Discussion Forum › General Discussion

Tragedia je v tom, ze karty ani nebolo treba naburat, jednoducho niektore udaje nie su chranene, resp. su "chranene" rovnakymi kodmi pre vsetkych dopravcov.
Precitaj si napriklad:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1632

No ak sa to ma stihnut poriadne, tak za dva dni sa to stihnut, ako sme uz vsetci videli, neda. Otazka je ci je cielom aby sa to stihlo poriadne, alebo si mesto bude vydavat a rusit licencie kazdu chvilu.

SAD Zvolen prepisala data SAD BBDS na cipovej karte svojimi datami. SAD BBDS karty uz nevie citat.
Otazka je ako je mozne prepisat data na cipovej karte ak dodavatel, t.j. Emtest tvrdi, ze su chranene a SAD BBDS s prepisom nesuhlasila

Co sa tyka cipovych kariet, jednu jednocipovu kartu moze vyuzivat x poskytovatelov sluzieb. Na jednej karte moze byt elektronicka penazenka, kredit na dvoch dopravcov, informacie o pouzivatelovi akademickej kniznice, vstupy do nejakxh oddeleni, dochadzkova karta do zamestnania atd atd. To moze byt na jednej karte. Uplne zjednodusene sa to da matne priprovnat ka pamatovym miestam, takze kazdy si vyhradi "pamatove miesto" na karte. Zalezi len od kapacity tychto "pamati" (lebo ono to tak celkom pamat nie je). Ale vsetky bezne u nas pouzivane karty to tusim v pohode splnaju. Takze SAD ZV vlastne len presuvala data do svojej casti cipu karty.
Ak sa mylim, opravte ma ...

Ziadna revolucia (to je len recesia, ak vies co to je) - ale legitímne poziadavky na odstupenie niekoho kto je TOTALNE NESCHOPNY!

Moje ine aktivity - www.poslanec.sk (zvysenie informovanosti) www.ova.sk - spolocne s ostatnymi aktivistami (zvysenie angazovanosti) za 5 rokov maju vysledky!

Skoro kazdy z "ludu" sa boji. Nehovorim o par vyvolenych zbohatlikoch a par podnikateloch ktori sa naozaj neboja. Hovorim o vacsine. Aj pasivita je totizto FORMA STRACHU, ak nahodou neviete. Strachu zo zlyhania, strachu zo SAMEHO SEBA, pasivny clovek sa nehovori a nechce otvorene povedat svoj nazor, lebo sa boji o seba, o rodinu, o svoj majetok, o svoju pracu.

Okrem strachu je pre Slovakov celkove vhodný jeden krásny výraz a tým je "pripečený" ! Lebo takí sme naozaj viacerí, vždy nás musel niekto kopnúť aby sme sa rozhýbali, učiť novým veciam... Či to bolo za Rakúska - Uhorska, federálu, ale aj teraz sme boli vždy takí nejakí prispatejší ...

Básne o okupácii písať nemusím, vyprosím si tvoje slová. Vždy si ale bude vážiť ľudí schopných obetovať aj to najcennejšie pre svoje presvedčenie. Kto z nás tu pochopí a pozná osud Jána Palacha a ostatných mladých ľudí, ktorí sa nechceli zmieriť s morálnou a vojenskou porážkou a pokorou?
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2005111701

Slovaci sme uz raz taki, zdrbat niekoho, kto sa ozve namiesto pomoci a zdrbania toho kto je zodpovedny. Tak aj ty si ma tu zdrbal pod ciernu zem a pritom nemas zakladne informacie o co sa vlastne jedna. (BTW. Tie pravopisne chyby...??? )

Pravomoc primatora je skutocne velka a najma, ON je tym leadrom, ktory to ma davat v meste dohromady a riesit, spolu s poslancami... A nie cakat v zavetri ako sa to cele vyvrbi.

Plat mu urcite nezavidim, to je tiez dalsia chora uvaha, ked sa poukaze na plat nejakeho uradnika (nielen primatora)! preco by som zavidel?

Ale predsa ho platime z dani vsetci doslaka, ci nie??? Kurnik sopa, je to tak tazke pochopit, ze chcem za tie prachy od neho aby NIECO ROBIL a PORIADNE??? A nielen sa pretrcat s insigniami na obrazovke ? Ved to tu omielate dookola ze to malo MESTO (=PRESPERIN, KRALIK, POSLANCI) riesit uz davno. Kralik tam sedi uz od prevratu, najskor ako poslanec, poradca Presperina a teraz uz druhe obdobie ako primator... Stale to nie je jasne???

Ved o tom to hadam je, my mu zaplatime a ON MA MAKAT!!! A potom by sme sa nemali zaoberat s tym ci trolejbus pojde.. On jednoducho pojde!! Pokial nebude strajk ci daco podobne. To, co ma fungovat, bude fungovat...

Inak dnes sa daco dialo, podla mna tie troleje ani kralikovi nedaju spat, lebo vie ze si pili konar pod sebou... A potom uvidite ze KTO to vlastne cele rozluskne a KTO bude velky geroj, kto zachranil Bystrici troleje.. Ked sa lize smotana, je prvy, ked sa pyta zodpovednost je posledny...

sorry, ale plynule prechádzam z diakritiky do "pocitacovstiny" a uz sa mi to nechcelo opravovat ? ?

Cipove karty mel zavadet EMTEST v HK. Nekdo to hacknul a prisel s tim do CT. Nicmene pokud nevytvorili kartu nejakeho zastupce primatora a nevtiskli mu ji primo pod nos, tak jim tvrdil, ze to nelze. Cele se to tam pozdrzelo a cekalo se, jak se k tomu EMTEST vyjadri a co udela jako protiopatreni. Nevim, jak se to vyviji dale. Mesto, kde zavedli "mestskou kartu" pro MHD a dalsi instituce pod spravou magistratu je Plzen. Tam to bylo loni v nejakem zkusebnim provozu, ale je uz delsi dobu ticho, takze asi se to povedlo.

Co se tyce tech autobusu s rokem vyroby 1990 a spol... Nevim jestli splnuji nejake normy o emisich EURO XX. Ale nove autobusy Karosa rady 950 taky neni zadny zazrak... Splnuje totiz pouze EURO 3. Vyjadril se malitel CSAD OSTRAVA k provozu trolejbusu? Podporuje/nepodporuje provoz?

v tejto polhodine na Radiu Slovensko tema Trolejbusy v BB...moznost pocuvat aj online na slovakradio.sk

Však sa to už raz stihlo za 2 dni, tak prečo by to nestihli za 2 týždne? To sa bude pár dní voziť len za hotové, cestovné poriadky nebudú a pod.

Co se tyce karet: kdesi v Cechach se pripravuje system ve kterem bude cestujici na placeni jizdneho v MHD pouzivat kartu (asi podobna jako v BB) a tato karta by mela mit funkci neco jako mestska karta (v budoucnu by se pouzivala pri placeni ve meste - presne si nevzpominam - v kine atd.). Takze by nemel byt problem pouzivat to u dvou dopravcu. Po provizornim zpusteni trolejbusove dopravy by bylo dobre zavest nejake kompromisni reseni ve forme integrovaneho systemu, kde by se jizdne vybiralo dohromady a pomoci nejakeho klice by se rozdelilo mezi oba dopravce. Ale toto by vyzadovalo aspon nejakou spolupraci. Rozhodnout by melo mesto, ktere nema delat mrtveho brouka a musi zaujmout pevne rozhodnuti, ktere se nemeni z hodiny na hodinu...

Tak som si kukol ako vypadaju autobusy splnujuce emisne limity Euro 3 a Euro 4, ktore sa Zvolen zaviazal prevadzkovat v BB miesto trolejbusov. Dobre som sa bavil :-)))))))))))))))))))) Aj tie vysokopodlazne zazraky pre vozickarov su fajn :-)))))) BTW uz ste vyrazili podvodnika, ktory podpisuje zmluvu na prenajom 2 roznym najomcom??? Ak nie, a ak ste im za tu dopravu este nerozkopali ****, tak je to sice smutne, ale asi si nic ine nezasluzite. Toho bolsevika ste si zvolili 2x po sebe a este ste ho pretlacili do VUC. Bavim sa... A pri tej volebnej ucasti, ze cca 10% vam vlastne dobre tak. Ako napriklad mozete konecne odstavit ZV od koryta? Tym, ze vyhlasite bojkot, ale naozaj poriadny bojkot. Nevozit sa MHD (da sa to zvladnut tych par dni) a hlavne co si to sakra nejaka zvolenska krysa dovoluje, ze necha Bystricanov cakat v mraze na precipovanie????? Ste sa zblaznili, ze im za to konecne nenabijete drzky? Aspon nejaky barak s vykurovanim... Kde su vsetci ti anonymni sprayeri a vandali, ktori su bez problemov za par hodin schopni nastriekat wholetrain v strazenych priestoroch metra??? Jak to, ze ten zazrak (sluzba zakaznikom) este neni otagovany a nema pustene duse??? Je to sice nechutne a vlastne sa mi to nepaci, v Prahe som silne proti takymto aktivitam, ale tu ma aspon ciastocne povazuju za zakaznika. Ako vidim z fotiek, Zvolencania na vas z vysoka... A vase mestske zastupitelstvo na cele s richtarom Kralikom na vas tiez z vysoka... To si nechate lubit? Nechate sa oznacovat za socky???? Konecne sa vzchopte a zacnite im ukazovat (nielen SAD ZV ale aj mestskym poslancom), ze uz toho mate akurat vyse hlavy dost. Ved je to vsetko len jedno klamstvo na druhe, nedodrzovanie zakonov a zmluv.... No jo, malomestiacky pupok sveta BB... Obcas sa hambim, ked sa ma ludia pytaju odkial pochadzam a neni to len kvoli MHD.

Ad trolejbusy od 1. 2. 2005....
Nedoporucujem prehnany optimizmus. Nedoporucujem dokonca ani optimizmus ako taky.
V ruke mam fotokopiu dopravnej licencie vydanej 21. 12. 2005 mestom BB na dopravne linky. Ma platnost do 31. 12. 2013. Takze mesto musi zrusit dopravnu licenciu na byvale trolejbusove linky zvolenskej SADke a vystavit licenciu bystrickej BBDS. To na uvod. Tym padom sa musi zmenit aj zmluva medzi mestom a SAD ZV ohladne dotacii, prenajmu dvoch trolejbusov, ktore vlastni mesto a uzatvorit dalsia so SAD BBDS. Zmluvy by mali pripravit pravnici a nie amateri z mesta. Akt podpisu by mal byt nafilmovany aby potom ktosi nemohol prehlasit ze mu bola zmluva ukradnuta...
Jednoducho neverim, ze by sa to stihlo do 1. 2. aj pri maximalnej snahe a ustretovosti vsetkych troch subjektov co asi vzhladom na pocet avizovanych vzajomnych trestnych oznameni nehrozi.
Keby aj , je tu x dalsich problemov. Na zastavkach budu dva oznacniky? Cestujuci budu mat dve karty? Bude clearing na jednu kartu? (to sa da, kedze aj SAD ZV aj SAD BBDS pouzivaju zilinsky Emtest. Kazdopadne sa to neda urobit za par dni a Emtest bude musiet napred vysvetlit ako je to s bezpecnostou jeho vlastneho systemu). Kto bude koordinovat CP? Aky bude osud 35 autobusov mesta, ktore zapadaju snehom na dvore BBDS?
Mne sa paci hlavne postoj Fondu narodneho majetku, ktory stale vlastni 51% akcii SAD BBDS a pritom sa tvari ze sa ho to nijak netyka. SAD BBDS totiz nemoze bez suhlasu FNM predat ani trolejbusy, ani vedenie, skratka nic.

TeBeCe zle som sa síce vyjadril, ale podstata je jasná, ako sa to dá znova úprava kariet zvládnuť v čo najkratšom čase.

keby som svoju kartu chcel vyuzivat na 5 roznych ucelov, tak by som potreboval kartu 5-cipovu? ?

Papyr cestujuci zažili buzeráciu pri prečipovaní kariet. Tvoja verzia je o karte 2 cipovej. Problém by bol podľa mňa takýto. Trolejbusy by mali podľa všetkého byť už od Februára. Objednávka a výroba a prispôsobenie zariadení a kariet bude trvať istý čas. Určite sa to nestíha. Viem že to nieje otàzka pre teba, ale ako sa bude cestovať do vyriešenia tohoto?

Kami to je zase Králikovské riesenie nechať, nech sa dohodou. Každý bude chcieť pre seba len to najvýhodnejšie. Mesto má diktovať ono sa má zaujímať v prospech veci občana, veď ono dáva peniaze, tak nech diktuje aj podmienky a kto ich nebude plniť, nebude dostávať.

za DPMK hovori myslim technicky riaditel, v reportazi z BB Kralik, Chabada, nejaki ludia. Neviem ci pustia aj Koladu.

raz ked vysla sprava ze trolejbusy predsa vyjdu sa ma jeden clovek spytal:
- Preco nie si stastny?
Povedal som, ze po tolkych zmatkoch a famach akosi nemam chut skakat od radosti.
Este v ten vecer som mu volal, ze vsetko je inak.

Takze uverim a budem sa tesit az ked skutocne trolejbusy budu jazdit. Ten radiozurnal som nepocul, zato som vcera pocul (a dnes by to malo ist o 11:00 na Slovenskom rozhlase), ze podla Kralika je to vec dohody SAD ZV a BBDS. A samozrejme, situacia sa meni (ako zvycajne) z hodiny na hodinu.

V dobe, ked na jednej cipovej karte mozu byt chlieviky pre viacerych dopravcov, ba dokonca si dopravcovia mozu odcitat peniaze z rovnakeho chlievika, mi riesenie "dvaja dopravcovia, dve *****rty" pripada blbe. Nie je to nutne. MHD v Bystrici mozu sice prevadzkovat subezne dvaja (traja, styria...) dopravcovia, ale musia byt tarifne integrovani.

Ak sa jednotlive subjekty nadalej nebudu schopne dohodnut na rozdeleni kolaca tak, aby sa kazdy najedol, a budu sa nadalej vadit o prave zjest cely kolac nad coraz viac oschnutym kolacom, tak sa nikam nedopracujeme. Dopracujeme sa nanajvys k typicky slovenskemu rieseniu "vlk sa nenazral a koza zdochla" alebo k rieseniu "ked mne zdochla krava, nechcem novu kravu, ale chcem, aby aj susedovi zdochli aspon dve".