A večerná skutočnosť linky číslo 20 : nám.Slobody - Karpatská
Odkiaľ : Skutočnosť: CP: Poznámôčka:
Nám. Slobody 20.29 20.28 Nastupujú cestujúci
Rudlovská STV 20.30 20.30 Nestojí
Auris 20.32 20.32 Nestojí
ČSTK 20.33.30 20.34 Stojí, nervoznie, vidí
ma..))
píšem.. cestujúci nič..
Ďumbier.ZŠ 20.34.30 20.35 Stojí, vyrovnáva ,
cestujúci nič..
Sásová 20.35.30 20.37 Stojí, vyrovnáva,
cestujúci nič..
Ďumbier.MŠ 20.37.30 20.39 -"-
Karpatská 20.40.30 konečná "akože"
posedíme..ta ňe ??
..teta z reproduktora vyzýva vodiča , aby sa identifikuval...my nemusíme my už sme identifikuvaní.. len neviem či krát a či dva
krát ??
Odchod 20.43.30 20.43 začal vyrovnávať...
Fantastické no nie ???..len nechápem čo by sa stalo, keby boli aj cestujúci...toto dotujem aj ja ?? ..oj azanďalát pán primátor !!!..a tak sme stále fajeri...no a čo , že 22 zobrala cestujúcich ?? NO A ČO ??
Odkiaľ : Skutočnosť: CP: Poznámôčka:
Nám. Slobody 20.29 20.28 Nastupujú cestujúci
Rudlovská STV 20.30 20.30 Nestojí
Auris 20.32 20.32 Nestojí
ČSTK 20.33.30 20.34 Stojí, nervoznie, vidí
ma..))
píšem.. cestujúci nič..
Ďumbier.ZŠ 20.34.30 20.35 Stojí, vyrovnáva ,
cestujúci nič..
Sásová 20.35.30 20.37 Stojí, vyrovnáva,
cestujúci nič..
Ďumbier.MŠ 20.37.30 20.39 -"-
Karpatská 20.40.30 konečná "akože"
posedíme..ta ňe ??
..teta z reproduktora vyzýva vodiča , aby sa identifikuval...my nemusíme my už sme identifikuvaní.. len neviem či krát a či dva
krát ??
Odchod 20.43.30 20.43 začal vyrovnávať...
Fantastické no nie ???..len nechápem čo by sa stalo, keby boli aj cestujúci...toto dotujem aj ja ?? ..oj azanďalát pán primátor !!!..a tak sme stále fajeri...no a čo , že 22 zobrala cestujúcich ?? NO A ČO ??


PIT
Druhá vec je, že keby sa zaviedlo, že by boli všetky zastávky na znamenie, určite by si tak pôsobil opäť veľmi egoisticky a neohľaduplne voči nepravidelným cestujúcim a návštevníkom mesta, ktorí by po prvej negatívnej skúsenosti asi pri každej návšteve BB radšej išli pešo, ako keby mali striehnuť , či už náhodou nebude zastávka (pritom okolie nepozná, keďže je cudzinec a vozidlo "hovorí" len zriedka kedy). Pretože káým skutočne nevieš kedy a kde zastávka je, potom ťažko signalizuješ dopredu, že chceš vystúpiť. V prípade, že vozidlo na zastávke normálne zastavuje, skôr sa spamätáš kde si, čo si a pod. Pritom chcem pripomenúť prepravnú povinnosť dopravcu a právo cestujúceho prepraviť sa do zamýšľanej zastávky, po ktorú zaplatil cestovné, ako to vyplýva zo zákona. Toto právo musí byť zabezpečené a preto je nutné veľmi citlivo, uhľaduplne a zodpovedne pristupovať k takejto otázke.
Takže ešte raz - je možné, že by sa našlo viacero zastávok, ktoré by mohli byť oficiálne ustanovené za "zastávky na znamenie" (s čím by som osobne nemal problém), avšak musí to byť zabezpečené dostatočnou osvetou, predchádzajúcim schválením takéhoto kroku so súbežnými opatreniami v oblasti technológie prepravy.
So zastávkami na znamenie počas celej dennej prevádzky u všetkých zastávok, resp. všetky zastávky na znamenie celkovo - s tým nesúhlasím. Verejná doprava je tu predovšetkým na to, aby ľudí premiestňovala a k tomu je potrebná výmena cestujúcich na zastávkach a nie aby vozidlá len jazdili naprázdno po meste, prípadne sa robil stres ľuďom, ktorí sú vo vozidle alebo do neho chcú nastúpiť a to i v prípadoch, kedy to nie je potrebné. Prioritné je, že vozidlo môže zbytočne zastaviť na zastávke, avšak sa nemôže stať, že nezastavením na zastávke niekoho neodvezie alebo odvezie ďalej, ako chcel!
Skutočnosť, že CP ZVHD nepočíta s nerovnomernosťou v prevádzke počas dňa je zásadná chyba dopravcu a správneho orgánu a urýchľovanie nevhodne postaveného CP sa nemôže konať na úkor cestujúceho...