Reakcia na: maciatko #19629:
Ale len sa Ty diovka neboj posledná bosorka bola upálená v Dobrej Nive vraj..Tvoje schopnosti sú celkom v poriadku a prirodzené.. sa mi páčilo čo si napísala o tých súťažiach... nedávno mi jeden veľmi vzdelaný muž zaoberajúci sa eurofondami , keď som sa zaoberala konkurenciou napísal..musíš sa ešte veľa učiť..na Slovensku to nie je o konkurencií , ale o známostiach a podľa toho tu vyzerá aj tá naša doprava..mám chuť napísať, že ide do ľava...
.
stromov, kým ty by si ich vyrúbala desiatky. Mne by to nevadilo, ale jednoducho je to nereálne, práve kvôli tomu čo si napísala, že je to kultúrna historická pamiatka.
A keby si nebol studentom, tak 14 Sk plnohodnotny prestupny polhodinovy listok 
PIT
Toto je jeden z viacerých zásadných problémov, s ktorými neuvažuje nikto z autorov množstva predchádzajúcich návrhov na linkové vedenie a návrhov na intervaly liniek a pod. a radšej som ich ani nekomentoval, lebo je to zbytočné. Takéto návrhy sú v prevažnej miere z praktického hľadiska nerealizovateľné. A to je ešte viacero ďalších skutočností, ktoré je potrebné pri tvorbe CP brať do úvahy, ako napr. režim práce, prestávok a oddychu vodičov, obehy vozidiel, požiadavky na prepravu z hľadiska prepravných potrieb, prepravných špičiek a sediel atď.
Rovnako je veľmi jednoduché žiadať, aby nejaký súbor liniek išiel z nejakej spoločnej zastávky v nejakom intervale. Lenže si je potrebné uvedomiť, že tie vozidlá sa na linkách aj vracajú v opačnom smere, kedy pri spomínaných rôznych dĺžkach liniek čo do vzdialenosti, ako aj cestovného času, je potom potrebné ich dostať do rozumného súbežného intervelu aj v opačnom smere, čo je pri niektorých linkách absolútne nemožné. A čím je tých liniek viac a rozličnejších, tým ťažšie to ide. Druhá vec je, že nad tým sa treba zamyslieť ešte predtým, ako niektorý dopravca začne vymýšľať linky odvšadiaľ všade a potom z toho nie je možné vytvoriť nič rozumné a to je náš prípad.