Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak to máš pravdu. Ale ja by som povedal, že najsamlepší v celom vesmíre.:-D Lebo nikto nie je taký debil, aby dal nástup dvoma dverami v MHD. A rád by som videl tých 6 autobusov na ktorých to fachá. Zase dodržali slovo. “O zahájení skúšobnej prevádzky budeme cestujúcu verejnosť včas informovať!“ . Tak takýto oznam je na ich stránke. No čo už, keď si z ľudí robia dobrý deň. Ako sa hovorí: “Sľuby sa sľubujú, blázni sa radujú.“

Najsamlepší spôsob odbavovania cestujúcich, jediný svojho druhu v strednej európe a okolí ?
http://spravy.pravda.sk/mhd-v-banskej-bystrici-sa-zrychli-dqo-/sk_regiony.asp?c=A060612_110425_sk_regiony_p04

Hm, tento víkedn som strávil v Trenčíne. Pokiaľ mi pamäť slúži, tak SAD TN čosi blúznila o nejakom veľkonákupe Citelisov. V každom prípade počas môjho pobytu boli všetky Citelisy zamaskované za PLESNIVÉ B731/732 a asi 2 ks nových (ale fest špinavých) B952, to všetko korunované psychopatickým systémom odbavovania cestujúcich.

Akym sposobom dosiel k tomu, ze prave a akurat Usti nad Labem je jedina lepsia prevadzka v CS? Akoze MHD UL urcite JE lepsia nez BB, ale preco si vybrali zrovna UL? A vsimli si, ze v UL maju 11 trolejbusovych liniek, kazdu s intervalom 15 min? A ze tam tie trolejbusy su presne tak dlho ako v BB?

tak mi povedz, prečo potom vidím vždy spoje DIAGA meškať (oboma smermi)? Potom jazdia úmyselne mimo schválenú časovú polohu a berú cestujúcich iným?

nemyslel som bystricke nastupiste. A nejde tam o odchod +- 10 min. ale presne v tom istom case.

Re #16684 poslanec.sk: OK

Ono popoludní má BBDS do Brezna toľko spojov, že sa im jednoducho nedá nenatlačiť do času - keby sa Diago pokrájalo, vždy budú nanajvýš 15 minút pred alebo po najbližšom spoji tým smerom, takisto ako všetky diaľkové linky na východ. A nástupište im pridelil správca stanice, teda samotná BBDS.

Re #16675 LUK: Povedal by som, že v BB už vodičovi Diaga môže byť pár minút meškania šumafuk. A na cestovnom poriadku danej linky nevidím absolútne nič nestihnuteľného. Raz som s ním cestoval a meškal iba štyri minúty, hlavne kvôli kolóne za Nitrou. Keď to porovnám so spojom BBDS s odchodom do Blavy o 6-30, ktorý mi raz meškal sedemnásť minút a to boli cesty prejazdné bez problémov...

Poslanec Novanský pre BB Žurnál: "Poslanci vytvorili dostatočnú finančnú rezervu na spustenie trolejbusov..."
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006060902

nepritomnost SAD BBDS bola preto, lebo ich podla mojich informacii vobec neuvazovali pozyvat! Bola to diskusia o sucasnej situacii v MHD a tu SAD BBDS uz predsa nerobi. Aj ostatne hodnotenia relacie zotrvavam na svojich nazoroch...?

Ale prave preto ich nemali nejako extra spominat. Podla mojho skromneho nazoru ich tam omielali viac, nez by sa patrilo vo verejnopravnom mediu podla tlacoveho zakona o vyvazenosti...

A to uz nehovorim o chybnej informacii, podla ktorej SAD BBDS prostrednictvom stranky www.poslanec.sk koncom maja zaslalo otvoreny list poslancom v ktorom napadaju Kralika. Vobec to nie je pravda a dnes som poziadal Reginu o odvysielanie opravy... uvidime co na to povedia ☺

Budem plakať. Do včera mi z MsU neodpovedali na moje otázky v diskusii mesta. A taaaaak som sa tešil.:-(
Re #16681 expresbb: zabudol som napísať, že je to stretko a ešte doplním dátum 10.6.2006
Re #16682 Jezo: Áno náš pán richtár toto zahlásil. Len vieš, výmena dopravcu mala viesť ku skvalitneniu dopravy v MHD v BB. Musím povedať, že je tu ďalší úbytok cestujúcich. Predtým, kĺbové trolejbusy preplnené, teraz na niektorých trolejbusových linkách chodia krátke autobusy a sú takmer poloprázdne. Nejdem sa ani pozastavovať nad tým, že dopravca vie už dva dni dopredu, že mu schváli zmenu licencie na linky 2 a 3 deň pred zmenou licencie sa správa ako by už bola dávno schválená. Ďalej ma vo štvrtok pri počúvaní len tak nadhodilo, keď som počul, že len tak od seba po zavolaní dispečerovi sa zmenil cestovný poriadok pre linku 90. Teda zastavuje takmer všade. Hlavná vec, že o zmene cestovného poriadku na túto linku sa na meste ešte len rokuje. A zastavuje si veselo aj na tých zastávkach, kde nemá stáť. O tom, že sa SAD ZV v zmluve zaviazal nástupom minimálne dvoma dverami od 1.4. 2006 je škoda plytvať písmenami. A také dačo ako je zákon? Veď to je len zdrap papiera? Alebo nie? Tak teda je toto najkvalitnejšia MHD v strednej Európe. Myslím si, že v Hornej Dolnej majú kvalitnejšiu MHD.

Ved to tusim vas pan richtar zahlasil ze Bratislava je len stodolou Viedne. Este by tak kazila jedinecnost prevadzok SAD na Slovensku.Uz len odclenit Presov, Zilinu a ste skutocne naj. ?

Zajtra o 18:00 pri Márii. Účasť potvrdená expresbb, JJ, mimi. Tešíme sa na Vás. Pôjde sa pravdepodobne k vetvičke:-).

Pozerám, že tam tiež trpia syndómom jedinosti. Najmasívnejšia jednorazová obnova vozového parku v rámci podnikov SAD na Slovensku. Hmmm... to Blava sa už skutočne zo SR odčlenila?

V Trenčíne 3-dni zdarma prim.dopravou ? na http://www.joj.sk/?go=teletext strana 146.

najskor to bude tak ako napisal irizar v #16671. A medzi nami, aj keby to bol naschval zo strany vodica BBDS, ja to Diagu zo srdca doprajem. Za to ze sa surovo natlacili inemu dopravcovi do casu a jeho nastupista!

do kelu! a to som tam bol "až" pol hodiny... ?

Teraz nech sa teší z "najmodernejšej MHD v Európe, ba priam vo svete"

LUK neprehanaj! Usti nad Labem nas predbehlo...:)

no ja byť tebou, tak sa veľmi neozývam... (ty už vieš prečo)

Re #16648 mimi: panej by som tak povedal - keď jej to bolo jedno vtedy, tak nech sa neozýva teraz. Teraz nech sa teší z "najmodernejšej MHD v Európe, ba priam vo svete"

Re #16668 horehronec: kvantum nepresností, bludov a fám, až to bolí... Poďme zaradom:
"Pytam sa, ci je normalne, aby autobus spolocnosti SAD BBDS, a.s. neumoznil vstup autobusu sukromnej spolocnosti Diago na nastupiste."
? zaujímavá veta... no comment

"Presne o 15:10 bol pristaveny autobus"
Pánovi by bolo vhodné na začiatok vysvetliť, že seriózny dopravca nepristavuje vo východzej stanici autobus na stanovište v minútu odchodu, ale 5 až 10 minút PRED časom odchodu, aby cestujúci aj stihli nastúpiť! A najmä u vyťažených spojov. Predstih v pristavovaní je určený vnútropodnikovými smernicami.

"V domneni, ze je to autobus, ktorym som chcel cestovat, som do neho nastupil"
Prečo sa pán pchá do autobusu a ani nevie, kam tento ide?

"tesne po prichode autobusu spolocnosti SAD BBDS prisiel aj autobus spolocnosti Diago..."
Čiže ak vozidlo BBDS pristavilo o 15:10, tak vozidlo DIAGO sro prišlo na zastávku AŽ PO svojom predpísanom odchode, ktorý mal byť o 15:10! Čiže premeškalo svoj vyhradený čas a má smolu. Ďalším podstatným faktom je, že uvedený spoj DIAGA mešká po Bystricu DENNODENNE, čiže by mala ísť sťažnosť na dozorný orgán (BBSK) a ten by mohol pokojne udeliť pokutu za opakované porušovanie cestovného poriadku. Lenže to by sa kontrolný orgán musel seriózne zaoberať dopravou a nie iba tam, kde mu to vyhovuje...

"...ktory stal na odjazdovej ceste mimo nastupneho ostrovceka"
A takto tam uvedená firma (DIAGO) stáva KAŽDÝ deň a snáď aj na každom spoji... Jednoznačné porušenie všetkých možných predpisov, pravidlami cestnej premávky počnúc a prevádzkovým poriadkom autobusovej stanice končiac...

"Je normalne, aby autobus na linke 603440/53 (spoj 15:20) SAD BBDS znemoznoval bezpecny nastup cestujucich?"
AKO ho ZNEMOŽNIL???

"Nie je toto zneuzivanie dominantneho postavenia na miestnom trhu?"
hezkýýý...

"SAD BBDS sa zaviazala v privatizacnej zmluve zrekonstruovat autobusovu stanicu....toto zavazne porusenie privatizacnej zmluvy by nemalo byt podnetom na odobratie licencie na prevadzku autobusovej dopravy"
A tie dve veci spolu ako súvisia??? A to ju ako mali zrekonštruovať za dva mesiace od kúpy? Projekt bol vypracovaný len v decemebri a nebolo povedané, že sa realizovať nebude. Pozrieť si ho môžeš ešte stále na sadbb.sk

Re #16671 irizar: "Majiteľ stanice samozrejme nemá právo brániť v prístupe na nástupište"
Nikto nikomu v ničom nebráni, problém je ten, že DIAGO si vypracovalo CP, ktorý sa NEDÁ dodržiavať...

"Takže za touto epizódkou by som skôr hľadal snahu vodiča Diaga ušetriť trochu nafty"
A ja tam vidím skôr snahu vodiča dobehnúť aspoň čosi z meškania, ktoré dennodenne na trase naberá...

Re #16673 cerno: "Ak nezaplati tak nema pevne stanoviste a zaparkuje a prijima ludi na roznych odlahlich miestach"
Blbosť, každý spoj má na každej AS pevne pridelné nástupište. Ale keď sa nedodržaním prideleného času a miesta oň pripraví, tak to je jeho smola.

zákon NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave:
§ 16 Povinnosti iných osôb
(1) Vlastník alebo správca autobusovej stanice je povinný poskytnúť služby 21) všetkým dopravcom, ktorí podľa dopravnej licencie majú na nej zastávku.
(4) Označník a informačnú tabuľu na autobusovej stanici alebo zastávke je povinný zriadiť a udržiavať ten dopravca, ktorý má na tomto zariadení najviac autobusových spojov.
____________________
21) § 151n a nasl. Občianskeho zákonníka - odkaz na zriadenie vecného bremena

zákon č. 40/1964 Zb. Občiansky zákonník:
Vecné bremená § 151n
(1) Vecné bremená obmedzujú vlastníka nehnuteľnej veci v prospech niekoho iného tak, že je povinný niečo trpieť, niečoho sa zdržať alebo niečo konať. Práva zodpovedajúce vecným bremenám sú spojené buď s vlastníctvom určitej nehnuteľnosti, alebo patria určitej osobe.
(2) Vecné bremená spojené s vlastníctvom nehnuteľnosti prechádzajú s vlastníctvom veci na nadobúdateľa.
(3) Pokiaľ sa účastníci nedohodli inak, je ten, kto je na základe práva zodpovedajúceho vecnému bremenu oprávnený užívať cudziu vec, povinný znášať primerane náklady na jej zachovanie a opravy; ak však vec užíva aj jej vlastník, je povinný tieto náklady znášať podľa miery spoluužívania.

Podľa informácií, ktoré mám, tak spoločnosť Diago nemá uzatvorenú zmluvu, resp. neplatí BBDS.

Je ťažko povedať, čo a ako je formulované v privatizačnej zmluve, ktorú nikto z nás nemá k dispozícii. Ale táto zmluva nemá žiadny vzťah na dopravnú licenciu podľa § 7 zákona o cestnej doprave vydávanú príslušným správnym orgánom, ktorý nemá žiadny dôvod, aby svoje rozhodovanie ovplyvňoval záväzkovými vzťahmi vyplývajúcimi z privatizačnej zmluvy medzi zmluvnými účastníkmi FNM a ČSAD Ostrava, ku ktorým nepatrí.

Skutočnosť, že vozidlo na spoj 53 linky 603440 s odchodom o 15:20 bolo pristavené na zastávku s 10-minútovým predstihom by som v žiadnom prípade nepovažoval za problém,. Naopak je vhodné, keď sa umožní nástup cestujúcich do vozidla v predstihu, nakoľko v takomto prípade vozidlo bez problémov splní odchod zo (z východzej) zastávky podľa CP a nemešká z dôvodu, že vozidlo bolo pristavené tesne pred odchodom a nebolo možné stihnúť nástup cestujúcich do času odchodu podľa CP. A fakt, že na jednom nástupišti by boli v približne rovnakom čase súbežne dve vozidlá, je bežný a závisí skôr od logiky rozloženia odchodov jednotlivých spojov z príslušných nástupíšť.