Reakcia na: draxter #31524:
S dlhými linkami je potrebné urobiť akýsi kompromis - teda niečo medzi tým čo je tu teraz a tým, čo tu bolo do 20.8.2006. Niekoľkokrát som to tu písal a píšem to opäť, keďže začína to byť aktuálne:L26 - skrátiť po ŽST, tu sa nemáme o čom baviť. Cestujúci majú možnosť priameho spojenia Sásovej a Fončordy prostredníctvom L24. Možnosť priameho spojenia nábrežia a Sásovej bude zase prostredníctvom L21. Však kto by išiel 45 minút z Okružnej na Rudohorskú L26, keď L24 ho zavezie za necelých 20 minút, čo je cca 40% časová úspora. A nech mi nikto nehovorí, že kvôli obyvateľom Tulskej je potrebný priamy spoj. Predsa nemôžme mať priamu linku odvšadiaľ všade (už o tom raz písal PIT a v tomto konkrétnom prípade to platí určite).
L21 - ponechať, avšak presmerovať cez Zvolenskú cestu (v intervale 30/30/60)
L22 - skrátiť buď po ŽST, Parkovisko Mičinská, alebo neviem. L22 by mohla vhodným spôsobom dopĺňať L21 v úseku Námestie slobody - Pieninská.
Zhrnutie: Priame spojenie Sásová-Radvaň je dobré, treba ho však upraviť kvôli trolejbusom. Spojenie L26 je veľmi nízka kvalita. Takže toľko z mojej strany.

PIT
Najprv uvedú odôvodnenie, že kyvadlá objednali kvôli nedostatočnej doprave do Sásovej a potom to len tak zrušia ako keby nič. To som zvedavý, ako chcú ľuďom vysvetľovať, že prečo s kartou DPMBB, ktorú si kúpili preto, že môžu jazdiť na kyvadle do Sásovej, zrazu nemôžu použiť, resp. že prečo držitelia mesačných cestovných lístkov nemajúmožnosť zrazu jazdiť do Sásovej. Lenže debil vymyslí len debilné riešenie - skrátka ťažko prekročiť svoj tieň...