Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Všetko má svoje pre aj proti. Tak napr. tá 24: na nastupovaní v Sásovej by sa nič nezmenilo, len by na Fončordu išla iným smerom a zároveň neboli by ráno problémy s prepravou na Tajovského (ľudom zo Sásovej je jedno či pôjdu na strieborné 24 alebo 25). A tá zachádzka do Podlavíc by sa robila asi len na 1-2 najvyťaženejšie spoje, lebo tie tiež bývajú prepchaté.

Tak s prejazdnosťou tam veľmi problémy neboli...akurát tak keď je nočák kĺbový je to trochu problém keď už auta stoja hocikde...

Re #21504 PIT: O tom školskom spoji som vedel, ale na vlastné oči som ho v Podlaviciach nikdy nevidel. Len sa pýtam, či tam boli nejaké problémy s prejazdnosťou. ?

je to presne tak. Kua, len mne stále oči kole to SAD STS ZVHD nastavenie transparentov, kde vybrané zastávky rotujú a ešte tučným fontom, zatiaľ čo konečná je skoro neviditeľná, nakoľko je fontom tenkým.... zvrhlosť v podaní Zvolena (ich požiadavka).... ?

.. a blahej pamati zas Ikarus z 22/1, vymenou za nejaku 34. Odchod cca 7:20 zo stanice.

Počuj obyčajný ľudu to klamanie telom ti veľmi nejde ?

tak BBDS robila denne v dnoch skolskeho vyucovania skolsky spoj L10/53/43 , resp. L10/1/43 s odchodom o 7:20cJ z Podlavic cez Okruznu/Usvit - Nam. slobody a prichodom na Jesensky vrsok o 7:50 a robil to klbak z L25, ktory z nemocnice presiel do Podlavic.

http://vl-company.ic.cz/karb741/karb741-08.html

Re #21502 Habibi: "mládež dpmbb má zmysel pre humor a skúma záujem spozaplotovej verejnosti.."
? ? ?

No a zase tú čítam samé divné problémy o číslovaní trolejbusov vo vozovni v Kremničke /inak nik nepochopil, že mládež dpmbb má zmysel pre humor a skúma záujem spozaplotovej verejnosti..))/, ale nie o tom som chcela..kde je vyhodnotenie prvého dňa chaosu Huštákového ??..to ma zaujíma celkom vážne čo tam po nejakom stojacom čísle ?

K tomu kĺbu v Podlaviciach. Je to technicky až také náročné? Ja osobne som kĺb na vlastné oči v Podlaviciach ešte nevidel (aj keď chodí), tak neviem, či sú vážnejšie problémy s prejazdnosťou. Kým nebola MHD ešte v rozklade (ako dnes), tak som uvažoval aj s kĺbom do Podlavíc (dnes to už také ružové nie je).

ja viem len o 2 kvazi DOD - 31.12.2005 .. a ked sa TB opat spustia. Takze cakaj, pripadne oroduj (bol si dnes pozriet pana s poslanim na VUC? ).

Re #21495 Mirosk: a nepise sa tu vari aj proti DP? Nejake prispevky sa iste najdu.

Re #21482 Patriot: stale si myslim, ze nas navrh (kuk clanky) je lepsi. Problem u teba je 24, Podlavice (klbak) - ako pisal wizard112.

JJ: Inak by mohli spraviť DOD V TD, ja osobne chcem sa tam ísť pozrieť, lebo inak sa tam nedá dostať obyčajnému ludu, ako som aj ja. ?

oznacenie na boku vozidla konecnou zastavkou sa riesi, nakolko vodici uz teraz maju problem vidiet pri lavom odbocovani, ci nieco nejde sprava ... ale prijimame napady a navrhy praktickych rieseni

Neboj ? , ked nieco nebude v poriadku, budeme urcite aj na ten. ? Ale nebudem urcite vyhladavat naschval take "blchy", ci ma T-bus vo vozovni hore 8 a dolu 5! ?

Re#21479 LUK:vtipné...

Mirkobb:keď môžte to všetko písať na SAD ZV tak prečo nie aj na DPMBB?

Tak Ti vlastne v prvom rade nejde o zjednanie napravy, ale o publicitu, ze? Zlomyselnost ako sucast charakteru ?

Keby len male deti.. ? Na "holu" im potom.. ?

Keď ti nikto neodpíše, urobím to ja. ?

L22 - v špičke možno 10 minút, sedlo, víkend je OK.
L24 - s trasou tejto linky neexperimentuj. Súčasná je relatívne dobrá a pri akejkoľvek zmene by ťa obyvatelia... Domysli si. Treba potom nejakú linku, ktorá spojí Karpatskú s Nám. slobody.
L25 - tých 12 minút v sedle je veľa (nie sme PO ?) . Aj keď je to jediná linka zo Sásovej na Strieb. nám. (v tvojom návrhu), prečítaj si komentár k L24. V sedle dať L25 možno 20 minút.
L26 - to by mohlo byť, aj keď ťahať to na Uhlisko je na zváženie, intervaly OK.
L90 - z toho by som urobil dve linky (L90 Zvol. - Pien. a LXY TESCO - Star. ot.)
L91 - až na tú zachádzka do Podlavíc.

No až na ten "experiment" s L24 by som to predýchal. ?