HORUCA STRELA SA ROZSIRUJE
Záujem o alternatívnu mestskú dopravu v Banskej Bystrici sa zvyšuje
Banská Bystrica 15. novembra (TASR) - Päť mesiacov prevádzky dvoch
mikrobusov známych ako Horúca strela v Banskej Bystrici potvrdili, že tento
druh alternatívnej mestskej dopravy môže byť ziskový. Službu zabezpečuje od
júna 2005 tamojšia Mestská dopravná spoločnosť (MDS) v 9-miestnom mikrobuse za
jednotné cestovné 12 Sk bez ohľadu na kilometre. Je to o jednu až tri koruny
menej ako za prepravu v autobusoch či trolejbusoch mestskej hromadnej dopravy
(MHD), prevádzkovaných Slovenskou autobusovou dopravou (SAD) Banskobystrickou
dopravnou spoločnosťou, a. s.
"Do konca roka 2005 rozšírime túto službu o jeden až dva mikrobusy, lebo
záujem o ňu sa každý mesiac zvyšuje. Zákazníci sú spokojní, nemali sme zatiaľ
reklamáciu. Strelu využívajú najmä ľudia na cestu do a zo zamestnania i
študenti," uviedol konateľ firmy MDS Martin Novotný. Pripomenul, že strela
zastaví záujemcom na kývnutie alebo reaguje na telefonickú objednávku. Premáva
cez týždeň od šiestej ráno do šiestej večer, v piatok až do ôsmej večer a v
nedeľu popoludní v testovacej prevádzke od štvrtej do ôsmej večer.
Konkurencia v podobe takéhoto typu mestskej dopravy sa nepáči
prevádzkovateľovi MHD. "Strela parazituje na našej preprave. Podmienky na
fungovanie takéhoto typu mestskej dopravy vytvorila legislatíva svojimi
"dierami". Činnosť sa vykonáva ako nekoncesovaná. Alternatívny prepravca teda
neporušuje zákon, ale prepravuje ľudí za jednotné cestovné, neposkytuje zľavy,
premáva v špičkových časoch a na najfrekventovanejších linkách MHD bez
cestovného poriadku a tarifných podmienok," konštatoval riaditeľ SAD BBDS Igor
Korniet. Nepravidelnú dopravu osôb podľa neho definuje zákon ako činnosť na
nepravidelných trasách a na objednávku bez zastávok.
Novotný vysvetlil, že nevyužívajú žiadnu legislatívnu dieru, lebo tento
druh podnikania upravuje živnostenský zákon. Poskytujú aj zľavy - deti do 6
rokov vozia bezplatne rovnako ako domáce zvieratá a batožinu. V nasledujúcich
mesiacoch nevylučujú ani rozšírenie zliav pre študentov i dôchodcov.
"Rokovali sme so zástupcami SAD BBDS o možnosti zmluvnej spolupráce.
Navrhovali sme robiť pre nich nevýhodné spoje. Napriek tomu, že podmienky,
ktoré nám ponúkli, sú zatiaľ nami neakceptovateľné, nevzdávame sa tohto zámeru,
" poznamenal Novotný.
Záujem o alternatívnu mestskú dopravu v Banskej Bystrici sa zvyšuje
Banská Bystrica 15. novembra (TASR) - Päť mesiacov prevádzky dvoch
mikrobusov známych ako Horúca strela v Banskej Bystrici potvrdili, že tento
druh alternatívnej mestskej dopravy môže byť ziskový. Službu zabezpečuje od
júna 2005 tamojšia Mestská dopravná spoločnosť (MDS) v 9-miestnom mikrobuse za
jednotné cestovné 12 Sk bez ohľadu na kilometre. Je to o jednu až tri koruny
menej ako za prepravu v autobusoch či trolejbusoch mestskej hromadnej dopravy
(MHD), prevádzkovaných Slovenskou autobusovou dopravou (SAD) Banskobystrickou
dopravnou spoločnosťou, a. s.
"Do konca roka 2005 rozšírime túto službu o jeden až dva mikrobusy, lebo
záujem o ňu sa každý mesiac zvyšuje. Zákazníci sú spokojní, nemali sme zatiaľ
reklamáciu. Strelu využívajú najmä ľudia na cestu do a zo zamestnania i
študenti," uviedol konateľ firmy MDS Martin Novotný. Pripomenul, že strela
zastaví záujemcom na kývnutie alebo reaguje na telefonickú objednávku. Premáva
cez týždeň od šiestej ráno do šiestej večer, v piatok až do ôsmej večer a v
nedeľu popoludní v testovacej prevádzke od štvrtej do ôsmej večer.
Konkurencia v podobe takéhoto typu mestskej dopravy sa nepáči
prevádzkovateľovi MHD. "Strela parazituje na našej preprave. Podmienky na
fungovanie takéhoto typu mestskej dopravy vytvorila legislatíva svojimi
"dierami". Činnosť sa vykonáva ako nekoncesovaná. Alternatívny prepravca teda
neporušuje zákon, ale prepravuje ľudí za jednotné cestovné, neposkytuje zľavy,
premáva v špičkových časoch a na najfrekventovanejších linkách MHD bez
cestovného poriadku a tarifných podmienok," konštatoval riaditeľ SAD BBDS Igor
Korniet. Nepravidelnú dopravu osôb podľa neho definuje zákon ako činnosť na
nepravidelných trasách a na objednávku bez zastávok.
Novotný vysvetlil, že nevyužívajú žiadnu legislatívnu dieru, lebo tento
druh podnikania upravuje živnostenský zákon. Poskytujú aj zľavy - deti do 6
rokov vozia bezplatne rovnako ako domáce zvieratá a batožinu. V nasledujúcich
mesiacoch nevylučujú ani rozšírenie zliav pre študentov i dôchodcov.
"Rokovali sme so zástupcami SAD BBDS o možnosti zmluvnej spolupráce.
Navrhovali sme robiť pre nich nevýhodné spoje. Napriek tomu, že podmienky,
ktoré nám ponúkli, sú zatiaľ nami neakceptovateľné, nevzdávame sa tohto zámeru,
" poznamenal Novotný.
Skoda tych trolejov, no s tym asi moc nezmozeme.
S499.1023
1) Má SAD ZV časové cestovné? Nemá.
2) Má SAD ZV nástup všetkými dverami? Nemá.
3) Má SAD ZV zrozumiteľné a ľahko zapamätateľné intervalové cestovné poriadky? Nemá.
Čo teda prinesie SAD ZV navyše oproti SAD BBDS?
1) Nové autobusy? Načo? Veď SAD BBDS + SAD MHD BB má už dnes jeden z najmladších vozových parkov.
2) Zrušenie trolejbusov? Aj keď, hoci som trolejbusový fanda, pripúšťam vyššie náklady na prevádzku trolejbusov, najmä v tak dementne zatrolejovanom meste, ako je BB, väčšina fixných nákladov už bola vynaložených a nový dopravca už môže len šetriť naftu. Okrem toho protitrolejbusové argumety obsahujú rad markantných lží a poloprávd horších ako lož - napríklad o dvojnásobných nákladoch na prevádzku trolejbusu, o nemožnosti generálkovať trolejbusy či o dvojnásobnej zaobstarávacejcene trolejbusu oproti autobusu, ku ktorej sa dopracujeme obľúbeným porovnávaním neporovnávateľného - autobusu Karosa Irisbus 961 s trolejbusom Solaris Trollino 18 v plnej výbave.
Z tohto dôvodu na ponuku SAD ZV nazerám veľmi podozrievavo a vidím v tom len snahu lacno sa dostať zachovalému vozovému parku BB a výhodne rozpredať pevné aj pohyblivé trakčné zariadenia trolejbusovej prevádzky.