Teším sa ak sa mi zadarí vyvolať takú vlnu reakcií pretože len na základe rôznosti sa môžeme pohnúť ďalej..nebudem tu ozaj rozoberať dobíjanie v busoch..lebo sa to sklzlo inde ako som chcela ja som sa odvážila protestovať proti minimálnej čiastke 500 Sk za dobitie..a potom som už bola dobitá ja )))..ale nevadí.. no teda prezradím ešte niečo o evidencií cestujúcich prostredníctvom čipových kariet, keby všetko v tomto meste fungovalo ako malo tak by to bol vlastne podklad na vyúčtovanie poskytnutej dotácie, ale ozaj vás tu nebudem trápiť s takým čímsi....však ??.. ? a ešte skromný poznatok z BB MHD ..bolo "určené" a medializované, že do prvých dverí majú nastupovať cestujúci platiaci v hotovosti a tí ktorí chcú nabíjať..,,,a občan bystričan "ovečka" poslúchol a tak stojím na zastávke a pozerám..prázdne prvé dvere a občan čipovač stojí fontu pri druhých..sem tu sa vytrčí vodič a zakričí ľudia aj seeeeeeem..))..a to na túto tému asi stačilo no nie ??
wizard112
Ja len nerozumiem, aké výhody vidí SAD ZV (a nielen on) v čipových kartách. Ja vidím jedinú výhodu, a to len pre dopravcu iba v tom, že má dokonalý prehľad o tom, aká skupina cestujúcich, kedy a ktorou linkou cestuje. Teda má prehľad o hybnosti obyvateľstva. No to je všetko a z pohľadu cestujúceho je podľa mňa tento systém absolútne nepriateľný. Okrem iného je mimoriadne nespravodlivý, lebo cestujúci, ktorý sa vezie dve zastávky, zaplatí rovnako, ako ten, kto sa vezie napr. 20 zastávok. A v BB už vlastne ani nie sú cestujúci, ktorí sa prevezú len zopár zastávok (maximálne ľudia na to odkázaní zo zdravotných dôvodov). SAD ZV sa oháňal (ak si dobre pamätám), že časovo predplatné lístky nemôže zaviesť z dôvodu nízkych dotácii zo strany mesta. Ale keby sa na to pozreli komplexne, zistili by, že takýto odbavovací systém je z ekonomickej stránky porovnateľný s časovo predplatnými lístkami. Súčasný odbavovací systém totiž zvyšuje obežný čas vozidla (tento problém znásobuje aj spomínané dobíjanie čipových kariet u vodiča). To zvyšuje potrebu nasadenia viacerých autobusov (samozrejme aj vodičov), aby bola splnená určitá prepravná kapacita. Z finančnej stránky sa to nakoniec vykompenzuje, lebo treba vlastniť a prevádzkovať viac vozidiel, platiť viac vodičov, viac nafty a pod. V skratke, ušetrené peniaze minú na zvýšenú výpravu vozidiel a veci súvisiace s ňou. SAD ZV tiež prezentoval, že pri časových lístkoch je možný únik tržieb kvôli čiernym pasažierom. Ale to je možné tiež pri súčasnom systéme odbavovania cestujúcich. Takže výhody pre cestujúcich som nenašiel. Ak niekto o nejakej vie, nech mi ju napíše.