Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Papyr cestujuci zažili buzeráciu pri prečipovaní kariet. Tvoja verzia je o karte 2 cipovej. Problém by bol podľa mňa takýto. Trolejbusy by mali podľa všetkého byť už od Februára. Objednávka a výroba a prispôsobenie zariadení a kariet bude trvať istý čas. Určite sa to nestíha. Viem že to nieje otàzka pre teba, ale ako sa bude cestovať do vyriešenia tohoto?

Kami to je zase Králikovské riesenie nechať, nech sa dohodou. Každý bude chcieť pre seba len to najvýhodnejšie. Mesto má diktovať ono sa má zaujímať v prospech veci občana, veď ono dáva peniaze, tak nech diktuje aj podmienky a kto ich nebude plniť, nebude dostávať.

za DPMK hovori myslim technicky riaditel, v reportazi z BB Kralik, Chabada, nejaki ludia. Neviem ci pustia aj Koladu.

raz ked vysla sprava ze trolejbusy predsa vyjdu sa ma jeden clovek spytal:
- Preco nie si stastny?
Povedal som, ze po tolkych zmatkoch a famach akosi nemam chut skakat od radosti.
Este v ten vecer som mu volal, ze vsetko je inak.

Takze uverim a budem sa tesit az ked skutocne trolejbusy budu jazdit. Ten radiozurnal som nepocul, zato som vcera pocul (a dnes by to malo ist o 11:00 na Slovenskom rozhlase), ze podla Kralika je to vec dohody SAD ZV a BBDS. A samozrejme, situacia sa meni (ako zvycajne) z hodiny na hodinu.

V dobe, ked na jednej cipovej karte mozu byt chlieviky pre viacerych dopravcov, ba dokonca si dopravcovia mozu odcitat peniaze z rovnakeho chlievika, mi riesenie "dvaja dopravcovia, dve *****rty" pripada blbe. Nie je to nutne. MHD v Bystrici mozu sice prevadzkovat subezne dvaja (traja, styria...) dopravcovia, ale musia byt tarifne integrovani.

Ak sa jednotlive subjekty nadalej nebudu schopne dohodnut na rozdeleni kolaca tak, aby sa kazdy najedol, a budu sa nadalej vadit o prave zjest cely kolac nad coraz viac oschnutym kolacom, tak sa nikam nedopracujeme. Dopracujeme sa nanajvys k typicky slovenskemu rieseniu "vlk sa nenazral a koza zdochla" alebo k rieseniu "ked mne zdochla krava, nechcem novu kravu, ale chcem, aby aj susedovi zdochli aspon dve".

Ale v podstate to tak je. Zase trolejbusy su fajn a je samozrejme blbost ich rusit. Na druhej strane vsetko ma svoje hranice a mieru unosnosti. Pokial by mali byt trolejbusy sucastou MHD v BB a mala by byt koli tomu este komplikovanejsia situacia ako je teraz, bezni ludia sa na to uz uplne vykaslu. A z toho zalostneho poctu ludi, ktori zostali MHD v BB verni sa aj to malo uplne vytrati a MHD sa stane uz totalne neatraktivna, na zaklade vyuzitia sa bude kopa spojov rusit a predlzovat intervaly, presne tak ako doteraz. Len si porovnaj, kolko vozo km rocne spravi MHD v BB dnes a pred dakym casom. A potom si pozri ten odliv ludi. No a pri takomto negativnom scenari sa na dake hrhr rozsirovanie siete moze zabudnut. Ono vsade nastal odliv cestujucich z MHD a znizili sa vykony v MHD, ale nikde to nebolo take dramaticke ako prave v BB. A taketo kocurkovo tejto situacii urcite neprospeje. Mat dake dve elektricenky a podobne voloviny. Ludi to nezaujima, proste sa na to aj to malo, co este MHD vyuziva, uplne vykasle. Ono BB ma aj jednu nevyhodu, nema az tak velku rozlohu a tak vela ludi nema po meste chodit peso.

A este ked sa nebude kurit...

Ja by som to povedal takto: substrátu je úplne jedno, či tá krabica, v ktorej sa vezie, má hore tykadlá, alebo nie. A ekológia? Čo je to? Ak sa vrátia trolejbusy na linky a bude potrebné mať zvlášť čipovú kartu na TB a zvlášť na AB, tak si môžeš byť istý, že sympatizantov TD za to substrát chváliť nebude! Budú to ekoteroristi, ktorí zavinili, že sa cestuje komplikovanejšie ?

Tak si myslim, ze to nakonec dopadne, jak to bude/je opravdu nevim ?

ee, BBDS si objedna dopravni vykon u autobusu u SAD ZV ? bude vybirat jizdne sama, bude dostavat prispevek na dopravni obsluznost a bude to takova nepovedena IDS. Obracene, tedy hlavni dopravce SAD ZV to neni mozne z duvodu vyssi financni narocnosti TB trakce ?

Ked trolejbusy naozaj vyjdu znovu do premavky, bude to uz "natrvalo"? Kym niekomu znovu nerupne v bedni?

to je asi najreálnejší priebeh... ? Ibaže tržby nie sú v pomere k výkonom atď...proste to je tak komplikované, že to inak nedajú dokopy ani do Vianoc... ?

Luk riesenie s čipkartami je aj takéto: Každý dopravca bude mať vlastné, teda kredit na autobus si budeme kupovať u Sad Zv a na trolejbus u BBDS. Tým by sa vyriešil problém z tržbami. Viem zdá sa tì to choré a budeš ma možno preklínať, ale oni sú to schopní urobiť.

+Nodes. To aby som zacal skladat nejaku odu na navrat TD v MHD BB. Hoci niesom basnicke, ani skladatelske crevo, al po cca troch dnoch -( nie apatie, ani rezignacie cestujucich a ucastnikov disk.fora aj tu) SOM VEEEEELMI stastny, Ze snaha nevychadza nazmar!!! Sudim podla VASICH poslednych prispevkov.#13107 + #13106. Az som tak pookrial na dusi. Len aby sa to nezvrhlo na opatovne osocovanie simpatyzantov TD, lebo mam aj take poznatky a nazory. Ale vytrvalost ruze prinasa. Ja verim, ze coskoro T-busy v BB opat jazdit BUDU. A kto to zavinil? To sa urcite aspon ciastocne dozvieme po roznych sporoch a prerozdelovaniach rozpoctu. To sa len potom ZV spameta (spametava?), co je to za kolos MHDBB a ze niesme pazrava pri zvolene, aby nas opijali rozkom lacneho cestovneho. Technickym zabezpecenim, vozidlami nevhodnymi do MHD, plynulostou,pravidelnosou prisli totalne nepripraveny. O hlaskach: EKOLOGICKEJSIA doprava busom - hoc na plynovy pohon, ze je ekologickejsia ako trolejbus?. Totalny byznysblud.!!! Nedajme sa uz dalej oyijat podobnymi bludmi. Trolejbusi NA LINKY!!! CIM skor, tym mensie zbytocne straty. ?

toto město se jmenuje "Banská Bystrica" prosím pěkně - s prvním "a" krátkým... ? A k DPMBB je ještě hooooodně daleko...

Re #13109 mimi: a 3. ako si rozdelia tržby, 4. ako si rozdelia dotáciu...

Zamýšľal som sa nad tým, ako bude bežať reálne spolunažívanie oboch rivalov SAD BBDS a SAD Zv. 1 problém vidím v čipových kartách, to bude zase chaos. 2 otàzka kto bude koordinovať oboch dopravcov? Všetko sa dá však prehltnúť, hlavné je že návrat trolejbusov je na dobrej ceste, ale po všetkých famach dávam tomu ešte rezervu.

DPBB=DP Bánská Bystrica. Tím bylo myšleno, že by vznikl nový DP (např. v majetku města), který by provozoval trolejbusovou dopravu místo BBDS.

Isteže je. Absolútny zánik IMO nehrozil nikdy. Otázny bol iba čas, za ktorý sa zainteresované strany dohodnú. ?

Dobre rozumiem tomu, ze je realna sanca na zachranu trolejbusov?