Reakcia na: Habibi #35433:
On je nešťastník? Skôr tí čo po ňom a jeho kolegoch budú musieť tripeť rozmáhajúcu sa mafiu SADISTOV ZV a opäť sa pozerať na úpadok trolejbusovej dopravy. Je to celé len dobrý podklad na opakovanie scenára, ktorý raz v BB bol - odstavené trolejbusy vo vozovni.1) Trate Internátna a TESCO vypadli z obsluhy
2) Priveľa sa posilnili trolejbusy z Kremničky = neskôr sa bude argumentovať potrebou znížením výkonov liniek 2 a 3, lebo taký počet spojov ako navrhli je priveľa
3) Veľa napovedajú aj "nachystané" expresné linky kopírujúce trolejbusy - ktoré myslím, že majú podvedome nabudiť občanov k dojmu, že autobusy sú výhodnejšie, rýchlejšie a celkov majú navrch
No k tej VŠ sa vyjadrím v duchu, že aj ja študujem, resp. to balím na VŠ a síce STU - SvF. Lezie mi to tam na nervy, keď vidím, že ľudia tam hovno vedia, a potom dostanú Ing. titul a nevedia ani z 50% to čo prednášajúci alebo cvikári. Každý čo to tam spravil hovorí, že stačí vedieť - cudzí jazyk a kresliť v AUTOCADE. Mne osobne lezie na nervy celé kreslenie, a počítanie kde úplne zložitý výpočet ti profák kukne a behom 2sekúnd ťa odfajčí, že máš to zle, pričom som to kopíroval od druhého človeka... Sranda, proste dakto má sympatie, dakto nie. Nikto nerobí skúšky aby dačo vedel ale aby prešiel, lebo keď som potreboval pomôcť s niečím tak nikto zrazu nevie čo a ako. A je to pravda. Keby som teraz niekomu dal rátať mechaniku zemín a zakladanie stavieb tak 98% ľudí z nášho odboru ani necekne. Na VŠ ťa akurát tak zahádžu kravinami a ničím čo by sa ti zišlo... Možno niekto tam má nervy zo seba robiť šaška, ja nie a hentam na VŠ dopravnej to je asi rovnaké ako vidím, keď potom hentí "odborníci" robia Banskú Bystricu...
Kami
V diskusnom fore kazdy ucastnik vyjadruje svoj vlastny nazor, admin (napr. ja) zasiahne len ked prispevky hrubo porusuju pravidla. Prevadzkovatel priamo zodpoveda len za novinky a clanky uvedene na hlavnej stranke.
V clanku o PDO sme pouzili platne cestovne poriadky v roku 2008, ktore su verejne a tiez prevadzkove udaje o pocte cestujucich. Neviem preco sa udaje rozchadzaju.
Najvacsou slabinou PDO je, z nasho pohladu, prave ekonomicka cast. Ocakaval som, ze sa mi podari dopracovat rovnakym postupom k rovnakym cislam, ale neuspesne. V pripade roku 2008 moze ist o udaje od dopravcov (absolutne cisla za jednotlive polozky), co by malo byt nalezite spomenute v materiali. No preco je spochybnitelny vypocet nakladov na rok 2009? To iste sa tyka zaverov v materiali.
PDO neberie do uvahy rozdielnu strukturu nakladov na trolejbusovu a autobusovu dopravu (hoci cisla spomina) a vysledny navrh iba zhorsuje vysku nakladov na 1 vzkm trolejbusov. Nebudem sa teraz venovat cestovnym poriadkom konkretne. Roky uz bojujeme aby trolejbusy boli nosne (tak kde su zavedene) a z toho vychadza aj nasa filozofia CP. Jeden navrh sme robili uz v roku 2006. Je v nasom zaujme, aby trolejbusova doprava bola nielen ekologicka, ale aj ekonomicka. Ze sa to da, dokazuje DP Presov.