoj rybník nevypustia.
Odpovedať

810zssk

#35228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #35227:
Hlavne nechapem preco sa nestanovi ze homologacia v jednej krajine EU je platna vsade. Podobne ako v celej EU ti na vysielanie cez kablovky a podobne staci licencia v jednom state. Potom by sa napr. priamo Skode oplatilo si to zaplatit ked uz by potom podniky v celej EU nemuseli mat tieto naklady a myslim ze by to mohlo pomoct konkurencieschopnosti.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.