Reakcia na: Habibi #35433:
On je nešťastník? Skôr tí čo po ňom a jeho kolegoch budú musieť tripeť rozmáhajúcu sa mafiu SADISTOV ZV a opäť sa pozerať na úpadok trolejbusovej dopravy. Je to celé len dobrý podklad na opakovanie scenára, ktorý raz v BB bol - odstavené trolejbusy vo vozovni.1) Trate Internátna a TESCO vypadli z obsluhy
2) Priveľa sa posilnili trolejbusy z Kremničky = neskôr sa bude argumentovať potrebou znížením výkonov liniek 2 a 3, lebo taký počet spojov ako navrhli je priveľa
3) Veľa napovedajú aj "nachystané" expresné linky kopírujúce trolejbusy - ktoré myslím, že majú podvedome nabudiť občanov k dojmu, že autobusy sú výhodnejšie, rýchlejšie a celkov majú navrch
No k tej VŠ sa vyjadrím v duchu, že aj ja študujem, resp. to balím na VŠ a síce STU - SvF. Lezie mi to tam na nervy, keď vidím, že ľudia tam hovno vedia, a potom dostanú Ing. titul a nevedia ani z 50% to čo prednášajúci alebo cvikári. Každý čo to tam spravil hovorí, že stačí vedieť - cudzí jazyk a kresliť v AUTOCADE. Mne osobne lezie na nervy celé kreslenie, a počítanie kde úplne zložitý výpočet ti profák kukne a behom 2sekúnd ťa odfajčí, že máš to zle, pričom som to kopíroval od druhého človeka... Sranda, proste dakto má sympatie, dakto nie. Nikto nerobí skúšky aby dačo vedel ale aby prešiel, lebo keď som potreboval pomôcť s niečím tak nikto zrazu nevie čo a ako. A je to pravda. Keby som teraz niekomu dal rátať mechaniku zemín a zakladanie stavieb tak 98% ľudí z nášho odboru ani necekne. Na VŠ ťa akurát tak zahádžu kravinami a ničím čo by sa ti zišlo... Možno niekto tam má nervy zo seba robiť šaška, ja nie a hentam na VŠ dopravnej to je asi rovnaké ako vidím, keď potom hentí "odborníci" robia Banskú Bystricu...
Udiak
Urobím ešte jednu výnimku, vzhľadom na váš slušný vstup:
Projekt riešil VÚD Žilina v spolupráci s DIC Bratislava, ktorého partnerom je aj Ispark. V skratke, DIC BA riešilo dopravno-inžiniersku stránku (analýzu, koncepciu, návrh), VÚD ekonomiku, v skratke preto, že sa to vzájomne prelína.
Mne prináleží polemizovať iba o časti DIC BA. Projekt sme riešili našim autorským systémom, ktorý sme realizovali vo viacerých mestách mimo iného aj v Prahe a v Bratislave. Čo sa týka dopravno-inžinierskeho koreňa pochádzame z bývaleho Útvaru dopravného inžinierstva m.BA a naša DI-prax sa počíta na desiatky rokov. Z tohto aspektu máme dostatok schopností a zároveň dostatok rozumu, aby sme nenastoľovali dogmatické uzávery.
Prevádzka MHD nie je vozenie sa v autobuse, je to náležite sofistikovaný proces (ak sa k nemu pristupuje s náležitou zodpovednosťou), ktorý vyžaduje veľmi podrobné poznanie stavu a dynamiky prevádzky. Nad tým všetkým musí tróniť koncepcia, teda akési zásady mechanizmu.
Dovoľte mi, aby som nevyhovel vášmu dopytu, aby som takto cez mail polemizoval o otázkach vo vami označených príspevkoch. Už v prvom vstupe som navrhol, aby niekto, kto ma o to záujem zorganizoval strenutie, na ktorom sme ochotní predviesť náš systém a zároveň priamo debatovať o vašich otázkach. To je z nášho pohľadu korektná cesta, lebo výrazne eliminuje nedorozumenia vyplývyjúce z nejednoznačne pochopeného textu.
Ako príklad uvediem vašu otázku ohľadom expresnej linky. Takémuto pojmu musí predchádzať koncepcia - nosný systém, prestupovosť, usporiadanie, stratégia zastávok, tarifa, atď. Ak čosi z toho preskočím, vynechám, nepochopím, urobím kardinálnu chybu a pôvodný užitočný zámer bude zašliapaný názorom vytrhnutým z kontextu.
Záverom opakujem, že sme prístupní akejkoľvek odbornej debate, vždy "face to face", jednak vieme s kým máme tu česť a jednak môžeme všetko aj názorne ukazovať.
Takže dovidenia v Banskej Bystrici...