Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A keď ŤA premenujem na E699.1023 budeš vládať vyvinúť takú rýchlosť? 160km/hod a voľno do Zvolena? Však by si to neuhamoval. Prajem všetkým fandom TD v BB príjemne veľkonočné sviatky, babám veľa vody, no a chlopom čo iné, ako veľa "VODKY" Pohodový zmierlivý večer a dobrú noc. (za 1hod.....).. ? ? ? ? ?

som zvedavý aka bude frekvencia budovania tých označníkov po meste.

ake su na polnej? tiez nove? btw som zvedavy ako budu riesit problem vandalov, kt strhavaju cp...teda stavim sa ze cp nebudu za plexisklom ako tomu bolo doteraz ale iba tak nalepene a la zvolen...

http://vl-company.ic.cz/996bs_2.jpg ? ?

Re #15377 twx: nový označník obrazom...
http://vl-company.ic.cz/oznacnik3.jpg
http://vl-company.ic.cz/oznacnik4.jpg

neviem ako vy ale mna to mrzi...zase vybrali tu najlacnejsiu a najnudnejsiu variantu a nikto nepozil kusok fantazie a hlavne vkusu... ?

za odobratie licencie pre jej porušovanie sa odškodnenie NEDÁVA

Re #15382 bugi1: 1. ale na internetovom diskusnom fóre je to jediná možnosť, takže bacha na vec ?
2. a máš aj také bez nadávok?
3. dopravca a prepravca sú dve úplne odlišné veci!!!
Príjemné sviatky

A potom 160 a voľno do Zvolena ? .

Tunel popod Urpín by sa mal začať stavať po roku 2006. Teda to bolo povedané asi pred dvoma rokmi. Tento tunel nemá mať prioritnú úlohu cestného tunela, ale odvodňovacieho tunela v prípade hroziacich povodní. Keďže BB má veľmi zlú protipovodňovú ochranu. Podľa mňa by nemal byť problém vykopať o pár metrov hlbší tunel. Položiť tam rúry. A 75% by mala hradiť EU.
Re #15380 Abdul: Nie, nie som právnik, ale keď niekto porušuje vydanú licenciu a zákon, tak prečo by mal dostať odškodnenie. Tak z tohto som ja vychádzal. Jednoduchého porovnania. S tou cestou si mal pravdu, ráno vystúpim na malej stanici. Poobede, pokiaľ sa mi dá, idem na Osobnú stanicu. Pod pojmom organizovanie si mám čo všetko predstaviť. V tomto meste treba niektoré veci riešiť aj horúcou hlavou. Lebo inak v BB nič nedosiahneme. Písomky dopadli hádam dobre. Ďakujem, a dúfam, že ústne dopadnú dobre.
Re #15382 bugi1: Môžem len potvriť.

horehronec, svoju reakciu zhrniem do pár bodov: 1. hodnotiť niekoho na základe toho, ako sa vyjadruje tiež nie je najšikovnejšie. 2. kompetentný nie som, nikdy som to netvrdil, lepšie si prečítaj moje príspevky, samozrejme pokiaľ nečítaš iba tie nadávky (ktoré su apropo zahviezdičkované) ? 3. podľa mňa dopravca a prepravca je to isté, ty si asi myslel rozdiel medzi prepravcom a prevádzkovateľom, 4. základnú šajnu o dotačnom systéme mám, mile rád odpoviem alebo ti načrtnem moju predstavu, 5. konštruktívne návrhy som dával tu a aj na www.poslanec.sk, fakt, skús si prečítať všetky moje príspevky - ale naozaj mimo tých nadávok. Pekný zvyšok dňa.

Koľko to asi bude stáť ? Nájdu sa peniaze na výstavbu ?Myšlienka nie na zahodenie ale asi málo reálna.

Raz tu už odznelo,pomalšie píš a viac premýšlaj.Plne súhlasím s horehroncom (alebo Horehroncom ? )o úrovni niektorých príspevkov.To čítanie je niekedy horor.Ale konkrétne. " SAD ZV nemá nárok na žiadne odškodnenie za zrušenie licencie" si napísal.Odkiaľ to vieš ?Si azda právnik alebo predseda senátu krajského súdu neviem kde ?Nechcem sa zbytočne naťahovať ale naozaj tu odznievajú súdy a rozhodnutia na míle vzdialené zdravénu rozumu.Možno z mladíckej nerozvážnosti alebo veľkého zápalu za vec.Ale naozaj sa to nepatrí bez trochy reálneho pohľadu na vec a súdnosti.Študuješ vo Zvolene,predpokladám že vystúpiš na stanici Zv-mesto a prejdeš 350 metrov do školy.Koľko času si venoval organizácii MHD nie vo ZV ale všeobecne.Riešme veci nie horúcou hlavou ale s trochou kultúry vo vyjadrovaní a vyslovovaní rozsudkov a trestov a neviem čo ešte.Dúfam,že písomky sú OK a neurob hanbu dopravnej priemyslovke pri maturách.Držím ti palce.

To je realnejsie ako obnova tej starej,ale.. V Bystrici zatial nehrozi! To sa tak skoro "nedozijeme", s tymto "managmentom" tazko!!! A "tunelarov" je dost..

Keď sa chce, všetko sa dá. Ale najprv musia chcieť na meste. Prípadne elektráreň popod tunel popod Urpín.:-)

na partizanskej ceste (na strane mestskeho uradu montuju oznacnik...no co ja viem...nic moc...taky modry, suchy, ziadna fantazia...zase niekto setril kde sa dalo ?

Citacia z Vasho prispevku: Vodohospodárska časť by už bola vybudovaná...
Tak to v tomto pripade uz nebude tak jednoduche! Podstatna cast derivacneho kanala je uz zasypana,takisto su uz na urcitych jeho usekoch postavene objekty, ktore by len pracne islo prebudovat,resp. asanovat..! Takisto budova je vo vlastnictve SSE,ti urcite nebudu mat zaujem predavat nieco "konkurencii",nehovoriac o tom,ze su tam v interieri spravene uz take stavebne zasahy,ktore len malo pripominaju jej byvalu funkciu,atd.. To by sa asi take nieco viac vyplatilo vybudovat "na zelenej luke" vo vhodnej lokalite,nie..?

O spolupráci mesta a SAD ZV na vytvorení spoločného DP nemôže byť ani reč. SAD ZV totož svojou infraštruktúrou a technickým zabezpečením v mieste vykonávania MHD, teda v B.B. nemá absolútne čo do dopravného podniku mesta vložiť. S autobusmi s ktorými disponuje môže ísť MHD vykonávať tak do Hornej Dolnej.

Re #15360 mimi: Môžem poprosiť, dáš vedieť čo bolo povedané v RTV ohľadom toho odborného dohľadu. Ďakujem
Re #15373 JJ: Jedna pozvánka kamarátke už odoslaná. Prímam moratórium na MHD. Takže sa pokúsim zdržať komentárov a prísť na diskusiu. Moje názory na znovuspustenie trolejbusov v MHD poznáš. Ja som za to, aby sa zrekonštruovala bývalá mestská elektráreň a aby táto dodávala elektrickú energiu trolejbusov. Toto by som ja ešte navrhol pre zníženie finančných nákladov na prevádzkovanie trolejbusov. Podľa stránky Slovenských elektrární: http://www.seas.sk/encyklopedia/obnovitelne-zdroje-energie/vodna-energia/3556.html
“Náklady na výstavbu vodného diela s MVE sa pohybujú v rozmedzí 60 až 130 mil. Sk/MW, v prípade už vybudovanej vodohospodárskej časti náklady činia 30 až 60 mil. Sk/MW. Návratnosť hydroenergetických investícií vychádza na cca 20 rokov pri súčasných výkupných cenách elektriny (1,50 Sk/kWh), čo spôsobuje nezáujem o výstavbu týchto zdrojov. Predpokladá sa, že výkupné ceny budú za krátku dobu upravené smerom hore a rozvoj sa urýchli.“
Najperspektívnejšia je rieka Hron, kde je možnosť vybudovania 23 MVE s celkovým výkonom 35 MW a s výrobou 200 GWh/r.“ Takže by nebolo odveci, keby mal DPMBB vlastnú elektráreň. Vodohospodárska časť by už bola vybudovaná. A mohla by predávať mestu elektriku na osvetlenie a mesto by v celkovom dopade ušetrilo veľkú časť nákladov za elektrinu.

nikto kričať po nikom nebude. To nie je predsa cesta ako presadiť naše ciele. Preto som aj navrhol, aby sa problémy súvisiace s MHD v BB, resp. SAD ZV dali stranou aspoň do ukončenia okrúhleho stola a zamerali by sme sa prioritne na trolejbusy. Nie je dobré, aby ktokoľvek kto príde na okrúhly stôl aj za účasti novinárov mal pocit, že bude nejako ohrozovaný. Cieľ je vyriešiť otázku trolejbusov.

Treba však zachovať chladnú hlavu. Pokiaľ budete po nich kričať, dávať nepodložené argumenty a viniť ich z toho, za čo nemôžu, tak iba to všetko pokazíte. Keby zase začala MHD prevádzkovať BBDS, zas by boli sťažnosti na výšku cestovného, nevykúrené spoje, atď. Táto situácia dúfam, že napomôže kompetentným otvoriť oči a zamyslieť sa ako ďalej.
Re #15369 expresbb: Poznám veľmi dobre, ako jazdí SAD Zvolen vo Zvolene. Problémy sa nikdy neriešia od konca, ale od začiatku. Najskôr treba vyriešiť prevádzkovanie MHD v BB a až potom také detaily, ako označníky, tabuľky v autobusoch... Riešenie je na MsÚ v Banskej Bystrici. Viniť oboch dopravcov je krátkozraké a nezodpovedné.