Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a to je ten problem ze je to hudba buducnosti najlepsie by bolo ich vymenit za nejakych co nemaju hlavu niekde v oblakoch ? ? ? a na nas cez ne nevidia....najhorsie na tom je ze oni sa vozia na BMW-ckach a MHD videli len na papieroch a inac vobec...keby si colen raz skusili MHD-cku tak by hned zmenili nazor a pridali by sa ku nam ?

..prijímam. A dúfam,že už o týždeň to nebude len irónia,ale holá skutočnosť....lebo pevne verím, že Zv.si ani zajtr ani ostatné dni svoje záväzky nesplní a Králik im tú zmluvu zruší !!!!! ? ? ? ? ?

Dámo. Len ma dosť hrklo, keď si sa pýtala, citujem ŤA "ako dnes chodili T -busy atď ". Môžeš sa skontrolovať, či si to napísala. Takže vyjasnené a prijímam od Teba vysvetlenie. OK?

... práve preto,čo som napísala. To by sa muselo najprv vymeniť komplet celé osadenstvo mesta, možno hudba budúcnosti. ☺

no ved prave ze to-len kovoli tomu trpia obcania z BB je to od nich hnus to co robia ved to neni az tak tazke....ked to zvladaju ine mesta preco nie BB???? ?

asi preto,že potom by už muselo robiť a platiť aj mesto...a oni sa tam niečoho velmi radi zbavia. Ľahšie je vinu dávať na plecxia iných ako na svoje !!! ?

ja nikoho neprovokujem, viem že sú to A-busy a nie T-busy,len som chcela vedieť,ako jazdia,ked sa včera a predvčerom neukázali na trati. Dnes mám aj ja volno a dopravu sledujem len z balkóna v Sásovej.



81-71 : velkosťou možno nie, ale žeby až tam v rámci MHD.....

Vie mi tu niekto povedat preco si BB nezalozi svoj vlastny dopravny podnik ktory bude urcovat vsetko ohladne MHD a urci aj roznych dopravcov na prepravu osob napr.:t-busy BBDS a Busy SAD ZV ale aj akokolvek....ved napriklad v prahe to funguje na 100% a na jeden listok tam clovek moze jazdit t-busom, elektrickou, busom metrom a niektorymi vlakmi tak preco to v BB musi byt jak za stredoveku a este k tomu u toho otravovat vodica ktory ma potom nerva...ved staci dat mesacniky a vyslat do busov revizorov vdaka ktorym by dopravny podnik zarabal vo velkom bo za jednu cestu v priemere chytia 2 ciernych pasazierov a na pokutach by podnik bol vo velkom ziskovy a hned by sa zaplatilo aj rozsirenie t-busovej trate na sasovu (teda aspon cast) tak preco nasi papalasi neuvazuju logicky a v prospech vsetkych ale v prospech seba ....

Naozaj zmizlo, ale uz by mal chodit web normalne Aspon dufajme Presuvala sa totiz databaza

No, co aj viem, zase to Komarno nie je od tej Bystrice az o tolo mensie ?

nevieš nahodou, ake napajanie mali prvé bratislavske trolejbusy z roku 1909? Dík ?

ty si v Hotentótsku alebo v Bystrici? čo sa rovno neopýtaš na také Horné-Dolné, alebo Vyšné-Nižné...

A to maju ludia odkial vediet? V CP asi tie linky zaznacene su, ze?

a Komarno-Kolárovo normalne funguje? ?

Tu zase čosi zmizlo... Ale tentoraz naozaj zmizlo...

prevzaté z MD.net:
"To je tedy reseni, Sem zvedavej jestli v pondeli budou mit vsechny abusy jasne a citelne oznaceny cislo linky , trasu linky, v kazdem vozidle budou vyveseny tarifni podminky a prepravni rad . A zda budou oznaceny vsechyn zastavky.

Pokud ne , doporucoval bych podat na provozovatele stiznost ke kontrolnimu uradu. Protoze jak to tak sleduju tak to vypada spis jako kdyby si parta nadsencu rekla ze si zaridi MHD , a ne ze to provozuje jiz zavedeny dopravce." ? ? ?

ale tu to už vypada ako v Kocurkove. Kto z tohoto vyťaží najviac? No predsa ten najmenej zainteresovaný : SÚD. Žaluje Zvolen Bystricu, Bystrica Zvolen, Králik obidvoch a obidvaja Králika. Ako to povedal ten vodič rozlúčkovej T-jazdy... niekto si príde k pekným peniažkom... ale splatíme to my-cestujúci na zdražení lístkov !!

tebou spomínané spoje asi tak skoro jazdiť nezačnú, nakoľko ich vykonávalo záložné vozidlo - a tie zrejme nie sú turnusované novým dopravcom... ?

NEMA TU NIEKTO PROSPEKTY KAROSY 700 A 14Tr..NASKENVANE, ALEBO VO WORDE ALEBO V PDF..

S radosťou Ti musím oznámiť, že Tvoje informácie sa nezakladajú na pravde. Absolútna väčšina troeljbusových prevádzok na svete má napájanie 750 V. Aj v bývalej ČSFR bolo od roku 1989 normou nariadené, že každá novovznikajúca prevádzka elektrickej trakcie v MHD musí mať napáajcie napätie 750 V. Poslednou prevádzkou s napájacím napätím 600 V tak bolo Ústí nad Labem. Okrem toho Škoda už dávno predtým vyrábala kompletné trolejbusy i časti elektrických výzbrojí na napätie 750 V pre vývoz. Asi 90% všetkých trakčných motorov pre trolejbusy na celom svete pochádza z plzenskej Škodovky.
Súčasné trolejbusy sa na napájacie napätie 600/750 V "prerábajú" natiahnutím príslušnej verzie software, takže trolejbus na 750 V nie je ani o korunu drahší, než na 600 V. A 600 V trolejbusy jazdia práve v menovanom Ústí nad Labem alebo aj v Bratislave do ďaleko väších kopcov, než sú tie bystrické.

Stačí takto?