BB-Schuhu
V utorok 5.1.2016, osobný vlak 7530 s odchodom 13:52 z Hornej Štubne nezastal na zastávke Turčianske Teplice. Následkom tejto skutočnosti bol vlak odrieknuťý v úseku Diviaky - Vrútky.
Podobné prípady sa občas stanú. Vysvetlí mi niekto, ako sa toto vôbec môže stať? Nevoľnosť rušňovodiča? Zlyhanie bŕzd? V prípade prvej možnosti by predsa vlak mal zastať automaticky v nejakom časovom horizonte. Tej druhej možnosti sa mi veľmi nechce veriť. V prípade žeby sa jednalo o nejakú občasnú zastávku (typu Predajná), vedel by som ešte pochopiť, že by fíra zabudol, ale TR takým prípadom určite nie sú.
Podobné prípady sa občas stanú. Vysvetlí mi niekto, ako sa toto vôbec môže stať? Nevoľnosť rušňovodiča? Zlyhanie bŕzd? V prípade prvej možnosti by predsa vlak mal zastať automaticky v nejakom časovom horizonte. Tej druhej možnosti sa mi veľmi nechce veriť. V prípade žeby sa jednalo o nejakú občasnú zastávku (typu Predajná), vedel by som ešte pochopiť, že by fíra zabudol, ale TR takým prípadom určite nie sú.
Problem, nespociva v tom ze by nebolo mozne viest 13-voznovy vlak, ale v tom, ze v Bratislave hl.st. je podla stanoviska ZSR iba jedna vhodna kolaj pre takto dlhy vlak a tu kolaj zrovna v tom case potrebuju 6xx rychliky. Ono je naozaj tazke to riesit ked si to Jancura vymyslel v polke platnosti GVD. Verim ze k decembru to nejak ZSR poriesia (a mozno ich tato situacia konecne dokope k tomu ze umoznia odchody IC vlakov aj v inom case nez neparna hodina, 37. a 50. minuta).
BB-Schuhu
No pokiaľ ide o snahu zlepšiť dopravnú obsluhu, tej linky bude škoda, ak zanikne. Jančura musí dobre vedieť, že vlak na trase BA-BB nemôže byť atraktívny pri zastaranej infraštruktúre ŽSR a nedávno dokončenej R1. Navyše dotované rýchliky budú musieť zastavovať všade tam kde stoja dnes, čo ich rýchlosti nepridá. A ani nie je predpoklad do budúcnosti, žeby sa vlaková doprava do BA zrýchlila. Podľa môjho názoru Jančura, ak mu ide o kvalitnú dopravu, robí veľkú chybu že sa chce orientovať na vlaky na tejto trase. Dôvod bude treba asi hľadať v dotáciách na vlak ako štátnej objednávke a možnosti lepšieho hospodárenia. Ale zase, myslím, že by bola ochota u väčšiny cestujúcich platiť aj vyššiu sumu ako je 5 € na súčasnej bus linke, aj pri miernom zvýšení by bola cená lákavá a stále výhodnejšia ako majú iní dopravcovia, nerátam o komforte a rýchlosti.
Na záver, som trocha zmätený Jančurom a jeho prístupom. Zavedie linku, ktorá je úspešná, velebí ako si získala popolaritu, každú chvíľu hovorí o rekordných počtoch cestujúcich, a napokon povie, že linku v budúcnosti zruší.
Podobne aj na severnej trase BA-KE chcel pridať ďalšie dva páry vlakov, potom sa vyhrážal zrušením všetkých spojov . Napokon ZSSK ruší svoje IC vlaky, no RegioJet už akosi nehovorí o zavedení tých zvyšných dvoch párov vlakov. Prečo odrazu? Tak len toľko už keď je o tomto reč. Dúfam, že sa tu zase nerozbehne diskusia o IC vlakoch ako minule, lebo toto už vonkoncom nepatrí do tejto diskusie ?