Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A trolejbusy su v zufalom stave aj kvoli tomu, aby sa dali pouzit eurofondy. Taky maly podvod na europskych danovych poplatnikoch. Slovaci su vynaliezavi.

Tak cestujúci, ktorí dnes čakali napr. na Striebornom námestí spoj L90 s odchodom o 7:42 mohli na tento spoj akurát tak zabudnúť, keďže vodič vozidla ZV-170CA sa asi zasníval a vybral sa po nábreží a na pôvodnú trasu sa tak vracal z Námestia slobody cez Kačicu.

nie je to zbytocne
- trolejbusy su v zufalom stave, nema co jazdit
- autobusy nie su v ovela lepsom stave
- 19 naftovych autobusov bude nahradenych 19 novymi trolejbusmi za EU fondy. Uz coskoro.

Aha a proč jezděj autobusy tam kde mohou jezdit trolejbusy? Tomu nerozumím. Není zbytečné jezdit autobusama pod trolejovým vedením?

asi pred 6 rokmi to v BB vyzeralo tak, ze nejasne vozidla MHD sa pomaly vyradia a bude poriadok. Potom sa nieco zmenilo ...

Pretože majú rovnakú trasu obidve linky.... ale L11 je autobusová a L1 je trolejbusová ale je samozrejmosť, že chodia autobusy označené len jednociferne...

By mě zajímalo, pročpak jsou trolejbusové linky číslovány 1+11, 2+12, ... a ne jen 1, 2, ...? Co je to za volovinu?

Keď to bude hotové, popozerám a pomôžem čo budem vedieť. No je to dobrá robotička. ?

akékoľvek všeobecné podmienky sú zase len článok alebo časť zmluvy. Takže logicky ak budem používať nejakú terminológiu, musí byť rovnaká aj tam. Kto by odkázal na VOP s inou terminológiou, musel by byť asi hlupák alebo by to predtým asi nečítal.

Ak budeš ty dopravca a ja zasielateľ, v živote spolu neuzavrieme zmluvu, kde by sa použil termín prerpavca bez vysvetlenia jeho práv a povinností. Ak by taký pojem osbahovali VOP alebo iný dokument, tak by ešte mohla byť aj neplatná pre neurčitosť. Záver: ak dopravca ("debil") a zasielateľ ("blbec") uzavrú zmluvu, nemajú prečo tam už používať pojem prepravca. ?

"Ohľadne akýchkoľvek zmlúv je to jedno, ak zmluva jasne uevdie práva a povinnosti, môžu byť stranami aj debil a blbec" Len keď do zmluvy odkážeš napr. na spomínané všeobecné zasielateľské podmienky alebo prepravný poriadok dopravcu a netušíš, kto je dopravca a prepravca atď., tak ti to jedno asi nebude, či si zodpovedný ty alebo druhá strana.

Re #44146 810zssk: V odbornej debate s týmito definíciami neobstojíš a môžeš argumentovať slovníkom koľko chceš.

ja si myslím, že ideálne je to mať podľa aktuálneho EČ, s tým, že vyhladávať sa dá aj satršie EČ alebo ŠPZ (ako tu v katalógu). Pri detailnom popise vozidla si človek históriu môže skontrolovať.

"zbytočne nahradíme jasný pojem nejasným" - s týmto sa nedá než súhlasiť. Ešte dodám, že s ohľadom na označovanie strán by som si ešte vedel predstaviť "prepravca" a "prepravovaný".

Ohľadne akýchkoľvek zmlúv je to jedno, ak zmluva jasne uevdie práva a povinnosti, môžu byť stranami aj debil a blbec ?

Podla mna

"premiestňovanie osôb a nákladov dopr. prostriedkami" a
"premiestňovanie, prevážanie osôb a nákladov prepravnými prostriedkami"

su synonyma.. Ale doprava ma este aj druhy vyznam.

Co sa zakonov tyka, to nebolo smerovane tebe.

Samozrejme ze normy neurcuju vyznam slova vo vseobecnosti, plati to co je v slovniku. Samozrejme existuju pripady kedy sa uplatni definicia z normy.

Aj na Imhd je hromada nepresnosti... Napr. ZV-821BT urcite nie je z Pardubic, ked ma VIN autobusu z DP Brno.

Navyse ked uz hovorime o nepresnostiach... Uz napr. spominana 1Z2 0618 ma v popise v katalogu IMHD pisane ECV ZV-821BT, je ale uvedena pod MHD v BB sekcii, kde s tymto ECV nikdy nejazdila. Kazda stranka, ci je to IMHD alebo MD skor ci neskor narazi na problem, ako vo svojej databaze uvadzat vozidlo, ktore im vystupuje vo viacerych zavodoch, vo viacerych podnikoch atd. Ako previazat informacie. Dalo by sa napr. polemizovat, ci uvadzat SPZ ake mal voz v Cechach alebo u ineho podniku v zozname spz, alebo do poznamky, kedze v meste/prevadzke, kde ho uvedieme, napr. danu spz nikdy nemal... A takychto detajlov je cela spusta. Kazdopadne by bolo asi vhodne napisat ku katalogom na kazdej stranke pravidla, podla ktorych su vozy uvadzane, aby uzivatel lahsie pochopil, ako su udaje uvadzane a co znamenaju. Este lepsie by snad bolo vypracovat podobne "smernice" spolocne, aby sa uzivatel lahko zorientoval v oboch strankach.

Inak, staci sa pozriet do katalogu MD, do prevadzky Zvolen, a da sa myslim lahko pochopit, ze ta je zatial rozpracovana. Ono dalo by sa to aj vypnut do doby, dokial to nebude hotove, ale taky stav u SAD ZV asi nenastane nikdy, kedze SAD ZV presuva vozy nielen medzi zavodmi, ale aj z SPZ na SPZ...

Ja neviem, na čo tu ďalej o tom podaktorí polemizujete. Skrátka je to tak, ako som vám napísal bez ohľadu na to, čo si o tom všetci myslíme. O takýchto veciach nerozhoduje zákon, ani slovníky, ale príslušné technické normy (preto som aj uviedol odkazy na ne, aby niekto nemal pocit, že si vymýšľam a súčasne som mal záujem to vysvetliť), ktoré sú špecializovanými dokumentmi na definovanie odborných záležitostí (zákony sa zvyknú len odkázať a preberať veci z noriem). Ostatné je len kuchynka, ktorú používajú "bežní" ľudia, ktorí nemajú možnosť a veľmi ani dôvod sa tým hlbšie zaoberať a skrátka tak nechápu rozdielny význam slov a hovoria to, čo počujú v okolí. Je len na každom z nás, či ak máme vedomosť o tom, že je niečo inak, ako sme si mysleli, že či ako barani budeme ďalej pokračovať v pôvodnom alebo sa prispôsobíme novej vedomosti. ? Myslím, že týmto sa téma vyčerpala, aspoň pre mňa.

Používanie týchto pojmov má väčšiu tradíciu v nákladnej doprave a je tam zároveň lepšie pochopiteľné (aj keď tam sa to tiež mýli a zamieňa), ale rovnako sú tieto pojmy aplikovateľné aj v osobnej doprave.

K tvojej otázke ti dal odpoveď 810zssk.

Re #44137 810zssk: Narozdiel od definovania dopravcu a prepravcu, definície prepravy a dopravy nie sú zrovna najprijateľnejšie a nevystihujú ich presný význam, skôr ho potláčajú.

Preprava a doprava nie sú synonymá. Preprava je výsledný produkt dopravnej činnosti (dopravy). Doprava nie je chápaná ako premiestňovanie osôb a nákladov, ale ako pohyb dopravných (nie prepravných) prostriedkov po dopravných cestách. Zároveň je to aj odvetvie hospodárstva, ktorým sa realizuje premiestňovanie osôb a nákladov. Preprava je premiestnenie osôb a nákladov pomocou dopravných prostriedkov a zariadení. Prepravca je v nákladnej doprave odosielateľ alebo príjemca. V osobnej doprave je to cestujúci, cestovná kancelária, mesto, VÚC, štát, no používa sa skôr všeobecné pomenovanie objednávateľ.

Zákony som pri mojej argumentácií nepoužil ani raz.

Re #44139 draxter: Pojem prepravca je práve pre problematické vysvetlenie a pochopenie často aj v odbornej verejnosti nahradený termínmi ako odosielateľ, objednávateľ, príkazca alebo cestujúci. Dokonca sa výraz prepravca nepoužíva ani v "dokumentoch", ktoré sú určené pre ľudí, ktorí by mali mať v týchto veciach jasno (napr. Všeobecné zasielateľské podmienky, ktoré spresňujú Obchodný zákonník, pojem prepravca nenájdeš a je nahradený príkazcom). Pretože chybné uzavretie prepravných alebo zasielateľských zmlúv na základe neznalosti týchto pojmov môže mať značné negatívne následky pre dotknuté strany. Preto sa prepravca prakticky nikde nevyskytuje, resp. sa jeho používanie obmedzuje.

Re #44140 810zssk: Neviem, či slovník je relevantnejší ako definície, ktoré sa využívajú napr. v STN alebo zákonoch, k tomu by sa mohol vyjadriť niekto v tejto problematike zbehlejší.

ja plne súhlasím, že použitie slova "prepravca" v doprave osôb je pomerne umelé no aj keď sa obmedzíme na nákladnú dopravu, tak "prepravca" skrátka nie je synonymom ani obdobou "dopravcu" a o tom je celý problém (v médiách sa to bežne zamieňa)

Definicie v zakone platia len pre ucely daneho zakona, inak plati slovnik. Cize ten je relevantny pre tuto debatu