Reakcia na: Vladimír #20856:
Vieš ja sa musím priznať asi tu prvý krát..som dosti ohybná /pre tých čo nerozumejú flexibilná / a som presvedčená, že v službách je dominantný človek, ktorý ich ponúka..nie majiteľ lež prostredník..teda v našom prípade vodič..jeden môj kamarát považoval toto povolanie za neskutočne dobrodružné a zaujímavé, keď ma chcel "napáliť" vravieval ..keby si sa bola dobre učila mohla si byť vodičom..)) a tak ako vravíš ..keď je dobrý poskytovateľ služieb ..tak "ľud" je schopný cestou do práce nacvičiť aj ruskú piesenku .."ach ty step širokaja"..nie len okukať hostesku čo ti cvrkne kávu....len problém je v tom, že nieto chlapov ))..a preto ak budeme chcieť mať vôbec MHD budeme im musieť zaobstarať sekretárky ..teda ak sa nemýlim budú zase tety sprievodkyne...nabíjačky čipowe..znížime nezamestnanosť a busy pofičiáááááááá...no nekúpiš so v cene CL takú sprievodkyňu ??..ja hocikedy..
wizard112
Ja len nerozumiem, aké výhody vidí SAD ZV (a nielen on) v čipových kartách. Ja vidím jedinú výhodu, a to len pre dopravcu iba v tom, že má dokonalý prehľad o tom, aká skupina cestujúcich, kedy a ktorou linkou cestuje. Teda má prehľad o hybnosti obyvateľstva. No to je všetko a z pohľadu cestujúceho je podľa mňa tento systém absolútne nepriateľný. Okrem iného je mimoriadne nespravodlivý, lebo cestujúci, ktorý sa vezie dve zastávky, zaplatí rovnako, ako ten, kto sa vezie napr. 20 zastávok. A v BB už vlastne ani nie sú cestujúci, ktorí sa prevezú len zopár zastávok (maximálne ľudia na to odkázaní zo zdravotných dôvodov). SAD ZV sa oháňal (ak si dobre pamätám), že časovo predplatné lístky nemôže zaviesť z dôvodu nízkych dotácii zo strany mesta. Ale keby sa na to pozreli komplexne, zistili by, že takýto odbavovací systém je z ekonomickej stránky porovnateľný s časovo predplatnými lístkami. Súčasný odbavovací systém totiž zvyšuje obežný čas vozidla (tento problém znásobuje aj spomínané dobíjanie čipových kariet u vodiča). To zvyšuje potrebu nasadenia viacerých autobusov (samozrejme aj vodičov), aby bola splnená určitá prepravná kapacita. Z finančnej stránky sa to nakoniec vykompenzuje, lebo treba vlastniť a prevádzkovať viac vozidiel, platiť viac vodičov, viac nafty a pod. V skratke, ušetrené peniaze minú na zvýšenú výpravu vozidiel a veci súvisiace s ňou. SAD ZV tiež prezentoval, že pri časových lístkoch je možný únik tržieb kvôli čiernym pasažierom. Ale to je možné tiež pri súčasnom systéme odbavovania cestujúcich. Takže výhody pre cestujúcich som nenašiel. Ak niekto o nejakej vie, nech mi ju napíše.