Reakcia na: adrive #21981:
"Ako dlho potrvá a čo všetko bude na to treba, aby na tejto dráhe mohol DPMBB voziť cestujúcich?"To by sme uz radi vedeli aj v DPM, ale ... vzhladom na to, ze dnesnym dnom uz odbor dopravy BBSK kona vo veci licnecie 99 dni, presvihol uz vsetky terminy, lehoty, resp. casove obmedzenia, ktore pozna ci uz zakon o drahach alebo zakon o spravnom konani - asi tolko
Schuhu
-zámer plynofikovať celú MHD v BB
1. aké autobusy chce SAD ZV plynofikovať? Tích 35 mestských (to si môžu vyhodiť z hlavy) a zvyšné majú len 1 rok, tak pochybujem, že by mali záujem kompletne prerábať úplne nové vozidlá, aj keď pri SAD ZV by som sa nečudoval... ?
2. kedy sa SAD ZV zmieňovala o tomto zámere. Najprv v prvých týždňoch, keď prišli do BB (január 2006) a teraz, v deň vydania povolenia na prevádzku trolejbusov. Skrátka, len v čase, keď sa SAD ZV cíti v bezprostrednom ohrození. To svedčí o tom, do akej miery (žiadnej) má SAD ZV skutočnú ambíciu plynofikovať MHD a do akej miery to bola len reakcia na možné nebezpečenstvo
-vyjadrenia o likvidácii trolejbusov - tak toto presne vystihol wizard 112, naopak ja nepoznám ani jedno vyspelé mesto, v ktorom sú nosným dopravným systémom len autobusy.
-naozaj neviem, akým spôsob si SAD ZV dovoľuje rozhodovať o tom, či tu trolejbusy budú, alebo nie. Trolejbusy tu fungovali od r. 1989 bez väčších problémov a naozaj nepochopím, akým právom si dovoľuje súkromná spoločnosť z cudzieho mesta, ktorá sa na bystrický dopravný trh dostala pochybným spôsobom a pochybnými zmluvami (podpísanými pár hodín pred začiatkom roka 2006), rozhodovať o trolejbusoch. Navyše trolejbusy majú veľkú perspektívu (a nie ako tvrdí SAD ZV), pretože je tu možnosť čerpania eurofondov do r. 2013, a tak možnosť vytvorenia nosného systému pozostávajúceho z trolejbusov.
Ďalej už reagovať radšej nebudem, pretože čo slovo, to blbosť, tak ako vždy. Ja viem, trolejbusy zabezpečovali 0,5% výkonov v BB. Tak toto som naozaj nevedel. dobre, tak nech vážený pán dokáže svoje tvrdenie a ručím za to, že by SKONĆIL. ? ? ?