S499.1023
Reakcia na: LUK #10433:
Ponuka SAD ZV ma nejako nedokázala naplniť nadšením. Pri pohľade na web SAD ZV, do ich tarify, cenníkov a do cestovných poriadkov MHD ZV a ZH sa mi na klávesnicu derú takéto otázky:1) Má SAD ZV časové cestovné? Nemá.
2) Má SAD ZV nástup všetkými dverami? Nemá.
3) Má SAD ZV zrozumiteľné a ľahko zapamätateľné intervalové cestovné poriadky? Nemá.
Čo teda prinesie SAD ZV navyše oproti SAD BBDS?
1) Nové autobusy? Načo? Veď SAD BBDS + SAD MHD BB má už dnes jeden z najmladších vozových parkov.
2) Zrušenie trolejbusov? Aj keď, hoci som trolejbusový fanda, pripúšťam vyššie náklady na prevádzku trolejbusov, najmä v tak dementne zatrolejovanom meste, ako je BB, väčšina fixných nákladov už bola vynaložených a nový dopravca už môže len šetriť naftu. Okrem toho protitrolejbusové argumety obsahujú rad markantných lží a poloprávd horších ako lož - napríklad o dvojnásobných nákladoch na prevádzku trolejbusu, o nemožnosti generálkovať trolejbusy či o dvojnásobnej zaobstarávacejcene trolejbusu oproti autobusu, ku ktorej sa dopracujeme obľúbeným porovnávaním neporovnávateľného - autobusu Karosa Irisbus 961 s trolejbusom Solaris Trollino 18 v plnej výbave.
Z tohto dôvodu na ponuku SAD ZV nazerám veľmi podozrievavo a vidím v tom len snahu lacno sa dostať zachovalému vozovému parku BB a výhodne rozpredať pevné aj pohyblivé trakčné zariadenia trolejbusovej prevádzky.
Skoda tych trolejov, no s tym asi moc nezmozeme.
PIT
Čo sa týka samotného natierania, tak údržba dráhy je povinnosťou jej prevádzkovateľa. Ale keďže sú to súčasne aj stĺpy nosiace verejné osvetlenie, tak asi preto nenatierajú tú najvyššiu časť stĺpa, ktorá asi patrí k osvetleniu ?
Už len čakám, kedy si začnú vykrikovať, že mesto si má platiť prenájom za to, že má na stĺpoch BBDS verejné osvetlenie ?