Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Petik

#43594 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #43593:
To je zahadou aj pre mna. Ale zjazd v minulosti mozny bol, a to zhruba v mieste dnesneho velkeho kruhaku bol vyjazd - dost prudky 270st. Prave prestavbou krizovatky (a vystavbou toho nadjazdu smer Praha) ten zjazd zanikol.
Zjazd by sa dal vybudovat aj dnes myslim bez vacsich problemov. Medzi trafo stanicou a estakadou je dost miesta. V opacnom smere by to uz bolo horsie...
Odpovedať

BB-Schuhu

#43593 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirkobb #43592:
A práve to, čo si uviedol v poslednej vete, je pre mňa záhadou. Doteraz som nepochopil, prečo tá vetva nebola postavená už pri výstavbe križovatky. Však dopravný uzol na Huštáku prešiel dvomi kompletnými prestavbami (prvýkrát na konci 70. rokov, druhýkrát na konci 80. rokov) a na toto sa vždy akosi "zabudlo".
Odpovedať

mirkobb

#43592 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #43591:
Uvidíme, či im to bude stáť za to "motanie sa" sa po 29. augusta, Partizánskej, Ceste k nemocnici, Rudlovskej, alebo resp. v alternatívnej trase po pomerne úzkych uliciach ako Horná, Kukučínova, Skouteckého a následne Rudlovská..? ? Píšem to preto, lebo po dokončení SO sa dá predpokladať, že sa presunie zo Štadlerovho nábrežia, J.Kráľa presunie na SO nielen mimomestská tranzitná doprava, ale aj veľká časť mestkej a regionálnej, tým pádom by bol prejazd popri Hrone pri dobre nastavených semafóroch so zelenou vlnou bezproblémový. Akurát ako píšeš, tá dĺžka naviac by mohla byť motivujúca, ale zas ktovie či sa tým aj ušetria pohonné hmoty..? ? Stúpanie k Starej nemocnici, resp. Kukučínovou a ďalej po nájazdovej rampe z Rudlovskej na SO by pri nízkych prevodoch mohlo vyjsť možno aj drahšie ako relatívne dlhšia trasa (popri Hrone a následne J. Kráľa) po rovinatom teréne so zaradenými vyššími prevodovými stupňami. Jedna vec je istá, na Huštáku vedľa Trosiek chýba nájazdová a zjazdová rampa hore na estakádu.
Odpovedať

Petik

#43591 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #43589:
Tak ma zrovna napadlo, ze po dokonceni SO budu moct dialkove linke v smere Zilina a Ruzomberok ist cez Sidlisko, hore popri starej nemocnici a pri Aurise sa napojit na SO. A nielen ze sa vyhnu semaforom a zapcham, ale este som spocital, ze to bude o 1.5km kratsie.
Odpovedať

BB-Schuhu

#43590 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na www.banskabystrica.sk sa objavila sťažnosť na nedostatočnú kapacitu linky č. 34. Áno, súhlasím je to problém. Táto linka (spolu s L35 a 36) bola v novom CP 2006 výrazne obmedzená. Dovolím si tvrdiť, že ani na linkách do Sásovej to nie je už teraz také zlé (linkou č. 25 bežne cestujem v čase prepravnej špičky - okolo 15-16 hodiny, ide sólo autobus a v ňom do 15 ľudí, čiže biedna vyťaženosť). Cestujúcich ubudlo, ale L34 by mali riešiť. Je to asi posledná linka v MHD BB, kde ešte existuje taký dopyt, ktorý nie je dlhodobo kapacitne adekvátne uspokojený. V snahe nestratiť aj tých posledných cestujúcich, by naozaj malo mesto riešiť dopravu do Podlavíc.
Odpovedať

BB-Schuhu

#43589 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes bola položená vrchná vrstva asfaltu aj na zvyšnej časti vozovky - medzi križovatkou pri Aurise a novým kruhovým objazdom. Na preložke sa usilovne pracuje, budúca zastávka (pod estakádou) ešte nie je dokončená.

Na zrekonštruovanej ceste Komenského-Karlovo je taktiež už vrchná vrstva asfaltu, zastávkové niky aj chodníky dokončené. Dopravné značenie ešte nie je inštalované.
Odpovedať

no.ev.di.

#43588 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #43587:
na Meďákoch máme v BA 4 dvere a stačí to bohate. SOR môže mať dverí na klbáku aj 6, no čo to pomôže keď ľudia sa pri vystupovaní môžu ísť prizabiť na tých blbých podestách, ktoré sú aj tam kde to nedáva ani trochu zmysel. Ono tie 2. a 3. dvere sú plusom pre výmenu cestujúcich no kazia priestorové riešenie interiéru.
Odpovedať

BB-Schuhu

#43587 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #43585:
Ja som tiež patril k tým, ktorí mali výhrady k 4. dverám na 12M buse. Uvidíme, možno po sprevádzkovaní 30 Tr zmením názor aj ja 🙂
Odpovedať

no.ev.di.

#43586 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #43583:
dobre vieš ako sa robia takzvané tendre na Slovensku...
Odpovedať

Petik

#43585 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #43584:
Mne sa teda SOR z hladiska komfortu cestujucich pozdava a to tak kratky ako aj harmonika. Myslim, ze z toho, co jazdi v Prahe je to asi najlepsie. A tie jedny dvere naviac su tiez super, hoci som to predtym kritizoval.
Odpovedať

no.ev.di.

#43584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #43581:
a kto by sa netešil? sa divím, že to vôbec niekoho baví zastávať sa pseudoautobusu a ignorovať pritom fakt, že je to autobus, ktorý je 10-15 rokov pozadu vzhľadom a komfortom.

Re #43582 expresbb: na DF v BA sekcií to je písané... nie, že my na SORke niečo hľadáme. Ono SOR robí minimum preto, aby sme na ňom nenašli nič. Absolútne ich nezaujíma design, estetika, či komfort. Si videl ako blbo je riešený priestor na státie v točni? Alebo tie dve sedadlá pri 4. dverách v klbáku, jak tam tie schodíky nepríjemne zasahujú do priestoru na státie, či sedadlá, ktoré by mohli byť v pohode umiestnené ako NP sú na podestách a kompenzované to je sklopnými sedadlami na úkor miesta na státie. SOR jediné čo dokázal je to, že vyrobil autobus, ktorý spĺňa ekologické normy, pomáha dopravcom fakt šetriť, ba až tak, že dopravca v tom ošiali kašle na to, čo ten autobus poskytuje cestujúcim, a samozrejme SOR láka na nízku cenu, aj keď Solaris neponúka o nič vyššiu ba dokonca za oveľa krajší a lepší autobus. V BA máme Solaris od leta 2005 a človek by im netipol 6 rokov, za to chcel by som vidieť SORky NB po 4-5 rokoch prevádzky ?
Odpovedať

810zssk

#43583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #43580:
Kolko krat ti, dopekla, mame vysvetlit, ze mestska firma si NEVYBERA, ale tendruje a teda DPMBB nemohol "stavit na overenu kvalitu v podobe trolejbusov od Solarisu"?
Odpovedať

expresbb

#43582 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #43580:
Aj ja by som si prial Solaris. Podľa info čo mám, je elektronika OK. Od koho máš info, že stojí na elektroniku? Prečo stále hľadáte na SOR-ke niečo?
Odpovedať

BB-Schuhu

#43581 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #43580:
Evidendnte sa vo svojich príspevkoch vyžívaš, keď dokážeš napísať na 30 Tr v ba fóre niečo takéto: "Už sa inak neviem dočkať kedy mu konečne praskne rám"
Odpovedať

no.ev.di.

#43580 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
SOR trolejbus homologizovaný v BA má vraj nejaký vážnejší problém s elektronikou... tak uvažujem, že prečo BB nestavila na overenú kvalitu v podobe trolejbusov od Solarisu? Keď už Solaris predal trolejbusy aj v Nemecku, Švajčiarsku či Rakúsku tak niečo na tom bude. A slušné počty mal aj u ekologických autobusov predaných do Švédska, ktoré vznikli na základe spolupráce so zákazníkmi. ☺
Odpovedať

no.ev.di.

#43579 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jajo355 #43571:
tie malé, o ktorých si myslíš, že sú v ZV nátere sú pre Ústí nad Labem. Inak čo som videl ten interiér Tedomu, ak popracujú na pár veciach ešte, tak Tedom sa môže pokúšať aj o zakázky u západnejšie položených krajín, zatiaľ čo SOR tam s tým čo predáva nemá šancu.
Odpovedať

BB-Schuhu

#43578 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #43577:
výluka na Karlove bola predbežne naplánovaná do 31. marca. Ak bude teda termín dodržaný, najneskôr od piatku 1. apríla sa začne jazdiť po štandardnej trase cez Severnú a Komenského.

Všetko nasvedčuje tomu, že nový podjazd bude čo nevidieť otvorený. Som zvedavý, ako bude riešená náhrada za zastávku Rudlovská cesta, AURIS (neviem či tá nová na preložke už je hotová alebo ešte nie).
Odpovedať

LUK

#43577 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #43573:
niekedy na budúci týžden dôjde k preloženiu dopravy cez nový podjazd a starý tunel bude dočasne uzavretý.
Rovnako sa v nasledujúcom týždni očakáva otvorenie Komenského ulice pre dopravu.
Odpovedať

aress

#43576 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jajo355 #43571:
keby si sa pozrel nižšie tak tam je napísané že išiel do Ú.n.Labem
Odpovedať

brefos

#43575 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Veru darmo som dnes čakal na TEDOM po 9 hodine ráno na zastávkach, keď mi to už nedalo že stále nejazdil na L22 a L21, tak som použil rôzne prostriedky a zistil som že ráno odišiel do Zvolena. Tak cca 11:30 som sa aj ja pomaličky pobral domov. ? Ja že do obeda vydrží a ništ. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.