Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No isteže to ide, však to tak jednoho času aj fungovalo. Len to zrušili, bo sa substrát sťažoval, že ich dvojnásobné hlásenie nasledujúcej zastávky ruší...

Tak zo Slovenska to nebude určite nikto. Ja tipujem že to bude do zahraničia.

re #3054, s499.1023:
podla "navodu na pouzitie" k infosystemu to ide uplne v pohode, aspon prirucka buse tak vravi. aj ked pouzijes akykolvek povel teda mackatko, dvere, draha alebo ich akekolvek vzajomne kombinacie, tak sa to da tiez, vratane prestupov a este sa to vie prisposobit realnemu casu (linky jazdiace len v istom case, spicka/sedlo/noc/sviatok/vikend vratane cisel a cielov). len to musi byt kdesi nadefinovane. moznych kombinacii je vela.

Dnes po 10-tej viezli cez BB smerom na Zvolen 'Jamnika' Solaris v oranžovo-sivom nátere. Tipujem to na Trollino 12. Nevie niekto, kde majú takú farebnú kombináciu?

Komisia vybrala víťaza SAD Lučenec, pri Banskej Bystrici zvažuje FNM nový tender
http://www.hnonline.sk/1-10023680-22004355-k0C000_detail-fd

A je to jedna z vecí, ktoré sa mi v Prahe napáčia, že sa po nastúpení do dopravného prostriedku dozvieš názov najbližšej zastávky až tesne pred ňou. V mestách, kde sa hlási automaticky (v Prahe stlačením tlačidla) vybavením vzdialenostného a dverového kritéria, sa k tomu pridáva fakt, že názov zastávky sa dozvieš až po zastavení vozidla v zastávke, v Prahe je to predsa len o pár sekúnd skôr. Neviem, čo bráni hláseniu názvu nasledujúcej zastávky aj počas stanicovania, aj po odchode zo zastávky.

Podobne ako napísal Petik, ja osobne viem pochopiť výhody aj súčasného aj navrhovaného stavu. Zatiaľ sa držím toho, že neistý cestujúci si má možnosť preštudovať poradie zastávok v cestovnom poriadku na zastávke.

1524-ka má "šáhlý" celý EMtest, veď displeje jej nejdú už minimálne dobrého pol roka. A zrejme tam bude nejaký veľký problém, keď s tým nič nerobia. V iných vozoch to nie je až také tragické.

Re #3041 Majkl: Pozitívne info, ale trochu si rypnem - podľa čoho ich ideš aktualizovať? ?

ad Granus trans: nejazdia len s "Rábami", ale aj s luxusnými klimatizovanými autokarmi MAN a Mercedes - a to už je slušná ponuka na linke o dĺžke cca 25 km?
Súmar ich dvojmesačného pôsobenia: obsadenosť spojov v priemere cca 7 (slovom sedem) ľudí! ?. Kedže v podstate fungujú v ilegalite, tak sa nie je čo čudovať.

Re #3043 Majkl: Jednoznačne mali dať dole tabuľu s CP a miesto nej dať veľký oznam "Výluka".

Presne. V BB sme zvyknutí na chýbajúci CP ?

Inak, na strane bližšie k Hronu vyberajú dlažbu. A na tej druhej ešte o 13:30 čakali nejakí optimisti na svoj spoj. Tu ale nerobia nič, takže je možné, že im niekto zastaví... ?

Presne, v BB sme na to zvyknutí, že nie je vyvesený CP...

Inak: na strane bližšie k Hronu rozoberajú dlažbu v "zálive". Na druhej strane aj o 13:30 ešte stále čakali ľudia na spoj. Tu ale nerobia nič, tak možno, že tu zatiaľ stoja (neviem, v danej chvíli nešlo nič tým smerom).

A myslis, ze bystricki vlci sa pozastavia nad tym, ze tam nie je CP? Ked presovski vlci dokazali nastupit aj do dielenskeho vozidla?

Určite z vlastnej skúsenosti vieš, že niekedy sú chvíle, kedy treba rozhodovať i odborne a podľa zdravého rozumu a nie podľa hlasu ľudu.

Ale tie výkričníky tam na tej stránke sú pozoruhodné.

Re #3042 PIT: To je inak dosť diskutovaná téma. V mestách, kde sa názov nasledujúcej zastávky hlási až po zatvorení dverí na predošlej, sa cestujúci často dožadujú opaku - t.j. aby nasledujúca zastávka bola vyhlásená ešte počas pobytu vozidla na predošlej zastávke. V Prahe to dokonca vyústilo k tomu, že takto hlásenie zastávok vo vozidlách prestavili.

Mne osobne sa to ktovieako nepáči, len pripomínam, že hlas ľudu je aj takýto.

no to by sme už asi chceli priveľa
V Bratislave je napr. zaužívaný systém, že zastávka, ktorá nie je obsluhovaná má vrecom zakrytý označník (to v BB asi nie je možné, lebo neexistujú také široké vrecia ) a na ňom je ceduľa "Zastávka dočasne zrušená". A cestovné poriadky sú odstránené.

Myslel som to tak, že pred zastavením vozidla na zastávke informčný systém oznámi, kde sa vozidlo nachácza a upozorní tak cestujúcich, ktorí by chceli na tejto zastávke vystúpiť a potom, po odchode vozidla zo zastávky zase podá informáciu o nasledujúcej zastávke nielen pre tých, ktorí už sú vo vozidle, ale aj pre tých, čo do vozidla pristúpili na poslednej zastávke. Ono to takto väčšinou funguje, ale neviem prečo sa musia nájsť aj vozidlá, ktoré úplne pokazia dobrý dojem.

Majkl
S tou výveskou máš úplnú pravdu, je to veľmi praktické a funkčné riešenie, škoda len, že ich to zase nenapadlo.
V iných mestách ešte pri podobných príležitostiach používajú navyše označníky s názvom zastávky "dočasná", "občasná" a pod., "X" označenia, farebne odlíšené CP liniek, ktorých sa týka dočasná úprava atď.

Videl som uz cakat ludi na zastavke na elektricku, kde bolo demontovane trolejove vedenie.

Hlasenie nasledujucej zastavky pred zatvorenim dveri ma svoje pre aj proti. PROTI - zbytocne pletie cudzincov, ktori nerozumeju slovam "nasledujuca zastavka". PRE - niekedy clovek zabudne nazov zastavky kde ma vystupit ale ked pocuje nasledujucu, vie ze to je uz prilis daleko (ludia ktori do urcitej lokality jazdia len obcas).

Re #3035 Schuhu: Bystricania skratka v rade nestoja! Mne sa paci v BA na Mlynskych Nivach... vsade pekna strudla, len na nastupisti 10 je hrca ludi. To clovek hned vie, odkial ide bus do BB.

BBDS ale mohla zo zastávky dočasne odstrániť vývesku s cestovnými poriadkami. Tým by bolo jasné, že zastávka nie je obsluhovaná.

Ten EMtest informačný systém, to je niečo príšerné. Dnes v 1524 boli hlásenia na zastávkach nasledovné: Nové Kalište - "ticho"; Úsvit - "Nové Kalište, Úsvit, nasledujúca zastávka Štadlerovo nábrežie"; Štadlerovo nábr. - "Štadlerovo nábrežie, nasledujúca zastávka železničná stanica mesto" (napriek tom, že táto zastávka má výluku do 15.8.!); Štefánikovo nábr. - "železničná stanica mesto, Štefánikovo nábrežie, OVS, nasledujúca zastávka Námestie slobody"; Nám. slobody - "Námestie slobody, Partizánska cesta, nasledujúca zastávka železničná stanica"; Partizánska cesta - "ticho".
Ďalšií nedostatok, ktorý existuje i v prípade, že na konkrétnej zastávke hlási skutočne tú, na ktorej sa nachádza, je to, že po príchode na zastávku zahlási jej názov a vzápätí hneď aj nasledujúcu zastávku. Správne by malo byť hlásenie nasledujúcej zastávky spustené až potom, čo vozidlo opustí zastávku a následnú informáciu si môžu vypočuť i cestujúci, ktorí na tejto zastávke nastúpili a nielen tí, ktorí už boli vo vozidle!

A pozdravujem všetkých priblblých ľudí, ktorí stoja na zastávke Národná a čakajú, že tam zastane nejaký BUS, či TBUS. Dúfam, že sa potom nájde nejaký chytrák, ktorý tu bude vo fóre písať, že mu tam nezastal spoj alebo že o tom nikto nedal vedieť. Pozn. - oznam na tejto zastávke ešte bol i keď v opačnom smere už chýbal.

LUK: Ad katalóg vozidiel: hej, bolo by to fajn, ale zatiaľ to nevidím veľmi reálne. Nemám čas na spracovanie tých údajov - a teraz bude treba aktualizovať cestovné poriadky. Ale do budúcnosti, prečo nie...

Ad Granus trans: presne ako som pred troma mesiacmi predpokladal, že budú jazdiť s Karosami so starými Rábami... Aspoň, že ich nanovo natreli.