Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na trh prerážajú zaujímavé knižné publikácie o histórii autobusov - tentoraz je to ČSAD Plzeň... Viac tu:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7028

Jasné, tie najnovšie trolejbusy neprešli doteraz väčšími úpravami, keďže ich nepotrebovali. Čas ale plynie a plynie rýchlo a výsledok je taký, že vyzerajú horšie ako niektoré staršie (ale zase sú aj také, ktoré vyzerajú úplne biedne...). Dá sa povedať, že väčšina z nich už má 7-10 rokov od GO. Teoreticky by sa mohli začať generálkovať po druhýkrát, len neviem či tadiaľto vedie cesta do budúcnosti a vôbec k záchrane trolejbusovej dopravy. BB potrebuje fungl nové trolejbusy, resp. potrebuje aspoň naštartovať začiatok obnovy. Inak je ich budúcnosť spečatená. Takto to vidím ja...

Bola tu minule jedna zaujímavá pripomienka, že prečo v rámci rapídnej obnovy vozového parku MHD v rokoch 1997-2005 sa takmer všetká pozornosť sústredila na autobusy (kúpilo sa 35 nových autobusov, ale iba 2 trolejbusy). Je pravda, že v tom čase bol stav autobusov v omnoho horšom stave ako trolejbusy a prirodzene, hasilo sa to čo najviac horelo. Ale som presvedčený, že takéto konanie bolo tak trochu krátkozraké a priviedlo bystrické trolejbusy do problémov (mám na mysli ich technický stav).

Ono tu GOčku by to chcelo na takmer na všetkých. Čo je najhoršie tie najnovšie troleje vypadaju horšie ako niektore stare

Priznavam, chcelo by to na niuektorych trolejbusoch uz znova GO.
Re #39233 810zssk: Poteším ťa: http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/zssk-811
Sú nasadzované vozne Beer.

POZOR!!! Horúca novinka!!!

Od 19.12.2009 začína lyžiarska sezóna v stredisku Králiky. Poprvýkrát bude premávať nová odpojiteľná štvorsedačka. A ako bonus - bude premávať kyvadlová doprava DPM BB:
Tu je jej CP: http://www.skikraliky.sk/cp-808-skibus-kraliky.pdf

? ? ?

No nepotešil si ma týmto príspevkom. Tvárim sa že som nič nepočul a nič nevidel... ?

Aj sa celkom slušne nabalí...

myslím si že v tomto prípade je to opäť na BBSK (takže asi sa nič nevyrieši)

Dnes vo ZV na zastávke Centrum, kričí vodič zo strely Banská Bystrica, akciová cena ? Čo je 70 centov dospelí a 50 centov ZŤP, dôchodcovia, študenti. Ja sa čudujem SADke že s tým nič nerobí(ak môže). Jednoducho príde kúsok skôr ako bus a neodíde pokiaľ všetky miesta neobsadí, resp. zavadzia aj samotnému busu. Vo ZV stačí byť 15 minút na námestí a vidí furt strelu Dokonca minule to šlo aj na Kováčovú. Basom im anciaša.?

Aké veľké vinutie by si tam preboha chcel mať a kam by si ho natlačil? Motory Al 2943 rN sa nevyznačujú nejakou zvlášť veľkou hlučnosťou, opäť zdôrazňujem, že to, čo počuješ pri vyššej rýchlosti, sú nápravy, nie motor(y).

Re #39258 DADORIUS: Všetci tu riešime prítomnosť a budúcnosť, avšak na to potrebujeme poznať minulosť a hlavne sa poučiť z jej chýb.

Ty kokos. Tak ako keby som išiel v tejto kose v buse bez toho aby sa kurilo tak sa dost naseriem! A už by bolo dobre prestat sa obzerat na minulost a riešit prítomnost!

Ja nič nemám proti náprave RABA ja som sa len pýtal na ňu,že prečo ju majú aj nove troleje v BB. Lebo som si myslel, že sa už nevyrábaju preto, že Žilinské Trolejbusy majú tu Hn nápravu. A ja viem že zdrojom hluku je aj náprava ale aj motor, lebo ma malé vinutie. Keby mal viac vinutia na cievke tak by bol tichší te trolejbus. aj preto keď ide rýchlejšie tak ten trolejbus tak hučí.

Staré Ráby má v Žiline iba jeden ex-zlínsky trolejbus.

Re #39217 vladis888: Žilinské 15TrM už majú ale NOVÉ Ráby, ktoré hlučné nie sú. Hlavným zdrojom hluku 14Tr/15Tr nie je motor, ale práva tie nápravy.

Re #39220 Papyr: Žilinu by som k tým mestám nepriraďoval, jednak sa staršie 14Tr a 15Tr vyrobené v rokoch 1993 - 1994 zaraďovali do premávky postupne až do roku 1996 a takmer každoročne sa až do roku 2002 pre nové trate dokupovali ďalšie a ďalšie 15TrM. Navyše som presvedčený, že po voľbách (aleby žeby tesne pred nimi?) sa bude v obnove tamojšieho trolejbusového parku opäť pokračovať.

Re #39222 vladis888: Čo máš stále proti Rábe? Oproti náprave HN2 je menej náročná na údržbu. Ako som spomínal vyššie, nové Ráby (teda tie na 14TrM a 15TrM) sú už tiché.

Re #39233 810zssk: http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/zssk-811

Re #39235 pfm10: Označovanie liniek MHD musí mať ZÁKONOM stanovenú formu. Zákon je povinný každý dopravca rešpektovať.

Re #39236 pfm10: Zaujímavý prístup. Potom by sa dalo aj povedať "už ste nejakí pohodlní, keď chcete, aby sa v autobuse kúrilo" alebo rovno "už ste nejakí pohodlní, keď chcete mať v autobuse aj okná". Ak by ku všetkému takto pristupovali naši predkovia, dodnes sa vozíme akurát tak vo fiakroch.

Inak štve ma, že L34 nie je kĺbov. Myslím si, že zo sólo liniek ja to tá najvyťaženejšia, a určite v "c" a v nedeľu poobede by mala byť harmoniková. Lenže kĺbov nie je dosť už teraz...

nie je to prvý raz, čo novinári píšu právne somariny. Prečo má SAD tak naponáhlo s predajom stanice a depa?

Tak to je sila. Za chvíľu bude SAD ZV vlastniť aj celé mesto. Toto je tunel ako remeň v podaní niektorých ľudí na meste. Zrazu chcú aj Depo trolejbusové ?

Banská Bystrica láka vláčikovou atrakciou
http://www.ta3.com/sk/reportaze/139657_banska-bystrica-laka-vlacikovou-atrakciou

Dopravný podnik mesta ide kupovať autobusovú stanicu? A za čo keď nemá ani na trolejbusy? Či potom z nájmu bude niečo mať?

Nová informácia, predávajú ich minimálne od včera..