Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

súhlas. Treba jasne ukázať, čo mohlo byť a nie je! A aj by som vyvesil do vozidiel čo a ako.

k tomu už len dodávam "toto ste chceli Slovaci?"...hawgh. Iba ak do tankoch a .... ?

Mgr. Ivan Saktor
Zvolený za koalíciu: Smer-SD, SNS, SZS

Tak ani jedna strana u mňa vo voľbách hlas nezíska. ?

Ako povedal Homer Simpson: "Kids, you tried your best and you failed miserably. The lesson is, never try." Nech je to poučením pre každého, koho by napadlo pokúšať sa v bystrických podmienkach o dobrú vec.

Nuž, keďže si Bystrica práve na najbliýších desať rokov s prepáčením preyebala šancu na kvalitnú MHD, prajem jej obyvateľom veľa zábavy a pevné nervy s magistrátom a VUCkou vyvoleným dopravcom, budete ich potrebovať. Môžete sa utešovať tým, že zatiaľ čo v iných mestách budú pribúdať výlučne nízkopodlažné vozy, vy budete mať celorepublikovú raritu - B952E s kriplošinou. A hlavne si v ďalších voľbách nezabudnite po Saktorovi, Králikovi a Presperínovi zvoliť za richtára a do mestského zastupiteľstva ďalšiu várku kúpených neschopných tupcov, aby náhodou nedajbože nevznikla šanca, že by sa veci mohli zlepšiť.

Ehm, to predsa uz musi byt davno kazdemu jasne, ze komunistom sa verit neda ani nos medzi ocami.

Celkom by ma zaujímalo, ako vážne myslel Saktor výroky začiatkom roka a pri spúšťaní trolejbusov, že bude robiť všetko preto, aby trolejbusy boli spustené a zároveň aby väčšinu MHD vykonávalo mesto prostredníctvom vlastného dopravného podniku.

Ale ako je vidno, komunistom a odborárom sa veriť nedá , zvlášť keď Saktor ako odborár celý život likvidoval a ešte mu ľudia aj tlieskali.

Bol sa s ním už na MsÚ niekto porozprávať? Myslím, že by nemal byť problém aby primátor prijal občana/občanov.

Aha.. zasa mi nezakapčáva.. ?

V tom prípade beriem späť a ospravedlňujem sa. Aj keď nápravu by malo zjednať v prvom rade samotné Mesto BB na svojej web-stránke.

No ja si myslím, že tie CP by sa mohli zverejniť tak-či tak. Však po včerajšku je to teraz už aj tak jedno. Treba si priznať, že veľká časť úsilia (ktoré DPM BB vynakladá na skvalitnenie služieb) je marená príslušnými správnymi orgánmi (Mesto BB, VÚC, atď.). Preto by sa malo dostať do povedomia ľudí o. i. aj všetko to, čo mal DPM BB pripravené, ale už sa to nepodarilo zrealizovať - teda aj CP liniek 10-13. Tu musí byť jasne vidieť, kto je ten čo sa snaží a musí byť zrejmé, kto je zodpovedný za to, že sa nič nedeje.

ked k tomu dojde, zverejnime aj CP liniek 10-13 ako mali byt schvalene. ved uvidime ...

No ved ja viem 10 - 13 by boli lepsie, ale ludia viac vedia co je to kyvadlo, preto by v ankete malo byt pouzite kyvadlo a nie "linky 10 - 13"

Tu nejde priamo o kyvadlo. Keby mesto shcválilo CP, už mohli namiesto kyvadla premávať normálne linky pravidelnej dopravy č. 10 - 13. teraz už len čakám, ako projekty DPMBB víťazoslávne uvedie SAD ZV do praxe, resp. to, čo neboli schopní urobiť doteraz, sa zrazu bude dať, len aby sme sa mohli zase tváriť, akí sú "skvelí".

Hodila by sa anketa ci ludia suhlasia so zrusenim kyvadla do Sasovej.

nie.

No ved to je jasne, ale myslis ze sucasnych to trapi_

súčasné vedenie mesta nie, ale do roku 2018 ešte niekoľko volebných období bude...

Tak zase keby sme mali byť objektívny, tak na zoznam dlžníkov SAD BB by mohlo byť kľudne dopísanéí mesto, keďže na základe rozhodnutia súdu je faktom, že BBDS odobralo licenciu na prelome rokov 2005 a 2006 protiprávne.

"Pri menšej snahe mesta v budúcnosti v MHD BB prostredníctvom DPM niečo vylepšiť" - ale ved o to ide.. Tato dohoda je skor o tom ze si budu akceptovat karty, zrusia sa X a zachovaju t-busy. A co je najdolezitejsie (aj ked je to nepisane) ze dalej bude mat SAD ZV volnu cestu. Sucasne vedenie nema zaujem nic zlepsovat a teda sa nemusi bat problemov.

s tým, že v budúcnosti nebudú zo strany SAD ZV padať hrozby, by som si nebol vôbec istý. Platnosť zmluvy s diablom predĺžia a MHD bude ďalej upadať. SAD ZV už ukázal svoje praktiky. Pri menšej snahe mesta v budúcnosti v MHD BB prostredníctvom DPM niečo vylepšiť, SAD ZV sa bude opäť vyhrážať žalobami. Otázne je, či DPM bude ešte existovať.