Reakcia na: DPMBB, a. s. #21983:
kto sa skrýva za DPMBB, a. s.? Ako fakt neviem, čo sa udialo v tejto spoločnosti za ten čas. Ale meno JJ vnímam od čias vzniku iniciatívy "Spoločne zachráňme trolejbusy" (alebo ako sa presne ta inciatíva volala), a potom toto meno som videl v poslednom čase v médiách vo funkcii hovorcu DPMBB a. s.Zozačiatku som si myslel, že za DPMBB sa skrýva JJ, ale nejak mi je divné, že na moje príspevky reaguje aj DPMBB aj JJ
, pritom si myslím, že JJ je hovorca DPMBB. Ako to teda je?Možno pochopím, že z nejakého strategického hľadiska nechce DPMBB odpovedať na otázku, čo má v pláne s busmi, ktoré vlastní a prenajíma, ale mohli by ste mi aspoň odpovedať na otázku, dokedy má podľa zmluvy v prenájme SADZV tieto autobusy?
Schuhu
-zámer plynofikovať celú MHD v BB
1. aké autobusy chce SAD ZV plynofikovať? Tích 35 mestských (to si môžu vyhodiť z hlavy) a zvyšné majú len 1 rok, tak pochybujem, že by mali záujem kompletne prerábať úplne nové vozidlá, aj keď pri SAD ZV by som sa nečudoval... ?
2. kedy sa SAD ZV zmieňovala o tomto zámere. Najprv v prvých týždňoch, keď prišli do BB (január 2006) a teraz, v deň vydania povolenia na prevádzku trolejbusov. Skrátka, len v čase, keď sa SAD ZV cíti v bezprostrednom ohrození. To svedčí o tom, do akej miery (žiadnej) má SAD ZV skutočnú ambíciu plynofikovať MHD a do akej miery to bola len reakcia na možné nebezpečenstvo
-vyjadrenia o likvidácii trolejbusov - tak toto presne vystihol wizard 112, naopak ja nepoznám ani jedno vyspelé mesto, v ktorom sú nosným dopravným systémom len autobusy.
-naozaj neviem, akým spôsob si SAD ZV dovoľuje rozhodovať o tom, či tu trolejbusy budú, alebo nie. Trolejbusy tu fungovali od r. 1989 bez väčších problémov a naozaj nepochopím, akým právom si dovoľuje súkromná spoločnosť z cudzieho mesta, ktorá sa na bystrický dopravný trh dostala pochybným spôsobom a pochybnými zmluvami (podpísanými pár hodín pred začiatkom roka 2006), rozhodovať o trolejbusoch. Navyše trolejbusy majú veľkú perspektívu (a nie ako tvrdí SAD ZV), pretože je tu možnosť čerpania eurofondov do r. 2013, a tak možnosť vytvorenia nosného systému pozostávajúceho z trolejbusov.
Ďalej už reagovať radšej nebudem, pretože čo slovo, to blbosť, tak ako vždy. Ja viem, trolejbusy zabezpečovali 0,5% výkonov v BB. Tak toto som naozaj nevedel. dobre, tak nech vážený pán dokáže svoje tvrdenie a ručím za to, že by SKONĆIL. ? ? ?