Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak sfunkčnené pdf Ostatné tarifné podmienky...
http://web.sadzv.sk/pages/cenniky/MHD/BB/pdf/tarifa_MHDBB_010112.pdf

Už som povedal v 46132, že do dopr. kancelárie nabíjať za 2€ nepôjdem (keď je na druhom konci mesta), manipulačný poplatok sa mi nepozdáva (skôr cez ten bankomat, keď už). Keď už tú 2€urovku mám ako najnižšie možné platidlo jednorazového 0.70€ v peňaženke, radšej si tú kartu za tú sumu nabijem (4 cesty, resp. 3+3prestupy), za jednorazové zvýšené 0.70€ to z výdavku 1.30€ bude už len na jeden ďalší lístok (na dva potrebujem výdavok 1.40€, resp. 2.10€), teda z 2€ už budú len dva jednorazové lístky, predtým za 0.60€ boli tri Kým by vodič vydal 3 mince, za porovnateľný čas by mi mohol za tie 2éčka dobiť takmer bez zdržania. A čo dôchodcovia nad 70, Jánskeho plaketa, ZŤP, polovičný lístok (lístky od 0.10€ do 0.30€), tí si nemôžu u vodiča dobiť za nižšiu sumu, keď toľko neprecestujú? To by sa diskriminovali náhodnejší cestujúci vlastniaci kartu a ľudia s nižšou hodnotou lístka. Práveže zvyšovanie rozdielu karta-hotovosť ešte viac nahráva dobíjaniu aj za 2€ práve týmito ľuďmi (a to nie sú "pakovia")...Prečo od 10€ by nebol manipulačný... Veď 10€ je už hodnota polovičného mesačného lístka (ktorý si vybavuješ v dopravnej kancelárii), resp. polovica celého, a to už je na zváženie, či už si nezaobstarať mesačník za 20€ (ak by to minul za 30 dní a zaň vykonať viac jázd, kde ťa neobmedzuje suma, iba dátum). Chcem povedať toľko, že vyššie "nemanipulačné, tolerovateľné" sumy nabíjania u vodiča, majú celú, resp. polovičnú hodnotu mesačného lístka (vybavovaného v dopr. kancelárii), tak prečo tie nižšie sumy "trestať", keď sa niekomu "nemesačníkovému" môžu hodiť?

no napočítal som len 10 sneholisov na dvore...takže ak nedojde nejaký dodatočne alebo nie je nejak dokonale schovaný tak je to finálny počet

Tak este je tu jedna alternativa. Orange moze prispievat na zajizdeni linky k ich firme.
Napriklad nase nakupne centrum v Olomouci plati za zajizdenie linky k nakupnemu centru. Pritom je to regulerna linka MHD, nerozhodujeme ani o tom, ktora linka to bude ani aky bude mat cestovny poriadok. Samozrejme mozeme sa k tomu vyjadrit.
A platime to mestu, ne dorpavnemu podniku.
Pre predstavu ciastka je okolo 3tis eur mesacne.

ze podla skusenosti a dat z predoslych rokov? oprosti sa o svojho bratislavskeho myslenia dopekla

ad 2) a preco by nemala byt riesena, pokial danej firme nevyhovuje navrhovane riesenie, ktore nepodkope financnu stabilitu MHD ako celku?

Najlepsie by bolo keby sa ten kredit dal dobijat cez bankomat alebo internet banking

1. Ako viete ze Orange si tu dopravu neobjednava?

2. Preco by doprava zamestnancov Orange mala byt riesena zmluvnou dopravou, ked doprava inych zamestnancov je riesena beznou MHD?

Vie mi niekto, dopekla, vysvetlit na zaklade coho ocakavaju nizsi pocet pocet cestujucich 31.12. vecer???

Ked uz nie su schopni spravit nejaku normalnu nocnu dopravu aspon na Silvestra, tak aspon tie denne linky mohli potiahnut.

Osobne by som bol za to aby za dobijanie nizsich sum na linkach MHD bol manipulacny poplatok. Dajme tomu ze dobitie do 5 EUR by bolo 10% z dobijanej sumy, od 5 EUR by bol fixny poplatok 50 centov a od 10 EUR by manipulacny poplatok nebol. Kto si chce dobijat dve eura nech ide do dopravnej kancelarie (inak dost nevkusne to volaju).

Je pravda, ze instalacia oznacovacov, alebo niecoho takeho by stala peniaze (na to sa malo mysliet ked sa zavadzal sucasny tarifny system), ale prevadzkove naklady by nemuseli nevyhnutne stupat. Ber do uvahy aj take veci ako skratenie jazdnej doby = efektivnejsie vyuzitie vozidla a podobne.

alebo to mám chápať tak, že to "vybaviť zdarma" znamená zaplatiť "manipulačné" 1€uro bez ohľadu (trvalého) pobytu Neviem stráviť niektoré formulácie oficiálnych podmienok. Som zvedavý, či to bude lepšie "znieť" v bode 3., keď sa sfunkční (Ost. tarif. podm....)

Škoda, že táto fotografia http://img40.imageshack.us/img40/5459/19122011021.jpg nie je vo väčšom rozlíšení a priblížení, aby sme aj rozlíšili nejaké tie detaily ako č. linky, atp. Ale je zjavné, že na zastávke pred bývalou reštauráciou Hradec (neskôr Fatra) stojí Ikarus 280 a pred Kemov zas ŠM 11. ?

Hlavne ak tam bola potrebna linka, preco tam nejaku nepresmerovali? Naco sa musela vytvarat nova linka takmer identicka s existujucimi linkami?
Preco sa tam napr z Uhliska nepresmerovala linka 20?

Pamatam sa, ako tu nenavideny Snopko v roku 2005 este vo farbach BBDS hovoril: "pozrite sa na MHD vo Zvolene - ake tam maju linkove vedenie a cestovne poriadky. Toto bude aj v BB".
Zial mal pravdu, aj ked medzitym prezliekol dres.

Ad #46146 mirkobb: Pardon za preklepy resp. vynechané slová, budem to musieť v budúcnosti po sebe viac editovať aby to nebolo niekomu nezrozumiteľné. ? Takže dodatočne iba dodám, že tie dotazy od ľudí, že čo je to za spoj a kam ide sa opakovali na všetkých zastávkach medzi NS a Huštákom, čiže na zastávkach Námestie Slobody, Štefánikovo nábrežie, Národná a aj Štadlerovo nábrežie kde som vystúpil, všade tie isté dotazy. ?

Ešte ma napadla jedna otázka na ktorú som sa chcel už dávnejšie opýtať. Pre koho, resp. pre aké firmy sa v súčasnosti vykonáva zmluvná preprava na území mesta? Viem o firme Doka a Roco, vie niekto ešte aj o ďaľších..? ?

Môj dnešný postreh z prevádzky linky 97. Nastúpil som do uvedenej linky na Partizánskej ceste a v autobuse bola až 1 osoba.., teda so mnou už dve. ? Na Námestí Slobody pristúpili ďalší dvaja, jeden pán cez stredné dvere a pani cez predné, ale to sa najprv spytovala niečo "v tom zmysle slova", že či je to "regulérny" a či ide naozaj na Tulskú..? Na zastávke pristúpili ďaľšie dve osoby prednými dverami, ale taktiež až po podobne formulovanej otázke, že či ten autobus je MHD a či ide na Fončordu. To isté sa opakovalo zase aj na Huštáku kde som už ale vystupoval a na zastávke Štadlerovo nábrežie sa znovu pýtali dve staršie panie (po tom čo si najprv chvíľu vyobzerali celý autobus), že či ozaj ide na Tulskú ako má napísané na tabuli (transparente). Čiže skoro na každej zastávke z tých čo som prešiel s touto linkou sa niekto vypytoval, že čo je to za autobus a akm ide, až potom sa odvážil nastúpiť a zviesť sa. Zaujímavosťou určite bude, že koľkí to boli z tých čo čakali trebárs v tom čase na bežne zaužívané linky na Tulskú,aby nabrali odvahu sa spýtať, pretože určite väčšie percento ľudí vsadilo radšej na osvedčené linky, a nepýtali sa radšej nič. To sa mi aj potvrdilo de facto, keď po odchode L97 zo zastávky Štadlerovo nábrežie asi o 2 minúty prišiel trolejbus L6 a doň sa vovalilo asi zo 10-12 ľudí, pričom sa dá s istotou predpokladať že väčšina z nic tam už stála aj v čase keď tam bola pristavená predtým L97. Takisto sa dá predpokladať, že sa tak dialo aj na iných zastávkach predtým a aj následne ďalej, ľudia len očumovali, že čo je to za autobus asi iba čo sa týka jeho atypického vonkajšieho vzhľadu ale bez akéhokoľvek záujmu sa s ním zviesť, radšej vsadili počkať si na osvedčené vo farbách ako sú obvyklé v MHD BB. Tu je namieste úvaha, že či aj tá CVR nepoôsobí na ľudí takým dojmom, že sa nejedná o bežnú linku, ale o nejakú zmluvnú dopravu..? ? V každom prípade, táto linka sice aj keď iba krátko fungujúca si zatiaľ nenašla "svojich prívržencov" a uvidíme ako to sňou bude aj v budúcnosti, ale môj osobný dojem je, že bude vysoko stratová a vzhľadom na nie "najštastnejší" navrhnutý výber trasy akou premáva, ale takisto asi aj tou CVR na voze, keď ľudia nevedia, že či ide o bežnú linku. Možno sa malo so zriadením takejto linky ešte počkať a potreby pre zamestancov firmy Orange riešiť trebárs zmluvnou dopravou. Táto linka mi príde ako veľmi účelovo zriadená bez patričného vyťaženia! Ale ktovie čo všetko sa za tým skrýva..? Možno vrcholový manažment SAD ZV vrátane ich rodinných príslušníkov dostal zadarmo doživotné paušály v sieti Orange..? ? ?

a nevieš kedy ich daju do premávky ???

Celkovo by ich malo byť 11 (7 pre Banskú Bystricu a 4 pre Zvolen). Dalo sa čakať, že dôjdu v bielom nátere rovnako ako aj ostatatné nové autobusy (Crosswaye, Arwaye) pre prímestskú dopravu. A tie 4 mestské Citelisy pre MHD ZV nemajú ešte EČV?