Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

zmluva na webe DPMBB zverejnená nie je (okrem kúpnej zmluvy na 3 kĺbaky a 1 sólo sú tam už väčšinou len úverové dodatky), takže ktovie čo za mačku vo vreci to kúpili. Ale jazdiť to malo už v lete:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=10890

Inak v Brne taký trolejbus jazdí už od mája na linkách 36 a 30, tak neviem ako česká homologizácia....
http://www.mhdzive.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=640:trolejbus-sor-acumario-v-provozu&catid=26&Itemid=101 pričom sa jedná o totožné vozy ako stoja v BB vo vozovni. Tak neviem kde je problém
? ?

Mna by hlavne zaujimalo ako mal toto, preboha, DPMBB zmluvne (ne)osetrene?

Akurát že ČR už je trocha iná krajina ako SR.

Homologizácia TNB 12 beží, hoc v takej, možno trochu divnej forme v Prahe.

V stredu 29. novembra zablokujú protestujúci od 15.30 do 16.00 h cestu I/59 v smere na Donovaly v lokalite Nový Svet a tiež cestu I/66 pri výjazde zo Šalkovej.
http://bbonline.sk/kratke-spravy/v-stredu-pozor-na-zablokovane-cesty-kvoli-protestom/

Banskobystrický maratón v roku 2018 po novom
http://bbonline.sk/siedmy-rocnik-banskobystrickeho-maratonu-so-zmenami-terminu-i-trate/

Ja by som tomu skôr pripisoval nazatiaľ nefunkčnosť druhého vozidla, vzhľadom nato že nie je ani očíslované

IVECO BUS uvádza na trh novú generáciu trolejbusov (Urbanway/Crealis).
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=14151&secid=7

Vieme niečo viac o homologizácii pražského parciálneho trolejbusu SOR TNB 12? Osud banskobystrických vozidiel sa zrejme bez jej ukončenia ďalej nepohne, i keď principiálne ide o územie iného štátu, ale ktovie ako to je.

Na návšteve u DPM BB.
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/11/19/za-trolejbusy-do-bnsk-bystrice

Od noveho GVD zial konci aj to okyptene lozko Praha-BB-Zvolen.
Tiez sa zda, ze koncia lozka do Kyjeva (minimalne Praha-Zilina-Kyjev nebude).
Bude sice premavat lozko Praha-BA-ZV-Presov, ale s prichodom/odchodom do Zvolena medzi 2-3 rano to asi nebude to prave orechove.
Metropol - z toho sa stane dost parodia na nocny vlak.

a sprostý kraj prepláca nové vozy aj za také, čo ešte mohli jazdiť - viď C954E, ktoré boli lepšie než vysoké Irisy

koniec 954 v bb kraji ? https://auto.bazos.sk/inzerat/79152372/KAROSA-C954.php

V predchádzajúcom príspevku som mal na mysli iba parciálne trolejbusy SOR TNB 12.

Vieme, že SOR vyrobil v roku 2009 aj jeden obyčajný trolejbus SOR TNB 12 s výzbrojou Cegelec, ktorý sa v odbdobí 29.3.2010-1.4.2010 testoval aj u nás v Banskej Bystrici a napokon skončil v Ostrave. Dokonca bol aj kĺbový SOR TNB 18, ktorý taktiež skončil v Ostrave. Pokiaľ sa nemýlim, tak všetky ostatné trolejbusy SOR už boli s výzbrojou Škoda.

Črtá sa opätovne spolupráca Škoda Electric a Iveco Bus.
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/11/13/koda-electric-a-iveco-bus-znovu-na-jedn-lodi

Pokiaľ ide o spoluprácu Škoda Electric a SOR, aj tu sa ukazuje, že takáto spolupráca v modeloch Škoda 30 Tr a Škoda 31 Tr bude pokračovať aj naďalej. Svedčí o tom objednávka nových parciálnych trolejbusov (s pomocným bateriovým pohonom) do Hradca Králové.

Predchádzajúce 3 vozidlá SOR 12 TNB (prvé vozidlo bolo kompletizované v Brne, kde aj od 05/2017 do 10/2017 jazdilo s cestujúcimi, od 10/2017 v Prahe, ďalšie dve vozidlá boli dodané do Banskej Bystrice, kde boli aj kompletizované a dosiaľ nezaradené do prevádzky s cestujúcimi, ani je jasné, kedy by sa tak mohlo stať), však mali elektrickú výzbroj od Rail Electronic a v čase ich výroby ešte nebolo na verejnosti zrejmé, či spolupráca SOR a Škody bude pokračovať.

Admin: Príspevok #53177 prečo ostal?