Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Obdobne ako v predchádzajúcom príspevku, aj pri odpovediach DPMBB nemožno postupovať zbrklo a skrátka odpovedať na každú položenú otázku napr. v čase, kedy na ňu nie je možné, resp. nie je vhodné odpovedať z relevantných dôvodov.
Je nutné si uvedomiť napr. skutočnosť, že DPMBB je akciovou spoločnosťou, ktorá sa v rámci vnútorného chodu musí riadiť zákonom, stanovami a vnútornými predpismi a rozhodnutiami jej orgánov a ďalších oprávnených osôb, či Mesta BB ako správneho orgánu a pod. V mnohých prípadoch je najprv potrebné poznať oficiálne schválené rozhodnutia týchto oprávnených osôb a orgánov a až potom je možné logicky odpovedať na otázky, pri ktorých zodpovedaní je nevyhnutné byť viazaný takýmito rozhodnutiami.

Idiot sprosty...Ty sedis na svojom tucnom zadku za kasou v Lidl , ked sem napise taky posero ako si ty uz len vtedy stupne oblubenost trolejbusov...strkas nos do veci do, ktorych ta nic,
informacia ako som umyvala autobysy na SAD ZVOLEN je taka dolezita pre celu MHD v Banskej Bystrici ako ked ja napisem co mal dnes Polony na obed.Rano si v Lidl,vypytujes sa na nicky druhych lebo nevies ani o co ide na fore,poobede sa vozis na ZTP v ciciakoch a vecer v autobusoch Sad Zvolen.Mam pre teba jednu smutnu spravu pre vodicov DPM BB a SAD ZV si obycajna vtierka,ale tebe to este bohuzial nedoslo,pride casom.Vsak Lukasko.... ?

Ohľadom konania, či nekonania - mňa osobne tiež poriadne štve, keď ubiehajú dni, týžddne a mesiace a nevidím reálny nielenže výsledok, ale častokrát ani dielčie kroky smerujúce k tomu, čo je nevyhnutné zabezpečiť. Na druhej strane je potrebné si uvedomiť, že postup orgánu akým je Mesto BB a pod. by mal byť vždy robený v súlade a výslovne len v medziach zákona, kedy takýto orgán musí vykonávať presné procesné kroky vrámci konania, ako napr. spomínané zisťovania skutokového stavu, na čo potrebuje vykonať vlastné šetrenie a vyžiadavať stanoviská od ďalších relevantných subjektov. Všetko sa to musí diať preukázateľne, teda na základe oficiálnych listov zasielaných poštou, pričom každý subjekt musí mať primeranú lehotu na odpoveď (ak táto navyše nie je v zákone v určitých prípadoch priamo určená) a pod. Takže kopa vecí trvá extrémne (vzhľadom na situáciu, ktorú treba riešiť) dlho, ale inak to nejde.
Horšie je to, že vzhľadom na protiprávne konanie ZVSK a SAD ZV napokon aj tak trpíme my všetci, Mesto BB a DPMBB, ktorému plynú značné ekonomické škody a navyše sa aj tak vždy zložíme na to, aby takéto subjekty robili proti nám...

opačne: pred vydaním licencie by žaloba nepomohla /iba ak proti prieťahom/. Ale po jej vydaní je teraz krásne dokázateľné, ako sa kto/čo chová. Najmä DPMBB je už teraz aktívne legitimovaný. Ale keď sa chce čakať na X1....X7, tak nech sa páči.

PS: škoda, že ani na vlastnom fóre DPMBB akosi neodpovedá.

V prvom rade si myslím že žaloba je len jedna z posledných možností. Myslím si , že hlavne Mesto si v prvom rade ako správny orgán musí vyžiadať stanoviská od dotknutých subjektov, čo aj činí. Až po uvedených aktoch môže konať. Nie vždy je možné dosiahnuť žalobou veci skôr ako riadnym postupom, čoho dôkazom je aj konanie ohľadom licencie pre Dpmbb. Myslím si, že keby konal zbrklo a podával žaloby, ešte dnes by licencia na svete nebola.

ja ale nechápem ešte aj ďalšej veci: prečo mesto a DPMBB spia na vavrínoch...spustenie Tbusov je síce super, ale právne kroky voči BBSK nič? Ja neviem, ale mám pocit, že o všetkom vedia len informovať a písať stanoviská, ale SKUTEK UTEK!

Čo tak už konečne zatočiť žalobou? Jáj, oni asi nemajú OSP-čko. Tak nech Kocúrkovo pokračuje.

Presne tak. Jednoducho zatiaľ vyzerá, že ZVSK opäť porušil zákon a pri tom ich "prelicencovávaní", čo zákon pomenúva "udeľovanie liocencie" jednoducho odignorovali správne konanie a nevykonali ho vôbec, inak by potrebovali stanovisko Mesta Banská Bystrica z leta 2007. Keďže sa tak neudialo, súčasná licencia bola vydaná v rozpore so zákonom a je neplatná.

Asi bude nutne znovu vyhlasit akciu "Zachranme trolejbusy!!!" Len niekolko dni po spusteni prvych liniek sa nesmierne aktivuje protitrolejbusova loby na cele s VUC bb, SAD Zv a aj jej prisluhovacom Europa SC, ktora neodovzdanim platnych dokladov zamerne brzdi kolaudacne konanie ohladom kruhoveho objazdu a tym chce znemoznit vykon a obnovenie liniek na trasach smerom k zeleznicnej stanici.

To vyjadrenie je rok stare a tykalo sa predchadzajuceho schvalenia liniek primestskej dopravy. Akonahle doslo k zmene trasy linky, malo dôjsť aj k zmene licencie a vtedy je nutne opatovné konanie aj s dotknutymi subjektami, t.j. Mestom BB aj DPMBB, co sa ale vdaka ustretovemu pristupu vuc k sad zv neudialo.

a ako sa teda mesto vyjadrilo?

Páni, pozor! Je možné, že niekto zavádza. A ak to nie je BBSK, tak si za to asi môže mesto samo....

Otázka:Dobrý deň, tvrdíte, že ste CP na linky X3 a X9 schválili už v roku 2006. Ako je teda možné že takmer rok nepremávali? Pamätám si, keď ste po uplynutí 30 dňovej lehoty na spustenie trolejbusov v BB hovorili a odňatí licencie, pričom išlo o jediný deň!/nTiež by ma zaujímalo, prečo ste pri schvalovaní týchto CP nepožiadali o vyjadrenie mesto? Dopravca tiež nesplnnil zákonnú požiadavku o oznámení CP 15 dní pred začiatkom vykonávania dopravy na nich. Keď si tak ctíte zákon, prečo teda nezakročíte voči SAD Zvolen? Zákon sa tiež porušuje ****raktere dopravy. Tieto linky totiž neprechádzajú cez dve a viac obcí (ak si spomínate tak toto bol dôvod neudelenia licencie dopravcovi Stanislav Hríbik na prímestkú linku do Riečky). Je mi jasné že doprava prímestskými spojmi v rámci mesta je možná avšak tieto linky by mali začínať a končiť v dvoch rôznych obciach, nemyslíte? Máme to brať tak, že používate na dopravcov rôzny meter? Ak nie, mali by ste okamžite zakročiť voči sadzv ak nie odobratím licencie, tak aspoň zákazom vykonávať tieto spoje?!

Odpoveď: Žiadateľ predložil s návrhom na udelenie dopravnej licencie vyjadrenie Mesta Banská Bystrica. Predmetné linky sú prímestské.

Goebbels Schuhwachs...

Tak už aj tu sú zverejnené CP zvyšných trolejbusových liniek...

aj hned keby im dpmbb pozical busy urcite s tou klauzulou ako je teraz, teda ze sa nesmu pouzivat na primeste. Tak aj tak by tie X linky nemali s cim

Murgasova hovorkyna bohapusto klame. MDPT NEzrusilo podmienku zabezpecovat dopravu nizkopodlaznymi vozidlami, iba ju dalo do suladu so zdravym rozumom.
"Dopravca je povinny POSTUPNE po dobu trvania licencie zabezpecovat technicke podmienky a personalne podmienky na prepravu osob s obmedzenou schopnostou pohybu a orientacie."
Asi by bolo dobre, keby DPMBB zverejnil plan obnovy vozoveho parku trolejbusov. Napriklad 3 nove trolejbusy v roku 2008 by zabezpecili 10% nizkopodlaznost.
Zima a spina je oblubene klise, ku ktoremu nie je co dodat. Snad by v najblizsej kampani bolo dobre poukazat na vykurenost trolejbusov. Napriklad: "Od 1.12. sa kuri v trolejbusoch aj na linke 7" alebo "1.12. sa zahajuje premavka umytych a vykurenych trolejbusov aj na linke 7"

Aha, tak uz konecne viem, preco bolo nutne zdraziet listky o 6Kc (t.j. o 30% hoci nebola skoro ziadna inflacia a DPH stuplo len o 4%). "Televizny" riaditel potreboval zaplatit 6Kc mobilnym operatorom.

Ja som tak rozmýšľal a napadla ma jedna vec: Bryndziari síce chcú prevádzkovať aj X1, X2 ... lenže keď od nového roka vrátia dpm busy, budú ich mať málo pre všetky linky. Pre netrolejbusové by ich bol možno dostatok. Som zvedavý čo urobia. Či budú Xkové "linky" chodiť so polo rozpadnutými karosami alebo či tieto karosy budú chodiť do sásovej. A tiež neviem či ste si všimli ale pre SADZV platia iné zákony, veď ako sa uvádza niekde na sme.sk : "Hoci prímestská doprava je podľa zákona dopravou medzi dvoma obcami, podľa Modranského môžu byť jej súčasťou aj spoje v rámci jednej obce."

Každopádne keď bude mať dpm busy, prečo si nedá schváliť CP napríklad linky 2, ktorý by obsahoval spoje vedené v úseku Pieninská - Uhlisko, alebo linky 5 v úseku Starohorská - Nemocnica.

Inspiracia ohladne metod predaja cestovnych listkov:

http://www.lidovky.cz/jizdne-pujde-zaplatit-sms-09a-/ln_domov.asp?c=A071120_212202_ln_domov_blh

Tak to je sila... ? ? Ale nech pani dôchodkyňa (učiteľka) využíva hypermoderné ultranízkopodlažné autobusy najlepšieho dopravcu v galaxií, ktoré nám závidia od Japonska po USA, od Nórska až po Juhoafrickú republiku. ? Veď kde môže byť cesta komfortnejšia ako v mestsko-prímestskej starej hlučnej rozbitej vŕzgajúcej pomalej (ledva idúcej) Karose C744, kde v interiéri cítiť výfukové plyny, prípadne jednej z dvoch B732... No fakt, takýto komfort môžeme zažiť málokde. Pani má na výber, tak prečo nechodí bryndziarmi, keď majú služby na úrovni? ?