P+R v BB nema zmysel. Suhlasim s Papyrom. Aka ma byt motivacia ludi aby to vyuzivali? V Prahe je dovodom ucpane centrum a nemoznost zaparkovat v centre. Z toho dovodu je vyhodne odstavit auto na stanici metra a pokracovat dalej MHD. V BB ani jedno z toho neplati.
BTW este existuje K+R – miesta na kratkodobe zastavenie (5 minut). Je to napriklad na predlzenom zalive zastavky MHD pri buducej stanici “Prosek”. Skratku som desifroval ako Kiss+Ride.
Tak hovoriť o systéme P+R dnes a v BB naozaj nemá zmysel, to by tá MHD musela vyzerať úplne inak... A básni o tom náš hlavný architekt, ktorý je zrejme absolútne neznalý pomerov, ktoré tu panujú. Dnes treba bojovať o samotnú existenciu MHD v BB!
Nuz neviem. Ohladne 25Tr som pocul strasne zvesti z Usti nad Labem, kde vraj mala 25Tr problem vytiahnut do kopcov, ked nasnezilo. Lenze v Presove sme zatial tento problem nepozorovali. Je sice pravda, ze zatrolejovany kopec mame len jeden (Pod Salgovikom) a ze posledne dve zimy boli velmi mierne, ale poviem to takto:
Kde vyjde Karosa B 741/941/961 s jedinou hnanou napravou (tretou), vyjde bez problemov aj 25Tr s jedinou hnanou napravou (tretou).
Jediny nizkopodlazny klbovy trolejbus s dvoma hnanymi napravami je Solaris (na zelanie zakaznika). Zatial si ho myslim v tejto verzii objednalo len Svajciarsko.
Realizacia P+R ma zmysel len v omnoho vacsich mestach. Podla mna su napriklad Kosice (237 000 obyvatelov) tak zhruba najmensim sidlom, ktore by mohlo zaviest fungujuce P+R. Ako tu uz pisali predo mnou, P+R je nezaujimave pri neexistencii celodenneho listka, ja len doplnim, ze P+R je nezaujimave pri intervaloch nosnych liniek viac ako cca 3-4 minuty v spicke. P+R je dalej totalne nezaujimave tam, kde MHD stoji v tych istych zapchach ako IAD.
Alebo si myslite, ze niekto pride autom do BB (planuje ist do centra), to auto odstavi na kraji mesta, pocka si 20-30 minut na autobus, s nim pojde dalsich 15-20 minut do toho centra, ked tam s autom bude rychlejsie a lacnejsie aj za predpokladu, ze chyti vsetky mozne zapchy? V ktorych nota bene bude stat aj v tom autobuse?
Prestante snivat o P+R v Bystrici. To by malo zmysel len vtedy, ak by MHD bola zadarmo a vjazd IAD do mesta by bol celkom zakazany.
Tak ja som veľmi zvedavý, na čom sa (ne)dohodnú... ?
Čo má cestujúci z toho, že SAD ZV má ISO, keď sa na zastávku doplazí stará haraburda, neoznačaná a k tomu dymiaca... Ale hlavne, že majú ISO... ? Áno, ste najlepší, najlepší na Slovensku, v Európe, na Mliečnej dráhe, vo všetkých paralelných vesmíroch a samozrejme všade inde...
Re #29196 mirkobb: Ale veď to je jasné, však som písal, že musíš mať vybudovaný systém, v tom som myslel aj tarifné podmienky. Len pán Keleman asi v živote MHD nešiel, tak je to ospravedlniteľné, čo konštatoval... Nemá o tom ani páru... ?
Presne tak. ISO je o tom, ze mas NAPRIKLAD vypracovany postup, ako sa hlasi porucha na vozidle, tj. na akom papieri a komu. Taky postup mozes mat vypracovany, a mozes mat aj ISO, ale ked vodici tu poruchu nehlasia, tak zmysel celeho ISO... no nic.
ISO ma napriklad aj Connex Praha, a kedze ma menej vodicov, ako poradi liniek, tak kazdy den nieco vynecha (preventivne kazdy den nieco ine). ISO v skutocnosti s kvalitou nema nic spolocne.
Lenže ak dovnútra papieruješ správne, tak to musí byť vidieť aj vonku, inak by to znamenalo, že na papieroch sú klamstvá, resp. sa nariadenia v nich uvedené porušujú.
Skúste mi niekto povedať, čo sú to za ISO normy, ktorým stačí, keď základom spôsobu činnosti certifikovaného subjektu môže byť chronické hrubé porušovanie zákonov a extrémne nízka kvalita poskytovaných služieb?! Tá renomovaná certifikačná spoločnosť z Holandska a jej partneri zjavne frčia minimálne na tráve. Ale však v dnešnej dobe sa dá kúpiť vlastne všetko...
Dakujem... ? No aj podla mna MHD neexistuje, alebo jej ja dávam iný názov ? Ked bude stretko, tak určite prídem, prisahám... Len ak by sa velmi nedalo.... ? Len nech ma vtedy zasa choroba (ako teraz) nechytí...
Ale zase ak vieš o tom kvetnato písať /teda o kvalite nekvalitých busov/ a vyplníš asi 333 tabuliek podľa vopred schváleného overeného certifikátu tak cestujúci budú len tak ochkať radosťou, že fičí na ISO jediné na Slovensku ?
vyjadrím sa k tomu certifikátu ISO: takže staré vraky a ich údržba a neoznačovanie spojov - tomu sa vraví riadenie v súlade s certifikátom... ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk